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 a 2 c est mieux...

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steff5l6
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MessageSujet: a 2 c est mieux...   Sam 2 Juil 2016 - 22:42

voila les premieres photos de la ptite cousine de la NSR...

2016-07-02_10-26-49 by stephan, sur Flickr


2016-07-02_10-28-14 by stephan, sur Flickr

2016-07-02_10-29-10 by stephan, sur Flickr


2016-07-02_10-30-15 by stephan, sur Flickr


2016-07-02_10-31-15 by stephan, sur Flickr


2016-07-02_10-31-48 by stephan, sur Flickr



2016-07-02_10-33-21 by stephan, sur Flickr

https://flic.kr/s/aHskCouLp1

santa
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liryc
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MessageSujet: Re: a 2 c est mieux...   Sam 2 Juil 2016 - 22:53

superbe !

_____________________________________
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steff5l6
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MessageSujet: Re: a 2 c est mieux...   Sam 2 Juil 2016 - 22:57

cosmetiquement y a pas grand chose a redire, juste un bon nettoyage ...un verre de retro cassé, une petite égratignure sur un angle du carénage... pour le reste on va voir ... coté boite ca semble bon, reste le piston cylindre... demain je vais approfondir la chose ,le soleil est prévu . sunny
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esteban31
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MessageSujet: Re: a 2 c est mieux...   Dim 3 Juil 2016 - 1:39

il pleut tout le wk normalement

pour le prix ça va elle est propre

amuse toi bien avec Very Happy Very Happy
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steff5l6
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MessageSujet: Re: a 2 c est mieux...   Dim 3 Juil 2016 - 1:47

geek
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Panda50
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MessageSujet: Re: a 2 c est mieux...   Dim 3 Juil 2016 - 2:03

Oui carrement! Superbe affaire elle est magnifique!!!
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steff5l6
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MessageSujet: Re: a 2 c est mieux...   Dim 3 Juil 2016 - 12:59

on pousse plus loin.... changement huile boite... noire comme la reglisse... ldr,ben pas tout jeune non plus... pas de fuites suspectes... c est du propre,cool...
par contre , j ai trouvé un bout de tissus pour obturer une entrée d air... une mousse de filtre un poil sale...le carbu nickel ... elle demarre bien mais j ai pas encore testé sur la route...

j y retourne, cadre a nettoyer et roulage test a venir Cool
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liryc
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MessageSujet: Re: a 2 c est mieux...   Dim 3 Juil 2016 - 13:11

steff5l6 a écrit:
j ai trouvé un bout de tissus pour obturer une entrée d air...

comment ça ?

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MessageSujet: Re: a 2 c est mieux...   Dim 3 Juil 2016 - 14:28

Remarque pour obstruer mes trous fais sur ma BAA j'ai mis du scotch lol!
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steff5l6
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MessageSujet: Re: a 2 c est mieux...   Dim 3 Juil 2016 - 15:06

pour diminuer l entrée d air je suppute ...))) ... il etait tres propre...de toute facon va falloir regler tout ca... What a Face
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MessageSujet: Re: a 2 c est mieux...   Dim 3 Juil 2016 - 16:16

2016-07-03_03-11-04 by stephan, sur Flickr

2016-07-03_03-12-39 by stephan, sur Flickr


2016-07-03_03-14-16 by stephan, sur Flickr


2016-07-03_03-20-36 by stephan, sur Flickr

2016-07-03_03-22-56 by stephan, sur Flickr


bon,j ai fait 10 bornes,pas plus pour check, , ca tourne rond, mais pas possible de dépasser les 7000 trms... temperature 55/60°.. ca fume pas , je vais changer l essence car je ne la trouve pas tres odorante... sinon, c est tres sympa , chassis rail, freins de folie,boite précise,commandes qui tombent bien pour mes 1.88 .... bon, j ai pas poussé la bete non plus, je suis en short et je ne la connais pas encore ... rabbit
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MessageSujet: Re: a 2 c est mieux...   Dim 3 Juil 2016 - 17:01

'tain et dire qu'ici il pleut!

