nouvelle NSR en restauration.

Je l'ai le dit " palonnier"
Presque neuf ( - de 5000 kms...)
Si tu le veux il est à toi.....
P.s. vérifie l'état de l'axe aussi, le mien j'ai du le changer car le palonnier s'était ovalisé et les cannelures des valves avaient pris du jeu...

je suis preneur superwam.
dis moi en MP combien tu le vends.

c'est super gentil.

comment contrôler l'axe des valves?

il est vrai que j'ai un point dure sur le mécanisme de valve.
je pensais que cela venait du faite qu'elle n'ai pas roulé depuis plus de 1an.

Juste par curiosité tu fait pas une dépose du cylindre? Pour être sûre de ne pas avoir de surprise

Je vérifie ce soir l'état du palonnier et de l'axe et jte dis ça. ...

Pour le prix j'ai dit que c'était pour toi, pas que je te le vendait.....je vais pas commencer à faire des ventes à 5 euros....

Pat62 a écrit:

Juste par curiosité tu fait pas une dépose du cylindre? Pour être sûre de ne pas avoir de surprise

le haut moteur a été refait.
donc normalement pas de surprise.

je remonte le tout, je la met en route, et je verrais par la suite si j'ai un doute j'ouvrirais.
mais comme j'ai l'ancien piston, je ne pense pas que le mec m'a menti.

le moteur a de la compression.
de plus elle n'a que 22 000km d'origine.
donc normalement RAS.

mais je reste méfiant.

pour superwam, c'est super gentil de ta part!
j'attends de tes nouvelles,

j'attends aussi les photos du CDI branché voire si je ne me suis pas planté dans le branchement.
car elle roulait avant qu'il essaye de la débrider.

j'ai reçu mes pièces du démarreur, donc je remonte ça aujourd'hui.
je ferais des photos.

ça avance doucement.

sur tes valves si tu as un point dur c'est pas normal , t'est sur que quand il ont fait le HM ils ont décalaminé les valves ?

c'etait par rapport a ça ma question, l'état du cylindre au niveau calamine et tout!

Par contre pour la position des câbles dans la prise, a ce que j'en ai lu même si la position diffère sur la prise les couleurs des câbles sont les mêmes non ?

donc il te faut juste que tu aie correspondance avec un CDI et adapter l'autre CDI en conséquence pour avoir les même positions.

Tu parle de sucre dans un de tes posts, donc je suppose que le câblage à été coupé par l'ancien propriétaire et que les sucres servent a intervertir les fils ?

Serait il possible que cela influence sur la résistance et fausse les données reçues par le CDI et décale l'allumage ?
Une partie du CDI est sur tension haute mais il me semble qu'une autre partie est sur une tension beaucoup plus basse.

Normalement à la mise sous tension après un certain temps le servomoteur fait un aller retour.

'Lut cordosc

File moi tes coordonnées en mp, je vais à la poste demain

Je vois que ton faisceau à été modifié. ....So tu veux un faisceau tout propre, j'en ai un, mais à vendre ce coup ci

tryaks a écrit:

Normalement à la mise sous tension après un certain temps le servomoteur fait un aller retour.

Je corrige c'est peut clair..

Après coupure du contact pendant un certains temps ~20-30 min , lorsque tu tourne la clefs pour mettre sur ON du devrais entendre le servomoteur qui fait un aller retour.

Bon désolé pour le contre temps mais les voilà

merci pour les photos.

ça va m'aider.

mon faisceau n'a pas été coupé. ce que j'ai appelé sucre c'est la prise.

j'ai remonté le démarreur. mais il ne fonctionne pas correctement, je m'explique.

quand je le branche en directe sur la batterie, il ne ce lance pas à chaque fois.

quand il ne ce lance pas, je suis obligé de faire tourner le moteur (un peut) pour que le démarreur ce lance.

d'ou pensez vous que cela vienne?

superwam je t'envoie mes coordonnées en MP.
encore merci à toi.

Reçu ; )

Pour le démarreur le solénoïde reste collé
Tu l'as démonté pour le nettoyer?

Juste comme ça, tu a tester ton démarreur déposé avant de le remettre dessus?

je ne l'ai pas remonté.

je le test en directe sur batterie.
je ne le remonterai que quand je réussirais à le faire fonctionner.

cordosx a écrit:

j'ai remonté le démarreur. mais il ne fonctionne pas correctement, je m'explique.

quand je le branche en directe sur la batterie, il ne ce lance pas à chaque fois.

quand il ne ce lance pas, je suis obligé de faire tourner le moteur (un peut) pour que le démarreur ce lance.

J'avais mal compris a cause du début, je suppose que tu a bien graisser l'axe et que tu avais au préalable tout nettoyer?

Si quand tu le test sur le moteur, et que ça coince, ca peux aussi venir du fait qu'il n'est pas fixer correctement ou il le fait même à coté du moteur?

les charbons ils ont la courbe du stator ?

les charbons ont la même forme que le stator.

j'ai tout nettoyé et graissé.

il coince à vide. je ne le monterai que quand j'aurais réussi à le faire fonctionner.

Vu ta reponse, on va pas avancer, tu nous dis depuis le début "ca coince" mais tu nous met ni photos, ni vidéo, on devine comment ou ca coince?

je n'ai pas de vidéo pour vous montrer comment il coince.

mais je pense que ça vient du bobinage.

en le regardant de prêt j'ai vu un fil de coupé.

quand je contrôle, sur une piste j'ai une continuité entre 1 piste en cuivre, et le corps en métal.

donc je pense que je devrais faire refaire le bobinage. j'ai perdu 60 euros dans l'histoire! j'aurais due bien le vérifier avant de commander mes pièces!
je recherche donc un démarreur.
pour le reste étant en vacance, je profite de quelques jours avec ma femme et mes enfants.
je commencerai le remontage la semaine prochaine.

photos du démarreur




j'ai aussi vérifié pour le sens de branchement du CDI.
encore merci pour les photos. j'avais bien rebranché le CDI. pour remonter le CI639 donc origine.
je la remonte en origine pour faire les essais.
comme vous me l'avez dit. comme ça je pourrais voir la différence avec le changement du module de valve et le CDI débridé.

encore merci pour votre aide.

Oui tu va avoir l'impression de la changer entre 2

mais pour ce faire il faut que je trouve un démarreur.

ça n'a pas l'air facile!

le prix d'un neuf fait mal!

Le miens m'a laché y à pas longtemps, sur le bon coin j'en ai chopé un à 40€ fdpi de mémoire, qui tourne impeccablement bien.

Demande à superwam s'il à pas vendu son démarreur, si c'est le cas propose sur lbc à des mecs qui vendent des parties de leur bécane, leur bas moteur ou autre et négocie le prix

moi j'en ai, entier ou en morceau, mais je ne connais pas du-tout leur état
Présents dans des lots de pièces que j'avais achetés.

+1 pour celui de superwam

Je sais pas si c'est lui qui m'a demandé hier lol

Mais malheuresement non je ne l'ai plus....