NSR 250 MC16 1988

Hello,
Pour mes 33 ans, étant passionné par la NSR, j'ai décidé de craquer le compte en banque et de m'acheter ceci :
une NSR 250 MC16 de 1988.
Import Japon, carte grise française, véhicule de collection.






La moto est magnifique.
elle a été dépoilée par le vendeur pour lui refaire une grosse santée

magnifique

vitroles ?

KRAUKRAU a écrit:

vitroles ?

A l'origine oui, celui qui me l'a vendu est aller l'acheter labas
moins cher, mais pas dans le même état  

ok fait nous un bon reportage de tout ce que tu va faire sans indiscrétion cyril combien ta payer ca et comment la belle mémé va sur la route

Je ne l'ai sorti que 2 fois pour le moment pour un court trajet.
Je souhaite vérifier rapidement le moteur avant de vraiment rouler (j'ai repéré que la pipe d'admission était craquelée).
En théorie 1 des 2 cylindres refait et les 2 pistons neufs (sur facture).

J'ai changé la durite de frein arrière qui était de 1988 mdr.
Durite aviation ça freine maintenant.

liryc a écrit:

Je ne l'ai sorti que 2 fois pour le moment pour un court trajet.
Je souhaite vérifier rapidement le moteur avant de vraiment rouler (j'ai repéré que la pipe d'admission était craquelée).

Bon ... bah j'ai bien fait de controler.
Compression des 2 cylindres à 4.5bars au lieu de 12 !
Caméra endoscopique : amorce de serrage !
démontage des 2 cylindres, un mort, l'autre avec segments collés et barette fendue... difficile à croire qu'elle roulait en l'état !

échanges avec le vendeur ... lettre recommandé ... on a trouvé un terrain d'entente et il a mis la main à la poche.
Je garde la moto et je vais lui refaire une santé ...

mouais j'espère que tu va trouver les pièces tu va faire comment ? re nycassil chemisable ?

Pour le moment je ne sais pas , j'explore toutes les pistes.
J'envisage aussi de monter 2 cylindres jc22 a la place de ceux d'origine moyennant quelques usinages.
Mais le diamètre de l'axe du piston n'est pas le même., 15mm sur la mc16, 16mm sur la jc22