Aine est-ce air... De fredo

tryaks a écrit:

je savais pas qu'il avaient sorti ces coloris c'est particulier et visiblement ça ne plait pas a tous.

Au moins on ne met pas 3 plombe a la chercher.

Après cette teinte là manque peut être un peut de virilité mais cela ne se remarque qu'a l'ârret, une fois les gaz mis les ricaneurs sont souvent derrière.

C'est sur qu'on ne me loupe pas et pas de problème pour la retrouver au milieu des autres motos

"une fois les gaz mis les ricaneurs sont souvent derrière" Sa c'est sur (sauf si le ricaneur à un GC )

Il y'a du boulot d'ordre ésthétique, mais rien de bien méchant, a l'époque j'avais récupéré un dtr dans un état lamentable , avec de l'huile de coude elle est redevenu presque neuve... bon courage pour ta restauration ! et fait nous de belle photo pour voir l'évolution

fred26 a écrit:

Il y'a du boulot d'ordre ésthétique, mais rien de bien méchant, a l'époque j'avais récupéré un dtr dans un état lamentable , avec de l'huile de coude elle est redevenu presque neuve... bon courage pour ta restauration ! et fait nous de belle photo pour voir l'évolution

Oui il y en a du boulot esthétique... et mécanique !!!
Elle va passer en Full et un lifting complet
Avec bien-sûr des photos avant/après ainsi que des photos de réalisation au cas ou ça intéresse.

Fred6336 a écrit:

tryaks a écrit:

je savais pas qu'il avaient sorti ces coloris c'est particulier et visiblement ça ne plait pas a tous.

Au moins on ne met pas 3 plombe a la chercher.

Après cette teinte là manque peut être un peut de virilité mais cela ne se remarque qu'a l'ârret, une fois les gaz mis les ricaneurs sont souvent derrière.

C'est sur qu'on ne me loupe pas et pas de problème pour la retrouver au milieu des autres motos

"une fois les gaz mis les ricaneurs sont souvent derrière" Sa c'est sur (sauf si le ricaneur à un GC )

Les ricaneurs ne sont pas souvent des conducteurs de GC, ce sont plus ceux qui portent la casquette dans le casque.

+125 Lyric

C'est vrai que 9 fois sur 10 on me salut quand je roule (la tenue aide sans doute).
Vivement demain que je reçoive mes 2 cadeaux ^^ je pourrais passer au choses sérieuses

Sinon quelqu'un sait ce que vaut cette cartouche ?
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/421446194.htm?ca=3_s

Aucune idée pour ma pars.

aucune idée

Mais pour la cartouche cela a surtout un impact esthétique et auditif.

faut juste qu'elle te plaise

J'e ne suis pas convaincu sur ce pot (et la cartouche) que j'ai testé, ( sur TDR) et malgré x réglages qui n'apportait rien du tout (voire même parfois moins que l'origine),de plus l’intérieur du silencieux semble "tomber en morceaux" au bout d'un certain temps.
Donc mon avis cette cartouche est à prendre à la légère...
Avantages: le look et le son, pour le reste...

la cartouche c'est juste le style et le son comme l'a si bien dit fred26

son appréciation sur la cartouche m'as refroidi

si tu cherche les performance c'est plus la partie détente qu'il faut optionner.

Après l'un ne vas pas sans l'autre. la cartouche est souvent la première étape du changement de la ligne d'échappement.

+125 tryaks! je te conseille de pencher sur une ligne complète, si tu recherche un peu plus de performance, genre une ligne jollymoto (chère) et rare en occasion, ou une ligne arrow....

Pour moi le jollymoto est un appeau a poulet mais ça marche fort !!

et il me semble qu un ancien membre du forum avait vendu son exemplaire car il lui flanquait des migraine caractérisée

de ce que j'en ai lu le arrow est sympa oui.

Le gianelli est un poil moins performant, mais plus efficace que celui d'origine

le athéna ... je sais pas

le tyga est plus typé pour des configs poussée

si cela peut t'aider ....

J'ai encore la ligne d'origine mais personnellement aimant les tracés sinueux j'opterais ou pour le Arrow ou le Gianelli

Gianelli : aucun retour de performance des membres ... et il est homologué (donc bridé ??)
jollymoto : il y en à plusieurs modèles, mais conçu pour les haut régimes ! Bruit métalique, et moins de patate en bas-moyen régime qu'avec un arrow

Arrow : pour moi un très bon compromis : de la patate sur tous les régimes mais en fond de 6, 11/11500 tr/min max

athéna ou Tyga, je ne sais plus le quel est pour les 150cc et ne va ni pour une 125 ni pour une kitée 180cc

c'est le tyga pour les 150cc...adaptable sur les 125cc avec une modif, mais aucun gain pour nos moteurs..

Ben là je ne vais pas t'aider sur le choix de la ligne, je suis encore en origine pour le moment!

Merci les gars pour vos retours
Effectivement je trouvais le look sympas mais j'avais des doutes sur la fiabilité.
C'est juste que je cherchais une cartouche pas comme tout le monde a, fiable avec une belle sonorité
Je vais me pencher sur du classique/fiable/performant

sinon tu peux demander à maxscorpion si il lui en reste une ?!?
(il en fabriquait fut un temps, en inox + déco carbon)

Fred6336 a écrit:

Merci les gars pour vos retours
Effectivement je trouvais le look sympas mais j'avais des doutes sur la fiabilité.
C'est juste que je cherchais une cartouche pas comme tout le monde a, fiable avec une belle sonorité
Je vais me pencher sur du classique/fiable/performant

j'ai une ligne complete ARROW si tu decide de debrider completement ta moto je te la conseil :-)

Esteban, la ligne Arrow je l'ai aussi . Est-ce que ton pot bouge?

fabyon a écrit:

Esteban, la ligne Arrow je l'ai aussi . Est-ce que ton pot bouge?

Normalement il est pris sur le cylindre, la patte sur la détente et la fixation du silencieux.

Qu'est ce que tu entend par bouge ?

Pour la lisibilité, je vais créer un nouveau sujet

fabyon a écrit:

Esteban, la ligne Arrow je l'ai aussi . Est-ce que ton pot bouge?

non il bouge pas au niveau du silencieux grâce a la patte de fixation et grâce au joint torique ensuite il y a un peu de jeu au niveau de la détente ce qui et normal sinon trop rigide = casse .

ensuite avec les vibration du 2 temps c'est très vivant :-) ça vibre un poil aussi :-)

nouveau sujet ici

Merci Esteban je vais me pencher dessus alors

P***in de commande internet !!! Ils disent 48h c'est plutôt 1 semaine oui !!!