Nsr d'un Panda

Panda50 a écrit:

J'étais avec le cbr donc bon.. si ça s'trouve j'aurai été avec ma nsr sans démarreur ils m'auraient poussé pour redémarrer montant du redémarrage: 90€ ! moins cher qu'un dépanneur dit donc! mdr

c'est quoi cette histoire de ruisseau? tu t'es planté dans une riviére tryaks?

♪♫♪ il y eu un temps oui   c'est la que vient " la nsr full liquide" Mais j'étais pas dessus c'est une histoire de photo pour le forum..

On as tous un côté pierre richard  

si t'as envie de rire c'est le post qui commence par :

La looose !! la poisse ou plutôt le comble du ridicule !! digne d'un film comique

le post :https://honda-nsr.forums-actifs.com/t671p20-jc20-tryaks

La photo en question dessous et pour la réfection faut se balader dans mon post entre les page 2-3-4

Panda50 a écrit:

Ils roulent en yam je crois les flics, ça en à la tête en tout cas! c'est peut être pour ça, quand il a vu honda! le mec devant moi avait une ktm le reste c'était des scoots.

Tient sinon j'ai une grande nouvelle, mon démarreur tourne, je l'ai testé sur ma batterie! Bon il en chie grave et ne monte pas mais il tourne... Je suis bon pour changer le relais aussi je crois!

damned je pensais pas que le relais pouvait foirer.

ptdrrr je découvre l'histoire! Incroyable et la photo est tout bonnement excellente heureusement que tout ça est loin dérrière maintenant, ça te laisse l'occasion d'en rigoler!! mdr

Bref pour le relais, si tu veux savoir lorsque j'ai chercher s'il venait pas de lui, au lieu de le trouver sous le reservoir dans son petit habitacle je l'ai trouvé en train de se promener au niveau de l'amortisseur!
Après le fait qu'il clac pour moi c'était bon signe, il fonctionnait parcequ'il prenait du jus!
mais bon, mon démarreur ayant été mangé il était bon à changer et en vue de la façon dont il tournait je lui donnait pas une espérance de vie énorme!

Tient d'ailleurs si vous êtes intéressé par une pièce du démarreur, genre le carter, charbon ou une autre pièce j'peux vous l'envoyer gratos celui du miens, même si la pièce la plus cher est morte

Bon, il faisait trop beau et trop chaud ajourd'hui pour pas prendre la moto

J'ai donc fini mon rodage les mecs et tout se passe pour le mieux! Je la pousse à fond dans la semaine certainement, j'ai quelques trucs à faire dessus dont la chaine à resserrer! Après ça, on verra toute la puisse du nouveau piston!

Ca ne va pas te rajouter 20cv a ton moteur

détrompe toi, sans lui mon moteur ne vaudrait pas un seul chevaux!! :p

Sinon j'ai fais une petite commande de joint de culasse moi aussi, je démonte dans la semaine ma culasse pour voir un peu la tronche du cylindre et du piston!

Et personnne n'en n'a commander une palette pour le revendre sur le forum?

ça serai vraiment pas mal! Avoir le monopole des joints de culasse nsr/crm c'est un très bon placement, ça vaudra peut être plus cher que l'or dans 10 ans!

Sinon le démarreur arrive mardi!! tout devrait fonctionner après ça donc il est content panda!

Cool pour ton démarreur

Oui c'est sure mais je ne vais pas avoir d'autre choix que de les commanders aussi, la ou j'hesite c'est si je prend une pochette de joint complete ou que le joint de culasse...

chouette pour ton démarreur panda

@ pat si tes joints de pipe ou autre n'ont jamais été changé cela peut être une bonne chose.

Finalement il est arrivé aujourd'hui le démarreur! Alors que je joint de culasse est toujours bloqué à cette putin de plateforme briarde! Je pense même pouvoir lui dire adieu étant donné le temps que ça prend et la réputation de cette plateforme. Comme quoi ça à de la valeur

Sinon j'ai une petite question, j'ai décidé tant qu'à faire de réparer mon indicateur de point mort qui est dans le mal mais j'ai besoin de vous pour ça, je cherche à savoir où se trouve les pièces 11 et 10 sur la moto

http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-detail-2647-13KBSWEA-NSR125RP-1993-E__0600-NSR+125+R.html

elles doivent être collés quelque part mais c'est pas évident de savoir où éxactement! Et vu q'il me les manque certainement c'est encore moins facile de les trouver

comme cela aucune idée

mais je regarde ce soir et je donnerais une réponse plus constructive.

Si tu veux je suis le cable sur mon bm demonté ce soir et je te met une photo pour voir ou il est mais a premiere vu je dirais le 12 dans la couronne de démarreur et le 11 ...

Ho c'est sympa les mecs!

Et pat, c'est le 10 et 11.. malheureusement c'est pas les plus facile à trouver et j'ai bien peur qu'ils ne soient même pas au niveau du démarreur de base

Mais si vous avez moyen de m'éclairer c'est avec plaisir!

Tu vas démonter ton bm pat?

normalement il est comme moi il a un moteur de réserve ... a refaire ^^

mais c'est pratique comme pense bête

Donc le capteur de point mort

je n'ai ouvert que le carter d'allumage mais il semblerait que celui ci soit vissé tout simplement.

Non j'ai démonter mon JDC et il est bien la cause du probleme, j'avais la blinde d'humidité sous la culasse et la bougie était mouillé aussi, du coup comme j'ai commander le JDC X2 et 2 joint d'embase, je pourrais l'ouvrir plus tard, pour info panda, j'ai un second moteur mais avec le cylindre piston HS.

Top, merci beaucoup

C'est bien ce que je pensais, je l'ai pas ce truc là moi... dire que je pensais que c'était que la diode qui ne fonctionnais pas au niveau de mon tableau de bord, finalement va y en avoir pour un peu plus cher!

J'ai pas encore remonter mon démarreur mais je l'ai tester et il fonctionne impeccable!

Si ça fonctionne pas et que c'est le relais j'ai déjà trouvé une astuce, le moins cher que j'ai trouvé c'est 18€+6€fdp pour nsr 125, heureusement on à le même que les yzf qui se vendent au alentour de 10€ + 5€fdp...

bon a savoir le coup du relais de yzf

Par contre si t'as pas ce truc là tu a quoi pour boucher le trou ?

Bon bah le nouveau démarreur fonctionne, pas besoin de changer le relais pour le coup!!!

J'ai regardé du coup j'ai bien le petit capteur mais le fil est sectionné juste au niveau de l'ouverture le bougre! donc à changer!!

Joint de culasse reçu aujourd'hui aprés prés d'une semaine et demi d'attente!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! merci la plateforme briarde!

ça va me permettre de démonter ce soir la culasse pour voir un peu la tronche du piston sur le dessus et si y a pas de petites marques sur le cylindre! Ensuite on remonte tout (carénage compris) et on fonce!!

bonne nouvelle ça

Bon alors j'ai démonté et tout va bien!
Mise à part que le piston est déjà dégueulasse l'enfoiré d'flic! J'me dis que peut être c'est parceque j'ai réglé ma pompe à huile en mode "riche" et que j'ai réglé ma carbu en mode "riche" également, à voir! Je ferai les derniers réglage demain!!

Certainement oui , trop de richesse, c'est pas bon, enfin point de vue moteur, parce que être riche est le rêve de tout le monde ;p