NSR de Fab (76)

mais pour la patte de carénage elle est vissée sur le support de la béquille non ?

Ayant refait la mienne dernièrement c'est de cette façon qu'elle est fixée, bon c'est un jc20 c'est peut être pas pareil.

Pour les flancs cela me parait honnête.

Pour la patte de fixation c'est de l'abs non ? tu peut en refaire une au pire.

Pour la patte, elle est vissée, mais en plus soudée .... ce qui rend la vente difficile.
Vais pas lui proposer 10€ alors qu'il va galérer pour l'enlever .
En sachant que la pièce neuve vaut 9€

Ca va faire du bidouillage maison, faut que je me penche sérieusement dessus pour faire un truc solide....

Mon post précédent est pas clair...

j'ai refait ma patte de fixation du carénage en tôle de 2mm et j'ai brasé un écrou sur la patte pour la fixation du carénage, par contre elle est visée sur le support de la béquille.

Mais pour la patte sur le carénage en abs tu as aussi la possibilité d'en faire une maison

T'as une photo à me proposer?

Je reviens du garage : 185€ la segmentation ( segments inclus)

Ben du coup, vaut mieux acheter le kit cylindre-piston, presque au même prix !

pour la photo pas avant ce soir.

le prix c'est avec la main d’œuvre ?
pour moi les segments valent pas plus de 50-60 .- le joint de culasse entre 10 et 15.- en ajoutant le liquide de refroidissement, je suis loin du compte.

Ben en fait si tu veux les prix honda je les ai mais comme certain ajuste les tarifs à leurs envies, tu peux avoir des difference. Je te met ça ce soir si tu veux.

45€ les segments , 40€ l'heure de main d'oeuvre . il compte 3h30 pour tout faire

bref c'est la main d’œuvre qui revient le plus cher.
Mais son tarif horaire est correct.

quand j'étais en suisse, le prix de l'heure d'un mécano tourne vers 100 120 chf de l'heure donc 90-100 euros.

oui ouch !!

oui sauf que je sais pas trop si 3H30 c'est pas un peu excessif pour les segments, je pense que le mec qui a l'habitude ne mettra pas plus de 2H voir 2H30

Je pense aussi que 3h30 est un peu excessif,, ça serait moi OK (voir plus ) , mais un pro...

Ils ne sont que 2 dans leur garage, et ont pas mal de boulot.
Je pense qu'il ne le ferait pas d'un trait . Et il m'a fait une estimation ,je pense aussi qu'il mettra moins de temps.
Il m'a aussi dit que c'était pas nécessaire de changer les clips de valve, ni la cage à aiguille.
Ca le serait si on changeait le piston tout court

Si tu refait que la segmentation sans avoir démonté ton joint Spi d'axe de valves ce n'est pas forcement utile de le remplacer..mais a a ce stade peut être devrais tu en profiter pour faire un décalaminage en règle, et la le joint spi d'axe sera a changer..

je me demande si je vais pas tout faire moi-même !
Aller au self garage, mais le faire avec les conseils du garagiste. Ce sera 20€ de l'heure... C'est ça de pris !

ton garagiste il connait la nsr, ce que je veux dire c'est un habitué des honda ?

si c'est pas le cas il a peut être compté plus large afin d'éviter la mauvaise surprise de la facture plus élevée que le prix annoncé.


Pour la patte de fixation sur ma jc20 elle est fixée comme cela.



le boulon sous la béquille est serré sur la patte de la béquille il y a un écrou soudé dessus.



c'est rien de phénoménal, juste un morceau de tole pliée dont les angles ont été arrondis, mais au moins la partie courbée est adaptée au carénage







la peinture c'est juste de l'antirouille et j'ai fait le chacal j'ai peint juste après la brasure de l'écrou, sur la pièce chaude, au moins cela à séché vite.

Et le rendu une fois remonté

Bien joué le bricolage !
J'ai trouvé un vendeur pour ma pièce manquante, il m'envoie ça semaine prochaine

Le boss du garage est un spécialiste moto . Il touche sa bille, je l'ai vu à l’œuvre quand j'ai changé mes joints spy et vidangé les fourches.

Joli boulot mais par contre ç'est different sur la JC22 ^^

Zut moi qui pensait me lancer dans la production en série

Mdr tu peux avoir du succès, il en roule encore des JC20

J'en ai croisé une sur Rouen il y a une dizaine de jours

Comme quoi on en trouve encore quelques unes!

Si il y a des interessés, je passe commande de gicleurs chez mir35, si quelqu'un en veux, qu'il me fasse signe avant ce soir svp.

J'ai 2 gicleurs que je dois toujours installer, sur conseil du Dob.
Par contre, moi j'ai besoin de conseils avant de déposer ma roue arrière.
Y a t'il des choses à faire et à ne pas faire? Je vais me baser sur la RT /

Prk tu a pas mis les bons?
Non rien de spécial a ma connaissance, enfin je ne vois pas!

J'ai mis ceux qui étaient conseillés sur un autre forum .
Mais après avoir discuté avec le Dob, les gicleurs conseillés ont changé ( notamment le ralenti, plus petit )

ah ben tiens, dis moi quoi mettre, que je ne commande pas n'importe quoi lol et surtout la marque de ton pot si tu a pas un origine.

J'ai une ligne Arrow

Pour les gicleurs, les conseillés (tout débridé) sont : 140/42/60 moi actuellement : 138/42/65