125 nsr qui se traine

Voila ma 125 nsr est de 2001 j ai un carbu d origine avec les gicleurs qui vont bien ,une ligne arrow la segmentation et le piston neuftransmission 13 × 36
La boite a air est débridée
Voila j ai toit dit

Mon gros problème c est qu a 135 je suis a fond
J ai essayé avec un carbu de 32mm c est pareil
J aurai voulu savoir si les boites a clapets de celle de 2001 sont pareil que celle de 1997 par exemple?d ou peut venir mon problème?

Salut
la BAC est identique.
13x36 tu tire court. abituellement c'est 14x36 pour privilégier la pointe (160km/h en full) ou 13x35 pour privilégier le couple (150km/h en full).
Donc toi en 13x36 tu perds en Vmax.

Le réglage des valves est important. Si pas ouvertes à fond >8000tr/min = perte de vitesse
Tu as un TV78 ou la Led de débridage ?

Ta bougie est de la bonne couleur après un stop carbu ? (pointe dans les tour sur une bonne ligne droite, puis couper le jus avec la clé de contact, et regarder sur le coté de la route la bougie)

La chaine est en bon état ? pas de point dur ?

Kit chaîne neuf
tv78 de jc20
La bougie est rouge brique
Je vais essayer en 14×36

On m a parlé d avance a l allumage ?

quand tu est en Vmax, tu est a quel régime moteur ? (combien de tr par minute ?)

10500 ou 10000
En fait ma transmission est en 13×38

c'est trop
13x38

l'avance a l'allumage ne peut pas se deregler:

le volant moteur est claveté

Donc vous pensez à quoi

On t’a déjà répondu précédemment : ta transmission n’est pas bonne

Donc 14 ×36?

oui 14x36

A ouai, 13x38, ça doit être bien nerveux mais pas assez long pour espérer une Vmax "descente". Le mieux est de rester sur la transmission d'origine pour te le conseillent les "as" du forum :-) .

Ok je vais repasser en 14×36 mais vous pensez que arriverai a atteindre les 150
Avec le pot d origine je roulais à 130 avec le arrow ca n a pas changé grand chose

Dje49 a écrit:

10500 ou 10000
En fait ma transmission est en 13×38

10500 t'est pas trop mal, 11000 en fond de 6 c'est mieux mais tu devrais accrocher les 150km/h en 14x36 oui

J ai une couronne de 35 d origine dessus et un pignon de 13 et 14 je vais repasser en 14 ×35 pour voir en attendant de commander une 34

36

Dje49 a écrit:

transmission 13 × 36

Dje49 a écrit:

En fait ma transmission est en 13×38

Dje49 a écrit:

J ai une couronne de 35 d origine dessus

faut savoir
t'es en quoi actuellement

J ai une 38 une 35 et pignon de 13 et 14
Je voulais dire j ai EU une couronne de 35 dessus
Actuellement je suis en 13×38

Bon bah cherche pas plus loin, tu tire VRAIMENT trop court.
En 14x36 (ou même en 13x35 en attendant) ça ira beaucoup mieux pour gagner en Vmax