Roulement de vilo Mito Cagiva

Hello

dites moi quels roulements de vilo utiliser pour ma cagiva mito (les plus fiable et résistant) ?

y'a pas vraiment de plus fiable et plus resistants....

tu prends ce qui est prevue a l'origine.....un kit dédié a ta moto (ne prends pas a la pièce chez 123roulement ou autre,les roulements de vilo ont certaines spécificité)...pour la boite,tu peux prendre a la pièce,par contre...

si tu veux gagner un peu et pousser la prépa vers le haut,tu montes des roulements de roue ceramique (moindre resistance au frottement)...par contre le prix est sympa aussi

crm29 a écrit:

y'a pas vraiment de plus fiable et plus resistants....

tu prends ce qui est prevue a l'origine.....un kit dédié a ta moto (ne prends pas a la pièce chez 123roulement ou autre,les roulements de vilo ont certaines spécificité)...pour la boite,tu peux prendre a la pièce,par contre...

si tu veux gagner un peu et pousser la prépa vers le haut,tu montes des roulements de roue ceramique (moindre resistance au frottement)...par contre le prix est sympa aussi

Merci a toi CRM29

Roulement de ROUE céramique pour un vilo ?

Dans tous les cas il me faut du C4, non ?
C3 ?

Non : roulement céramique pour Roue va sur les roues...


C3 c est largement suffisant

Dans tous les cas, tu prends un kit de roulements prévus pour le vilebrequin de ta moto : pas la peine de chercher mieux, ça n’existe pas

il est fort ce crm

Ouep...

Je viens de démonter mon moteur (d'origine a 6 vitesse donc, dont le vilo est neuf) eh oh stuppeur une des petites pièces allu qui bouche les trous des masses du vilo bouge et touche parfois soit le carter soit la bielle, l'un comme l'autre non rien ouf !.
Pfffff bien fait de changer de moulin ça aurais pu être catastrophique si il s'était mis en travers du chemin de la bielle ! (heureusement j'étais en rodage...)
Putin et c'est neuf, c'est pas du bon boulot ça !

Fait chez Deux Roues Cours du Maréchal Joffre 33720 Podensac

Je vais voir avec eux si leur travail est garanti et si ils feraient un geste...






Sinon CRM29 tu pourrais refaire cette petite pièce et la monter a forcer dans ce vilo neuf ?
MP moi merci a + slts

salut,

c'est pas la peine de casser du sucre sur le dos de la concession qui a remonté ca,les bouchons alu de vilo,c'est surement pas eux qui les ont montés,c'est fait en usine......si ca se barre,c'est que c'est un defaut dans le vilo.....

ou alors il a deja été ré embiellé et celui qui l'a fait a fait une fausse manip peut etre.....

doudou87 a écrit:

Sinon CRM29 tu pourrais refaire cette petite pièce et la monter a forcer dans ce vilo neuf ?
MP moi merci a + slts

oui

y'en a qu'un seul qui bouge?

et les autres?

par contre si c'est vraiment du neuf......punaise, la qualité de fabrication.... ....ca marche peut etre fort,mais c'est vraiment de la camelote.... ....c'est la 1ere fois que je vois ca sur un vilo...

t'as pas peur de remonter dessus en ayant vu ca?...moi j'aurais l'impression de m'assoir sur un pétard allumé....

crm29 a écrit:

salut,

c'est pas la peine de casser du sucre sur le dos de la concession qui a remonté ca,les bouchons alu de vilo,c'est surement pas eux qui les ont montés,c'est fait en usine......si ca se barre,c'est que c'est un defaut dans le vilo.....

ou alors il a deja été ré embiellé et celui qui l'a fait a fait une fausse manip peut etre.....

doudou87 a écrit:

Sinon CRM29 tu pourrais refaire cette petite pièce et la monter a forcer dans ce vilo neuf ?
MP moi merci a + slts

oui

y'en a qu'un seul qui bouge?



et les autres?

par contre si c'est vraiment du neuf......punaise, la qualité de fabrication.... ....ca marche peut etre fort,mais c'est vraiment de la camelote.... ....c'est la 1ere fois que je vois ca sur un vilo...

t'as pas peur de remonter dessus en ayant vu ca?...moi j'aurais l'impression de m'assoir sur un pétard allumé....

D'après le vendeur de ma moto ce vilo a été refais (bielle changée, réembiellée et équilibré) et préparé par les mêmes sus nomé.

C'est du neuf en effet je peux afficher la facture !
Je ne suis pas monté dessu avec ce moulin puisque ce moteur a été remplacé par l'autre 7 vitesses qui n'a que 5 000 bornes.
Je voulais monter ce vilo à la place du le mien ce afin d'avoir un vilo neuf et plus de précompression avec cette prépa (mais vu le vilo... et les bouts d'alu qui se barre ... hum)

Oui il y a qu'un ''bouchon qui est parti.

Comment tu voit que c'est de la cammelotte ?