Sinon la batterie juste au dessus du cylindre c'est pas terrible ça! Suffit que ça chauffe un peu trop! :O
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MessageSujet: Re: a 2 c est mieux...   Dim 3 Juil 2016 - 17:11

essence neuve, j ai pris 1500 trs... sinon, a l arret elle monte sans soucis a 11000... mais j ai un truc bozarre avec la commande de starter au guidon,elle bouge toute seule !!!
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MessageSujet: Re: a 2 c est mieux...   Dim 3 Juil 2016 - 17:13

Panda50 a écrit:
'tain et dire qu'ici il pleut!

Sinon la batterie juste au dessus du cylindre c'est pas terrible ça! Suffit que ça chauffe un peu trop! :O

ptet, mais je travaille pas chez aprilia lol!
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MessageSujet: Re: a 2 c est mieux...   Dim 3 Juil 2016 - 17:16

lol.

pour ton régime max, as tu regardé les valves ? (il doit surement en avoir sur ces bêtes la ^^)
as tu vérifier la tête du piston ?

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MessageSujet: Re: a 2 c est mieux...   Dim 3 Juil 2016 - 17:26

liryc a écrit:
lol.

pour ton régime max, as tu regardé les valves ? (il doit surement en avoir sur ces bêtes la ^^)
as tu vérifier la tête du piston ?

y en a une , j ai pas encore vu comment on pouvait la verifier... la tete du piston, ben y a un peu de calamine, je ne vois rien d autre...
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MessageSujet: Re: a 2 c est mieux...   Dim 3 Juil 2016 - 17:28

Pas de noir sous le dernier segment ?

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MessageSujet: Re: a 2 c est mieux...   Dim 3 Juil 2016 - 18:33

liryc a écrit:
Pas de noir sous le dernier segment ?
aucune idée... en premiere ,moteur a l arret ,elle a de la compression...
je pencherai vers le carbu...on dirait qu il manque de l essence dans les tours... elle a pris une fois 10000 puis apres ,plus de jus..je remet le starter et ca repart comme avant...mais pas plus de 8000... avec quelques trous a l accelleration parfois...
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MessageSujet: Re: a 2 c est mieux...   Dim 3 Juil 2016 - 19:27

en grattant, valve avec solenoide...si batterie trop faible...ca peut merdouiller...
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MessageSujet: Re: a 2 c est mieux...   Dim 3 Juil 2016 - 20:18

Au point mort à l'arrêt elle prend bien ses tours?
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MessageSujet: Re: a 2 c est mieux...   Dim 3 Juil 2016 - 20:21

steff5l6 a écrit:
... sinon, a l arret elle monte sans soucis a 11000... mais j ai un truc bozarre avec la commande de starter au guidon,elle bouge toute seule !!!

_____________________________________
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MessageSujet: Re: a 2 c est mieux...   Dim 3 Juil 2016 - 20:24

Panda50 a écrit:
Au point mort à l'arrêt elle prend bien ses tours?

oui
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Panda50
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MessageSujet: Re: a 2 c est mieux...   Dim 3 Juil 2016 - 22:04

Ha merde lol!

Bon bah alors c'est rien de grave! Et t'as plus qu'à faire comme 100% des possesseurs de 2T: te prendre la tête pour trouver la panne lol!
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steff5l6
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MessageSujet: Re: a 2 c est mieux...   Lun 4 Juil 2016 - 0:23

LOL siffle
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tryaks
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MessageSujet: Re: a 2 c est mieux...   Lun 4 Juil 2016 - 8:26

superbe monture en tout cas

_____________________________________
NSR JC20 1989
moteur révisé Roulements, embrayage et haut moteur neuf
Carbu 28 modifié en 30mm . BAA ouverte avec 1 cintro Ø20 . Ignitech , clapet fibre multicouche
transmission 14x35

NSR JC20 1991 En cours
Moteur révisé ( roulement embrayage HM 5'000Km)
Elle tourne enfin 👍
Reste la couleur
Et affiner leurs fesses au deux bestiaux!!
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