La moto de Canard

Bon je viens de couper mon pot en effet il y a cette fameuse bride
Merci pour le tuto liryc
Je fini de l enlever et je passe chez un pro qui accepte de souder mon pot demain sa devrais aller mieux les test ️

up: sa sera souder demain vivement les promenade pépère

nickel a suivre

salut ! voici ce qu il en est aujourd’hui
enfin la moto fonctionne normalement ! certe je ne suis qu'aller a 130 mais je peu encore monter sans souci , niveau bougie c est propre (stop moteur et comparaison avec les photo bougie en tuto) je suis en gicleur 138/38/65 aiguille 3 cran (c est ce qui fonctionne le mieux fin pour moi )

prochaine étape clignotant et phare led je pense et refaire ma fourche qui est trop souple mais je vais déjà pouvoir enfin rouler un peu
affaire a suivre
en tout cas vos tuto et votre aide ma énormément servi

coucou !
donc j ai enfin pu tester la moto je dépasse pas les 140 (je doit régler mon carbu je pense a voir)
j avais une fuite moteur j ai acheter un pack de joins et tout remonter.
je vais essayer d optimiser sa dans les jours qui suivent

j ai vu sur les fiche nsr qu il avait 2 ref de bougie une avec résistance et l autre sans les 2 fonctionne ?

Bon voila j ai trouver le souci qu il me rester le pignon monter n était pas le bon j ai acheter ce qu il fallait tout remonter la moto monte a plus de 150 donc je pense que c est bon carbu bien régler maintenant.

Je doit refaire mon huile de fourche cette hiver j espère galérer moins que régler la moto
en tout cas merci pour vos tuto aide ect sans sa j aurais jamais réussi

je passe actuellement le permis moto mais je pense garder cette moto le temps de passer au A 2 ans après

nickel bonne chanse pour le a2

c'est parfait tout cela

pour la fourche c'est pas compliqué a faire, c'est bien expliqué sur la rmt.

Salut les amis, je doit régler mes phares qui sont mal régler suivant pas mal de recherche je n ai vu qu une histoire de visse le problème c est que je visse ou dévisse mes phares ne bouge pas du tout fin j ai l impression quelqu un aurais une photo de la visse en question histoire que je confirme celle que je penser ?
Merci d avance

jamais fait sur la mienne, mais j'ai trouvé ça sur le net :

ol151ou a écrit:

wisscore!Pour le réglage des phares,pas de photos sous la main.En revanche les deux vis sont accessibles(en  braquant le guidon)avec un cliquet et une rallonge avec douille de 10mm ou bien un tournevis plat assez long.
Mets toi face à un obstacle pour pouvoir distinguer l'éclairage et ensuite tu tournes dans un sens ou dans l'autre pour les régler à ta guise.
2 vis(dorées pour la mienne)tête octogonales creusées tournevis plat
Les flèches t'indiquent(a peu prés)l'emplacement des vis de règlage.

Celle de droite est accessible par le haut du compteur et celle de gauche est plus facile par le bas(cliquet vers le garde boue).

C est ce que j avais trouver à la base mais ce qui m'a mit un doute c est ma nsr elle c est du 8 et non du 10 je vais refouiller sa ce week end tranquillement