NSR d'un Panda

Ha merde je voulais dire j'ai tout démonté et en essayant de sortir la valve de droit elle est partie dans le cylindre au lieu de sortir pas l'échappement...
Non ça s'est pas passé en roulant, sinon j'aurai pu dire adieu à mon 180 je pense (et à ma moto en général)

J'ai remarqué que, peut être défaut de fonderie ou quelque chose dans le genre, le bout de l'axe de valve du 180 donne un peu de jeu à la valve de droite, pas grand chose mais on le sens au doigt. Je me suis demandé si j'avais pas mal foutu l'axe donc j'ai tout démonté

Ah ok, mais je ne pense pas que ce sois une cause de tes soucis a la base, parce que si tu prend tes anciennes valves et que tu les nettoies nickel, tu verra que tes valves ont toujours un jeu leger

C'est bon à savoir alors!

ça avant toi pat?

Non du tout, je ne me suis pas encore remis a bosser dessus même si il le faudrais

Mdr on est tous en train de bricoler sur les machines

moi ça fait longtemps que je n'ai pas avancer dessus ptdr

Pat t'as besoin d'un cylindre?

Moi d'un kit 180 tu en aurais pas un par hasard ???

Non le cylindre a rien, tout est nickel sauf ce putain de piston, j'ai déjà les segments neuf en origine, je vais acheter le reste, mais je voudrais surtout prendre le temps de tout remettre nickel avant de re rouler avec

scorpiotos a écrit:

Moi d'un kit 180 tu en aurais pas un par hasard ???

non il est pas encore rodé!


Ok pat parce que j'ai mon cylindre qui est pas trop en mauvais état j'aurai pu te le donner contre les fdp!

Pour le piston c'est la bonne saison

:lol!:j'aimerais plutôt un piston B origine neuf mdr

vu que t'as déjà les segments j'peux te donner mon piston C un peu calaminé et qui à salement prit cher en chauffant ça devrait rentrer

ptdr je l'aurais bien pris mais j'ai pas le matériel pour chauffer refondre après

mdr vu l'état un briquet devrait suffir! le cylindre as déjà fais le plus gros du travail


ps: elles sont passées où mes 60pages précédentes?!

Limite atteinte, du coup tu repars a 0 peut être

Bon bah merde... remise à 0 pour le passage au 180 on va dire!

A mon avis c'est juste un beug, a voir si Lyric peux essayer de voir le problème

D'un côté c'est pas plus mal, ça va permettre d'éviter de me voir demander "où elle est la bougie?" "j'ai mis de l'huile à la place du ldr c'est grave?"

mdr j'y penserais si j'écrit une connerie, je devrais écrire 60 pages sans

Mdr j'ais encore de la route alors pour le mien mdr

mdr vu s'que j'ai écris récemment je devrai peut être refaire 60 pages!
Bon j'vais me rattraper avec un rodage au top et une résolution du trou au 5.5k à la perfection!

Bon après un réglage aux petits oignon ce matin c'est bon, elle dépasse les 5.5k un peu péniblement mais je n'ai plus l'effet de coupure qui m'empêchais de passer ces tours.

Maintenant à 6.5ktr je prend 100! Ca va bientôt être possible d'aller au boulot avec c'est plutôt cool!

Sinon je vous avais parlé d'une petite fuite, je pensais que c'était le cylindre qui était mal serré, mais ça sentais l'huile, en y regardant de beaucoup plus prés j'ai vu que c'était de l'huile bm.

En fait lors du remontage j'ai retendu comme indiqué sur la rmt, mon cable d'embrayage et histoire de le faire correctement j'ai viré la vis 16 ici:

http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-detail-2647-13KBSWEA-NSR125RP-1993-E__0300-NSR+125+R.html

Je pensais que c'était juste une vis de maintient du support de cable mais ça à l'air de serrer le bm. C'est possible que le bm ai été endommagé?

ps: cordo m'engueule pas, j'te jure j'ai pris mon temps mais j'ai juste pas vérifié la vue en éclaté!

toute les vis du carter servent à l'accouplement soit du carter d'embrayage soir du Bas moteur.

donc elles doivent toutes être serré.

Mdr allez fessé ;p
Je ne pense pas que ton BM est souffert de ce manque de serrage de vis , juste perte d'huile, tu as pas rouler à sec
Resserre le bien et ça devrais rouler

si j'ai bien compris...

tu à enlevé la vis 16 pour retendre l'embrayage ok mais tu l'as remis après ? car toutes les vis servent a l’étanchéité du carter c'est un des seul endroit ou cela baigne dans l'huile.

comme les autre je pense pas que cela aie eu une grande influence sur le BM

refait un serrage léger de toutes les vis et regarde si cela fuit encore.