mon Nsr RP

Pat62 a écrit:

Non parce que sinon elle ne pourrais pas tournée nickel sans batterie.

C'est à dire ?

Ton allumage a besoin de +12v pour fonctionner et donc si tu a pas ce fameux +, ta moto ne peux pas tourner correctement

Exact en tournant sans la batterie ça permet de contrôler le circuit de charge.Celui ci n'étant pas en cause
et la batterie étant neuve.

Cela veut dire que tu un consommateur quelque part.Ou un faux contact

je contrôlerais en premier les raccordement du compte tours et les prises

Je ne comprend pas aussi , je mets la batterie chargé à 13v1 ce matin sur la moto .
Je démarre nickel , je mesure 12v7 .
Je laisse la moto chauffer , 12v6 .
Ensuite j'allume les feux et les clignotants , 11.9v .
Et quand j'accélère je baisse jusqu' 8volts .

Sur cette affaire , le régulateur ne fait pas son boulot ?

8 volts c'est étrange.

après là ça sort de mes compétences,mais c'est bien probable que ce soit le régulateur

je pense que oui tu as un problème de régulateur. en augmentant le régime moteur (3000/4000 tpm) la tension devrait être plus importante...vérifie ton câblage, et ton régulateur.

Avant tout, donne nous les conditions des tests, moto allumer au ralenti? accéleré? batterie brancher et/ou debrancher? enfin essaye de donner un max de details

mais avant de changer le régulateur vérifie les connections il y en peut être qui sont oxydée, ou une mauvaise masse.

normalement tu devrais avoir entre 12 et 15volts qui sortent lorsque le moteur est à +-3'000 tours

+125 tryaks, mais si tu a une batterie neuve avec les valeurs que tu donnes, soit tu un court circuit sur le faisceau, sois ton régulateur est HS...électricité c,est comme les femmes, il faut y aller par étapes et dooouuucemment...

+125 Fred, si je pose ces questions, c'est que ce que tu donne la c'est du chronologique et non du descriptif de la phase test.

Merci mais j'avais lu ça, ce que je veux dire, si il a regime de X tours ou ralenti, si il des variations lors de l'accéleration ou pas, ect

8 volt en accélérant a un certain régime je pense qu'il y a un soucis, je pense qu'il y a un souci de masse ou...de régulateur HS...

fred26 a écrit:

+125 tryaks, mais si tu a une batterie neuve avec les valeurs que tu donnes, soit tu un court circuit sur le faisceau, sois ton régulateur est HS...électricité c,est comme les femmes, il faut y aller par étapes et dooouuucemment...

ca dépend avec les femmes il y a des questions auquel il faut répondre du tac au tac sans réfléchir genre :

- tu me trouve jolie ?
- est ce que je suis grosse ?
- tu m'aime ?

autrement j’espère que ton canapé est confortable ...

MDr alors dans l'ordre:
Ca depend des jours
Pas plus que certaines
Comme un tracteur aime son gasoil

J'ai tout bon tu crois?

toi tu vas dormir dans la baignoire !!

rhoooooo zut moi qui voulais pas la mettre en colère!!

ah le coup de " comme un tracteur aime son gasoil " j'adore

J'ai pas eu le temps d'y regarder , j'y verrais surement la semaine prochaine au problème de charge .

Tiens nous au jus!

oui dis nous, les pannes des un peut servir au autres....

Pat62 a écrit:

Tiens nous au jus!

Tenir au jus, pour un problème de courant Le terme est bien choisi

c'est clair fabyon !!! bravo pat ! dis nous que ta pas fait exprès

Non pas fait expres en plus!