Que pourrais tu faire ?

doudou87 a écrit:

Comment tu voit que c'est de la cammelotte ?

logiquement,tu n'as pas besoin de toucher aux bouchons pour demonter/remonter un vilo....donc si ca se barre,c'est que ca a mal été usiné dès le depart...

doudou87 a écrit:

Que pourrais tu faire ?

refaire un bouchon en alu et le remonter a la presse + blocpresse

ouf je croyais que tu disais que ce vilo bielle était de la camelotte !

Il faudra rééquilibrer une fois le bouchon changé ?

Peut m'adresser un devis par MP pour ce TAF pour inclus ? Merci a toi

doudou87 a écrit:

ouf je croyais que tu disais que ce vilo bielle était de la camelotte !

bah c'est ce que je disais...^^

effectivement,si c'est eux qui l'ont refait,je me serais déplacé pour leur montrer...

Citation :

Il faudra rééquilibrer une fois le bouchon changé ?

non,si on refait exactement le meme....

Citation :

Peut m'adresser un devis par MP pour ce TAF pour inclus ? Merci a toi

tu veux pas aller voir les mecs d'abord?

on en reparle après si tu veux...

Heu j'attends de leur nouvelles, je leur ai adressé un email, je vais pas y a aller c'est pas a coté de chez moi (je suis dans le 87 et eux dans le 33)

Donc a tes dire le vilo bielle cest de la camelotte alors, et que faudrais t-il pour ce que ce soit mieux et tienne bien mieux dans le temps ?
Quitte a faire refaire autant avoir du COSTAUD

Dans tous les cas c'est juste pour avoir un vilo de réserve... A moins d'en trouver un neuf ?!

De mon avis,un vilo dont les bouchons alu se barrent,c’est de la camelote....c’est censé avoir été monté à la presse en usine, et normalement ça ne bouge plus:  Si ça bouge, c’est qu’il y a un problème d’usinage, ou de qualité des matériaux utilisés… Ou les deux....

J’attends d’avoir la réponse qu’ils vont te donner, et après on avisera… Si ça se trouve, ils vont se démerder (Même si je pense plutôt  ils vont te dire comme je t’ai dit : que c’est un défaut usine )Mais sait ton jamais…

Sinon, comme je t’ai dit précédemment : usiner un bouchon alu, montage a la presse + scellbloc

Ok

pour le moment aucunes réponses a mon email, hier on était lundi, donc sans doute aujourd'hui... A suivre

Sinon dites comment retirer le vilo du 1/2 carter j'ai aucunes prises j'a essayer de taper avec un cale en bois bois mais rien a faire (j'ai pas trop insister de peur de tout fusiller (soie de vilo ou carter))

Merci de vos lumières

heu perso je tape jamais sur un vilo , vaut mieux utiliser la dilatation des matériaux.

l'alu dilate plus que l'acier donc en chauffant le carter ça devrais sortir sans cogner.

ok, merci... Vais essayer

c'est dommage que tu aie tapé dessus.

normalement je mesure la position du vilo avant démontage avec des jauges cela me permet de l'aligner lors de la fermeture des carters
c'est peut être pas super précis mais c'est mieux que le pifomètre

+1

En chauffant au decapeur thermique

tryaks a écrit:

normalement je mesure la position du vilo avant démontage avec des jauges cela me permet de l'aligner lors de la fermeture des carters
:

Pareil pour moi

Ok, j'ai mit sur la gazinière, puis avec un marteau et une ENORME cale en bois, un chti coup sec sur la soie du vilo et hop c'est parti !

Bon réponse de la boite qui a fait le vilo, ils sont semble t-il ok mais il faut que je leur apporte le vilo, non mais ils rigolent je vais me taper plus de 3h de route par l'apporter..., j'attends une autre réponse plus adapté, a suivre...

Bah tu leur envoie....qu est ce qu ils te proposent?echange?

crm29 a écrit:

+1

En chauffant au decapeur thermique

tryaks a écrit:

normalement je mesure la position du vilo avant démontage avec des jauges cela me permet de l'aligner lors de la fermeture des carters
:

Pareil pour moi

c'est toi qui nous l'as enseigné entre autres choses  


Preuve qu'il y a quelque chose qui filtre dans mon cabochon ça ne fait pas que rentrer dans une oreille et ressortir par l'autre.

Peut être bien.....il me semble l avoir déjà expliqué effectivement...

J'ai pas d'arrache roulement qui a une technique pour retirer le roulement resté sur le vilo ?

doudou87 a écrit:

J'ai pas d'arrache roulement qui a une technique pour retirer le roulement resté sur le vilo ?

y'en a pas.....et vu qu'il est monté collé contre la masse du vilo,il faut un decolleur et une presse hydraulique....

faut pas croire,on ne peut pas demonter et remonter un moteur complétement avec un jeu de clés plates + la bite et le couteau....

a un moment,il y a de l'outillage spécialisé a acheter......

Ouep tu as raison, ok pour le décolleur, mais la presse hydraulique ...