Presentation Green

Bonjour,

Je viens d’acquérir une NSR 125 de 1997 par chance pratiquement d’origine et encore bridé.
De cause à effet après quelques recherches me voici donc parmi vous

Je vais être très direct je cherche avant tout ici des conseils mécanique pour l'entretien et le débridage de la moto.

Mais comme on est pas des bêtes voici quelque photos :






Le silencieux a été adapté sur la base du pot d'origine pour une raison que seul le premier possesseur de la moto connait.
Ça tourne très bien pour le moment la moto était remisé et n'a pas beaucoup servi.
C'est un peu un caprice de gosse que je réalise sachant que mon père ne voulait pas que j'achète une 125 2t à mes 16ans, il est venu la voir avec moi c'est de bonne guerre  
Bref j'ai pris cette moto en remplacement de ma cbr 125 qui à énormément servi et ce fait très vielle.

Voila vous avez tout.

Bienvenue
elle semble en bon état
et 13000km !!! c'est rare !

par contre piston segment à changer (à 15000)

Bienvenue à toi et ta nsr

13000km c'est tout neuf

bienvenue

bel engin comme les coupains 13k c'est rien.

Bienvenue à toi.

Très belle ta nsr et pas beaucoup de bornes.

bravo

belle acquisition
13000 cest que dal pour une nsr

cest du solide
fiabilite
et si ten prend soin longivite aussi :-)

comme dis plus haut

a 15000 pense a la 1er refection HM
:-)


bienvenue

Salut !
Encore un colori que je ne connaissait pas… j'ai de grosses lacunes à réviser
13000 c'est à peine rodé !!!

Je me demande si le reservoir a pas été changé

liryc a écrit:

Je me demande si le reservoir a pas été changé

Ce n'est pas impossible que des stickers honda ou le réservoir entier ne soit pas d'origine mais c'est la meilleur occasion que j'ai trouvé dans la région. C'était un père de famille passionné de 2t qui possède beaucoup de 125 notamment une cagiva mito full avec 4000km   .
Après vu l'état je ne pense qu'elle ait été accidenté ou alors c'est très bien camouflé.
Tout le reste c'était des nsr débridé avec au minimum 24000km ou des modèles custom dégueulasse.