Fabrication d'un banc de puissance moto à intertie

Bonjour tout le monde,
je vous présente un projet que j'ai en tête depuis plus d'un an, et qui prends réellement forme seulement maintenant.
Un banc de puissance moto, fait maison, avec un budget le plus faible possible.


Objectif : pouvoir obtenir la courbe de ma moto, et ainsi perfectionner les réglages, mais également voir le réel impacte des retouches (par exemple quel pot influe sur quel régime, l'importance du réglage des valves, carbu plus gros ? etc... bref, bricoler et pouvoir constater concrètement ce que ça change).


Le principe de fonctionnement est assez simple : la moto entraine un rouleau en acier, ce rouleau (138kg pour le mien) de par sont poids met un certain temps à rentrer en rotation. Le logiciel gratuit « simpledino » reçois la vitesse du rouleau en temps réel ainsi que le régime moteur de la moto, et avec ces infos trace une courbe de puissance.  
Plus la moto est puissante, moins elle aura de mal à faire tourner le rouleau et inversement.



1ère étape : tester si l’électronique fonctionne. Si ça n’avait pas fonctionné, j’aurais abandonné dès cette étape le projet. J’ai donc fait fabriquer une PCB en chine (circuit électronique) pour quelques euros et suivi les instructions de montage des composants (achetés sur Aliexpress).
 

On test, et c’est concluent !
Captation du régime moteur :


Captation de la rotation du futur rouleau :


Ensuite, ça a été le plus long … on trouve le cœur du projet : un rouleau.
Après ~1an de recherche, j’ai finalement eu la chance d’avoir la pièce faite sur mesure par 2 usineurs qui m’ont à la bonne (10 ans que je travail avec eux pour le taff).


La structure est composée de métal de récup : Des chutes d’étagères charge lourde que mon entreprise jetais… hop ! je récupère !
Bois de récup pour le dessus.





Extracteur d’air pour les gaz d’échappement : 5€ sur leboncoin !!! Juste un condensateur (~12€ sur Amazon) à ajouter comme je suis en 220V (et non 380V) .


Sabot pour la roue avant (lot de 2) trouvé sur LBC 70€


On assemble le tout avec des soudures bien moches
et on test avec les moyens du bords (je dois finir la structure pour pouvoir y monter une moto); faire une rampe, un support d'ordi etc :
mais c'est très prometteur

Bon j'ai eu des soucis d'interférence entre mes 2 signaux, la mesure était complètement à l'ouest.
J'ai "blindé" tout ça et maintenant un signal parfait !

Bon je progresse bien je suis ravis !
un courbe qui ressemble à une courbe !
bon... j'ai touché au piff dans les options, mais ça me plais

Bon la je sèche
j'ai rentré les bons paramètres dans mon logiciel qui est donc "calibré" car toutes les infos indiquées sont les bonnes.
La courbe est belle, mais indique 14.1cv  contre 26.6cv lors de mon passage au banc chez un pro.

Sinon courbe pro/perso superposées :

1) en gardant l'échelle des tr/min (pas celle des cv vu que mon logiciel affiche une valeur erronée) :
la perso est celle fléchée :


2) en trichant sur l'échelle des tr/min (~1000 tr de décalage) pour voir si les courbes matchaient :


J'en conclue, que mon banc de puissance à inertie (n'étant pas freiné) monte plus rapidement en vitesse que celui du pro, ce qui pourrait expliquer le décalage de courbe
et que mon banc me dessine une courbe assez juste !
Par contre les chevaux affichés sont à l'ouest. Je devrais multiplier la valeur affichée par 1.89 (26.6/14.1) pour retomber sur la même valeur que le pro.

Hello !
Je suis heureux de vous annoncer que mon banc de puissance fait maison est opérationnel !
J'ai calculé mon MOI (moment d'inertie) réel du rouleau, et corrigé la valeur théorique dans le logiciel.




J'ai semble t'il corrigé mes problèmes d'interférences avec un blindage du fil du capteur rouleau.



J'ai fait un run avec la NSR, et je trouve 20.8cv à la roue.
Calcul rapide pour avoir l'équivalence au vilebrequin : 26.44cv !
Le professionnel trouvait 26.0 - 26.6cv pour ma moto, donc 26.4 c'est parfait !

non de zeus c'est du super boulot marty heuuuu cyril

Purée, super boulot! ça donne envie! Merci pour ton partage

Merci

Bonjour à tous,
Nouvelle vidéo de dispo sur mon banc de puissance, où je test la NSR sans boite à air, puis 3 gicleurs principaux différents (140-138-142).
Si vous avez des remarques n'hésitez pas. Merci
V

Bonjour,
nouvelle vidéo avec le passage des NSR de Arnaud et Nori.
Arnaud avait un soucis de Gros ratés à ~7000tr/min (résolu)
Nori pas de soucis, mais passage au banc. (full origine juste débridé au valves).

Nouvelle vidéo de dispo :

Merci avant tout pour le partage !
Je ne fais aucun commentaire parce que je suis d'abord admiratif pour le boulot , l'ingéniosité et la patience de faire tout ça , y compris les vidéos explicatives ....
Mais je n'en perds pas une miette , le sujet est vraiment intéressant , bien que je n'aie qu'une "simple" JC20 non concernée ...
Mais c'est vraiment édifiant voire instructif , et ça donne envie d'y mettre aussi le nez vraiment dedans !

pas terrible le jollymoto visiblement.....je t'ai mis ton pouce....

Merci
Le JM n'est pas adapté à la moto/config de nori.
A voir sur une NSR qui respire mieux

Bonsoir
Nouvelle vidéo de dispo
NSR, banc de puissance, ignitech, ci572, avance a l'allumage

Hello !
Nouvelle vidéo de dispo sur ma chaine.
https://youtu.be/306D05fY0fk
Détails sur la fabrication de mon banc de puissance et sur son fonctionnement

V

Hello !
J'ai pas chaumé.
Nouvelle vidéo sur les clapets et boites à clapets :
https://youtu.be/Y1sYXYZFHCA

Encore une fois merci et bravo pour la patience et le dévouement pour prendre toutes ces mesures (surtout quand on voit le bazar que c'est pour accéder aux clapets !) et qui permet aux autres de ne pas se tromper au moment de changer .....

Pour la suite, quels sujets de vidéo aimeriez vous voir ?

Nouvelle vidéo

https://youtu.be/MQAc7siztcQ