NSR 2003 liryc

coucou tout le monde, alors voici ma petite moto
nsr jc22 première mise en circulation de 2003
achetée avec environ 34000km au compteur

gicleurs/piston/segments/valves+axe changés et rodage en cour.



mes modifs :

feux skyline :



Carénages ressoudés (de nouveau en meilleur état sont en attente)


Remplacement de mes ampoules :


Débridage du pot:


Fabrication d'un support qui recevra entre autre une horloge (vielle montre décatlon) et une led clignotante pour l'alarme.





et enfin    personnification du local à ordure non utilisé de la résidence



non utilisé ^^ local vide, parfait =) mise de ma moto en place ^^

et au moment de refermé, surprise !
du coup personnalisation de la porte = sécurité en plus pour moi ^^

montre installée :

Elle est sympa ta NSR!

Pas con l'idée de la montre, j'ai failli me tauler plusieurs fois en voulant la regarder =p

c'est sur, c'est mieux que quand je regardais celle a mon poignet sous le blouson et les gants c'était moins pratique

moi ça me simplifie la tache

tu la collé ta montre

na !
j'ai viré le bracelet H.S. mais gardé les "axes" qui les tenais.

de chaque coté entre l'axe et la montre j'ai fait passer un collier de serrage en plastique qui passent par 2 trous percés dans ma plaque compteur

j'ai installé mon boitier de débridage led !

et rien a dire c'est MAGiQUE !!!!!

je découvre ma moto avec une patate monstre passé 8000tr !
une accélération de malade !
les 120km/H atteints en moins de 2 ! a peine plus pour les 130 km/h
et j'ai pu me taper un petit 140 en 5éme !

Vmax pour le moment 140km/H mais mauvais temps (vent)

ma moto ne fais plus le veau quand je démarre => démarrage franc net et rapide

par contre réglage carbu a refaire car très capricieuse au démarrage (surtout quand la moto est penchée (sur la béquille) comment ça se fait car j'ai de l'essence a rabord ???)

tes gicleurs sont comment quelle config

pour mes gicleurs : 138/42/60

alors suite à mon problème de boulon de l'axe de vilo

je doit racheter entre autre de l'huile de boite.

j'ai pu lire qu'il fallait mettre de la 10W30 ou 10w40 voir même de la 70W90
en sachant que je n'ai pas de magasins qui vendent de la marque style dextron 3 ...

que me conseillez vous d'acheter à mon carrefour du coin ?

merci,
Cyril

Cyril ne t'amuse pas à mettre de la 70W90 (tracteur et camion boite de pont et engrenages)
10W30 serait pas mal pour le froid, 10W40 climat un peu plus chaud.
A bientôt Fred et Rick

merci pour ta réponse.

Suite à vos conseils, Frein filet medium commandé ICI

et cles dynamométriques également commandées

plus qu'à attendre que ça arrive dans la boite au lettre

boulon démonté sur mon 2eme bas moteur,
en attente du frein filet et clés dynamos.

petite question, sur mes 3 bas moteurs, 2 ont ceci qui dépasse :

est-ce normal ?

Oui tout a fait normal

Frein filet médium reçu ce jour
rapide nickel


En attente de mes clés dynamométriques...


Clé dynamométrique petite de 4 à 24Nm
petite Clé dynamométrique moto
29,95 €


Clé dynamométrique Grande de 24 à 206 Nm
grande Clé dynamométrique moto
A partir de 36,95 €

pour le frein filet je l'achéte chez norauto et la clef dynamo tu aurai aussi trouver

j'ai pas de magasin comme ça à proximité, et j'aime pas les transports en commus (et puis pas le temps)
je rajoute à ça le prix en général moins chère sur le net, et la livraison à domicile
pourquoi m'emm*rder ?

Clés dynamos reçu ce matin

manque de pot ... j'avais pas de douille de 17 ><
BAAAAAAAAAAAAAAAA POURQUOI MOIIII ?????
mdr
Petit magasin de moto super sympa qui m'en à prêté une
j'ai pu tout remonter

et la moto à l'air de tourner impec !

bien jouer!!!

c super sa .
alors tu va pouvoir essayé le carbu jc20

et le boitier ignitech ^^

ah cool ça

Boitier Ignitech monté
ça m'a pris une petite Heure.
Le temps de tomber le carénage arrière,
retirer l'ancien boitier
placer le Ignitech
brancher les fils correspondant au CDI
débrancher le boitier de valve d'origine, et brancher les fils correspondant au TV
positionner correctement le nouveau faisceau (tendu de chez tendu ! la longueur est vraiment tout juste)
inverser les cables sur le moteur des valves (dépose et repose de la boite à air)

remontage du tout
et petit test sur le parking.

Véritable test demain en allant au taf


et j'en ai aussi profité pour apporter une modif à ma cartouche mdr
photos dans quelques minutes

ok suis impatient de voir la modif cyril

Cool!