Doc 128 JC22 malossi

Bon je me lance j’ai installé il y a peut le kit 180 mallossi sur ma jc 22 sauf que j’me suis retrouvé bien bête quand j’ai découvert que le boîtier ne se montée pas dessus alors esque il faut trouver un boîtier de jc20 ou il y a t’il une solution maison ?? Et question numéros 2 esque l’un d’entre vous a déjà vue des nsr débridé au faisceau avec 2 petit potentiomètre (que je pourrez vous prendre en photo tout à l’heur ) et si esque je peut faire un réglage potable ou c’est mieux de revoir le faisceau ?

Doc 128, tu as posté ton message dans le sujet de quelqu'un d'autre.
Il faut créer un nouveau sujet pour ne pas polluer celui de l'autre personne.
J'ai fais la modification pour cette fois (attention tu as fais la même erreur pour ta présentation)

D’accord merci et désolée j’apprends à utilise le forum je suis pas très doué

Doc 128 a écrit:

le boîtier ne se montée pas dessus alors esque il faut trouver un boîtier de jc20 ou il y a t’il une solution maison ??

Alors déjà de 1 attention il te faut des valves de JC20
Ne surtout pas monter telquel les valves de jc22 car elles vont faire bisous au piston.

De 2, oui il serait plus propre de trouver un boitier de JC20
Sinon la solution moins propre est d'agrandir les trous de ton boitier de jc22 pour tomber en face de ceux du JC20...

Doc 128 a écrit:

Et question numéros 2 esque l’un d’entre vous a déjà vue des nsr débridé au faisceau avec 2 petit potentiomètre (que je pourrez vous prendre en photo tout à l’heur ) et si esque je peut faire un réglage potable ou c’est mieux de revoir le faisceau ?

oui tu dois avoir ce débridage (Source >ici<) :

D’accord bha je crois avoir fait l’erreur à ne pas faire j’ai réussi à monter mes valve de ma jc 22 dans le cylindre mes en les ponçant plusieurs Foix j’ai d’ailleurs vérifier que le piston coulisser sans toucher l’es valve en position fermer comm ouverte ou semi ouverte et sa passe vous pensez que il y a quand même un risque que sa touche ou alors j’avais dès valve de jc 20 d’origine et d’accord merci pour l’astuce du boîtier

Et en effet c’est se que j’ai fait avec boîtier de valve maintenant je doit encore me débrouiller pour que se sois parfaitement aligner avec l’ouverture et la fermeture dès valve car la c’est fonctionnelle la moto a tournée pendant 30~40 minute sans problème avec le réglage électrique dès valve du vieux cylindre 125 et sa tourner franchement fort mes je sens que sa peut-être mieux mes je suis quand même dubitatif par apport à cette histoire de valve esque il y a un moyen simple de les identifier pour savoir si j’ai des jc20 ou 22 ou alors elle ne pourrait juste pas se monter
Car elle ne passer pas mes je l’es es poncer et sa a fini par passer Niquel en tout cas au visuel et le moteur à tourner donc j’me dit que c’est bon Nn ?

Holla bon après une bougie claquée et quelque kilomètre la moto marche Niquel bon j’attend encore mon pneu arrière mes l’es valve on vraiment l’aire de bien fonctionner mtn nouveau problème mon embrayage qui patine j’ai commander mes disque lisse qui était vieux et toujours d’origine l’es disque garnie on eux était changer récemment en même temps que les ressort mes l’embrayage patine entre l’es passage de vitesse au moments de reprendre les gaz il y a une solution connue simple et pas trop coûteuse ou pas ? Cordialement

tu peux te relire avant de poster tes messages?

la syntaxe est désastreuse....

c'est impossible de monter les valves jc22 sur ce kit sans les modifier:

que les valves de jc20

si le mec a réussi a monter des valves de jc22 dessus,j'aimerais bien voir comment il a fait.....

Désolée mauvaise attention de ma pars durant toute ma scolarité au court de français math ect ect je suis donc à la ramasse donc je fait mon max bref je n’es pas voulue prétendre avoir dès valve de jc 20 je me poser simplement la question
De plus je n’est pas raccourci l’es valve mes seulement poncer avec du papier à poncer à plusieurs grain jusqu’à constater un fonctionnement correcte dès valve au visuel tout en espérant que en chauffant l’es valve ne se bloquerait pas alors je ne sais
D’autant plus que j’ai lue sur se forum il me semble que il faut raccourcir l’es valve en les découpant sinon de 2 mm ~ alors je doute fortement avoir ponçer 2 mm de matière sinon il ne resterait pas grand chose de mes valve alors je ne comprends pas bien d’où vient l’erreur sachant que le boîtier rc valve se monter parfaitement sur le cylindre d’origine et pas sur le moteur 180 se qui me fait dire que j’avais probablement dès valve de jc 22 (probablement) mes pas sur

Pardon pour l’erreur je voulais dire jc 22 au début