JC20 de LIO

parfait ça

cool nickel

impeccable

hello les amis

je viens vous faire un retour concernant les carbu essayés sur la NSR avec le KIT Malossi.

Carbu de 30 dellorto
boisseau de 50
GP 135 GR 65, aiguille( du carbu de 28 ref : X52)  au 1er cran
Pas de Power Jet sur ce model

Résultat : un couple vraiment plus présent des l'ouverture et une monté en régime satisfaisante

Carbu de 28 dellorto origine JC20
je suis encore en cour de réglage mais trop riche :
GP135 GR 55 boisseau de 40 aiguille 1er cran a ce jour

Résultat : décevant pour le moment quand on vient du 30 ... je dirai un poil plus nerveux mais je dois finir les réglages pour faire le point.

j'ai le temps avec ce confinement comme j'ai un bon bout de ligne droite de a porté de mains ...

voila pour le retour à ce jour

Nickel on attends la suite

je crois que je vais arrêter de chercher a réglé le 28 je viens de peter un flotteur .... du coup je vais repasser au 30 d'office ca sera plus simple.

mais la le réglages du 28 ca donnait ça : GP 138 GR62 aiguille X52 1er cran boisseau de 40 et PJ 55

hello ca y est je viens de recevoir ma commande ....

j'ai reçu mon CDI 572

40€ ça va bonne pioche

Aller il y a plus qu'a je dois recevoir ma commande la semaine prochaine normalement vu que le colis et parti aujourd'hui hehe

Hello quelques news par ce beau temps ou on ne peu que faire pas grand chose ...

du coup sur la meul j'ai eu un petit soucis lors de mes essais de réglages carbus....

je m'explique je démarre la moto je part tranquille la moto chaude sans dépasser 5000 je passe tout les rapports la moto roule nickel, et la des que je pousse un peu sur un rapport la moto marche nickel , je passe la V supérieur et la gros trous avec temps de latence avant que ca reparte ( ca me l'a fait avec le 28 aussi sur les derniers réglages avant que j'abimes le flotteur .... a chaque fois ça me le fait des que je pousse un peu .... du coup je remonte le carbu ....

Me pose 10mille questions a la seconde..... j'ouvre la boite a clapet pour contrôle ...

1er chose la Pipe est toute molle ....
2e clapet nickel
Donc je me penche sur la Pipe j'en ai une seconde .... bien meilleur état on verra ce que ca donne !!!!

je remonte et essais des que possible pour vérifier ....

Mais franchement le 30 c'est quand même autre chose niveau roulage ....

Le CDI est mis en place aussi on verra ca des que l'on pourra rouler ....

Salut lio ,

Peu etre si ca te fait des trou a vers 5000 tours peu etre joue sur ta longueur d'aiguille vu que je sais pas quel bruit ca fait un Beuuu comme si le moteur s'etouffe ou des accous enfin je ne t'apprend rien !

hello BEN

je pense que le CDI a jouer sur mes réglages carbu ... car le mi régime et merdique et je sais que ce CDI a un mi régime different il me semble ca serait cohérent du coup ca m'a faussé mes réglages ...

et puis j'avais modifié la boite a air ce qui m'a modifié l'inclinaison du carbu du coup me suis retrouver aussi avec des pertes d'essences ... le truc merdique quoi ...

donc voila quelques petites chose a revoir et les réglages carbu a revoir depuis que j'ai mis ce CDI rien d'insurmontable mais terriblement pénible sur ce model ou tu sort le carbu 20mille fois

Oui,c est chiant ça

Effectivement peu etre que ton CDI n'a pas les meme courbe a l'interieur et ca change le reglage carbu comme tu le dis apres je peux dire des connerie moi je le remplacerais a lavenir par un CDI programmable mais la il faut que j'etudie la chose

oui le Cdi programmable est pas mal mais bien assez cher je trouve ....

hello la companie

j'ai une petite question coté du carbu ....

mon boisseau est imbibé d'essence , est ce normal ?? j'ai un doute

pour moi ca veut dire trop d'essence mais au GP ???

merci a ceux qui prendront le temps de répondre ....

bizarre mais c'est possible j'avais fait un test un jour avec un gp que j'avais percer a la perceuse pour l'agrandir et sa pissait partout

hello

Bon j'apporte une mauvaise nouvelle ....suite a des problèmes personnels je dois mettre en vente ma NSR celle ci sera demonté intégralement et toutes les pièces moteur sont neuve et tous les consommable aussi ....


je ferai un poste plus précis pour les pièces prochainement

KIT MALOSSI ET CYLINDRE DE JC20 KIT CARENAGES COMPLET ETC tous dois disparaitre les prix seront interessants si vous en prenez plus .... et honnêtement je vais pas garder grand chose

Je mets une option sur le kit 180 + valves pour un gars du forum crm

Combien tu fais ça?

Edit: je viens de voir que fox est déjà sur l’affaire.... je me positionne en 2e s’il décline...

je vois que le kit malossi et encore demandé ... lol

je prefere prevenir je vais faire des lots de pièces, ça plaira pas a tout le monde mais plus simple pour moi voila.

Je suis entrain de demonté toutes les pièces de la moto les prix viendront des que j'aurai prix les photos et vu l'état ....

je tiens a prevenir le kIT a 1200kms ainsi que toutes les pièces neuve vilo roulement etc...