Projet Atypique

Bonjour à tous,

Le poids des mots ! Le choc des photos !

Je veux faire ça :



brat / café racer / tracker ou un hybride.

Base potentiel : mtx tc02/ns tc01/crm/nsr jc20/22.

Qu'en pensez vous !

J'ai 2 projet en cours (finir et emménager dans mon maison et finir et revendre le sr 125 en cours de sauvetage), dés que c'est fini j'attaque ça.

Dans ce poste, j’essaye de déterminer la meilleur base.

A bientôt !

Moi je pense que, vu l'épaisseur de la selle, c'est un projet qui va faire mal au cul

La config actuel du Sr 125 c'est une planche de skate difficile de faire moins confortable !!
Jdois faire une selle rembourré mais la jbataille avec les travaux de la maison.

Tu es d'où dans le sud de Paris? Je bosse à Palaiseau!

EDIT: toutes les config que tu montre on en voit un tas à Paris , mais vraiment énormément.. par contre avec ça faire pas mal de route (j’entends par là 200-250km) je pense pas que ce soit possible.

La jsuis en Choisy le Roi, je pris pour être à Villeneuve le Roi fin octobre.
On est pas trop loin
Ma belle famille est à Athis-Mons

Je connais bien ce coin, il fut un temps j'allais souvent au Honda là bas et puis bah je me tappe l'A6 tous les jours Paris/Palaiseau-Palaiseau/Paris je te dis pas le bad... Donc si un jours tu croise un kéké en train de faire sa pointe sur la ligne droite direction Orly (avant le radar) c'est moi

Bon par contre la NSR c'est clairement pas la même chose qu'une SR qui est un sacré veaux et qui est la risée de pas mal de forums un 4T quoi...

Bon suivant ton projet la NSR 125 TC01 les pièces sont un peu rares.. le moteur est différent etc...etc... pour ton projet je t'invite à prendre une JC22 ou une JC20 (si tu attend octobre/novembre tu peux en trouver une pour 800€ pas trop mal) , avec les carénages complets (que tu vendras je suppose?) tu peux déjà gagner 100-200€ suivant l'état et ça se vend très vite.

Le moteur de la NSR c'est très fiable à condition de souvent mettre le nez dedans mais comme pour yam c'est bien pensé (surtout la JC22) et les vérifs se font super rapidement. Y a pas mal de types je remarques qui transforment des JC20 en café racer sur le groupe facebook NSR et montre des photos plutôt pas mal. Après faut avoir un p'tit peu de budget c'est sur mais je pense que tu sais à quoi t'attendre.

Moi transformer les carénages d'une bécane ça m'a toujours fais un peu flippé.. j'aurai super peur que ça se barre sur l'autoroute mais bon si tu es sur de toi.

sauf que le cadre de la jc22 ou jc20 d'un bloc ne s'y prête pas bien je trouve ...

il faudrait un châssis tubulaire

Tkt, tu auras droit à mon coup de klaxon

Alors pour le sr tkt, jai "préparé" un tw donc je considère ca plus comme une grosse mob' qu'une moto.

Je pars sur une dernière serie de jc22.
Je connais déjà ce moteur grace au crm.

Effectivement liryc, je suis d'accord avec toi malheureusement.
Jai "étudié" la faisabilité avec plusieurs moto 2t et faut remonter dans le temps pour du tubulaire.
Et la je tombe sur des pb de dispo et de prix des pieces.

Du coup je préfère me taper les noix à adapter le cadre plutôt que partir à une chasse aux trésors.
Je sais que c'est pas évident voir très compliqué avec un résultat qui pour le moment et douteux.

Si jle fais pas pas grave. Je ferais le nsr en sportive mise à jour.

dac'
et pourquoi pas partir d'une CRM justement avec son cadre tubulaire ?
j'ai un cadre dans mon garage avec une roue nsr à l'arrière, et sans la boucle arrière
résultat on dirais un chopper lol

Comme on peut le voir, l'avant du crm est super haut, du coup nouvelle fourche (trx d'adaptation compliqué).
Le pb c'est que sa peut changer la chasse et le balayage et donner une tenu de route intenable.

Puis après revoir l’arrière, refaire la boucle pour avoir un semblant d'horizontalité avec le réservoir.




Voici un premiere exemple avec un cadre qui ressemble au nsr



En parlant de crm, la moto ci-dessus c'est une crm 250. Quand je regarde sur le net la crm 250 stock le cadre me semble avoir plus d'horizontalité. Pour la fourche, j'ai l'impression qu'ils ont remonté les tubes (donc descendu l'avant) et posé une paires de bracelet. Possible sur le 125 mais reste à vérifier pour la boucle arrière.

Mais jsuis pas trop fan du résultat car la moto est à mon gout "trop haut"



La c'est une kawa kr1 250 avec un cadre qui ressemble au nsr et qui rend pas mal du tout.



Honda, mais je ne retrouve plus ma source pour vous donner la base cadre. Le moteur je crois que c'est un cr 500 (pas sur)

Voila, voila.
Pour le moment je continue mes projections.
J'vais attendre de tomber sur une bonne offre d'hiver en attendant jvais me pencher un peu plus sur le cadre du crm.