NSR de Fab (76)

C'est fort possible
piton segments ont combients de km ?

si j'ai appris un truck depuis ces années avec ma nsr, c'est dès qu'il y a qqchose de suspect (le bruit pour toi) il faut arréter de rouler et corriger le problème avant que les conscéquence ne soit dramatique ...

exemple : si c'est ton HM qui est naze et que tu roules avec, tu peux serrer, et exploser par la même occasion ton BM qui aurait tenu encore la route un bon moment sans ça

Pour le kilométrage du haut moteur : le vendeur me l'a pas donné .
Il m'a juste dit : tout est ok, rien à changer cette année.
La moto était très bien entretenue, j'ai fait confiance.
Je savais qu'à 36000, le HM était à changer.

Ma question , Cyril :
- faut il que je prenne les cotes du cylindre et prendre exactement le même ?
D'ailleurs, il faut prendre ces cotes en compte quand on change seulement le piston , ou quand on change tout ?

J'ai peur de pas être assez clair

P*tain .....Ca ressemble à ça

quand on change le piston, il faut connaitre le Ø du cylindre pour prendre la bonne cote de piston (sinon risque de serrage)

Quand on change tout le HM, pas besoin de cotes, car le HM sera vendu avec des éléments allant ensemble.
si tu as un BM en très bon état tu pourrais prendre un 180cc,
si ton BM à 36000 c'est assez risqué
il me semble bien que la RMT indique un changement de roulements du BM vers 35000 ... (et moi c'est à 36 que mon ancien BM m'avait laché)

Ouais ben j'suis bon pour changer ET le HM, ET le villebrequin, quoi !!!!


Direction ==> Self-garage !!!!
Et économies également .... pfff .....

renseigne toi sur les prix avant
avec CRM29 ou Lio (forum crm qui ont les même moteurs que nos nsr) ils prennent ~200€ pour la main d’œuvre pour refaire un moteur.

Ca se passe comment, faut contacter qui et où ?

contact CRM29 ici : http://honda-crm.superforum.fr/
lio à un bras HS pour le moment ...

Merci ! je suppose que je dois fournir les pièces? Je suis déjà entrain de chercher, là !

tu payes les pièces, mais il devrait pouvoir les acheter lui même,
en tout cas lio c'était comme ça.

J'ai vu que CRM29 est dans le Finistère ( d'où le 29) ... Il se déplacerait ?!

euh juste pour savoir, ton problème viendrais d'un bas moteur HS, voir roulement de bm, le bruit serait permanent!
Pour la 6eme putain de vitesse a la con, va falloir que tu attende que déjà d'une, j'ai fini de la débridé et de 2 fini de la réglé, car la moi je péte un câble avec autre chose, elle avance plus on dirais et a chaud elle fait comme ci le moteur était en train de serrer! Un gros engorgement, du coup j'ai repris mon réglage de valve, pompe a huile et la prochaine étape pour moi serais l'ouverture du HM avec changement des segments avec les joints du haut moteur!

Je pense pas que le BM soit encore HS, mais pas envie que tout me pète entre les jambes quand je fais une accélération :/
De toute façon, le changement de HM est une étape obligatoire pour moi ..... 'sniff' , fait ma bourse ....
T'as regardé l'état du piston et segments à travers l'ouverture du pot ?

Non pas encore, je veux déposer mon pot demain pour l'ouvrir et le débrider, comme ça mardi je passerai commander les gicleurs de carbu au garage chez qui je vais tout le temps! Il me reste plus que ça pour être en full et la led au dob mais il ne me répond plus a mes mails!

Au fait, j'y pense ... Depuis quelques jours, j'ai l'impression que ça tape un peu dans l'embrayage, quand je passe la première .... Vidange d'huile à faire ou rien à voir ?

Moi je sais que ca ma fait pareil avant la vidange de boite, en même temps, ça ne peux pas lui faire de mal non plus, mais la j'attendrais l'avis de cyril qui d'après ce que je sais, lui roule a l'huile moteur 10W30 je crois ou 10W40!
Mais j'aimerai son avis sur ses passage de vitesse et tout, moi le je pense remettre la dextron III avec 800 ml comme lu ailleurs!

euh j'ai mis une huile spécial boite moto motul je crois,
j'ai toujours le bidon, je regarderais et vous indiquerais la référence

Ah ben comme ca on le sais! On a la réponse correct

C'est de l'huile de boîte ça ?

non mdr je me suis gouré de bidon xD
(j'ai supprimé mon post du coup)

L'huile d'olive va pas dans les boites   

Un moteur d'occase de 10400kms à 300€, ça le fait ? (HM à 2000)
Si mon vilebrequin est HS, le BM va y passer aussi

c'est pas chère, mais on est jamais certain de se qu'on achète, et c'est toujours source d'emmerde tot ou tard ...

J'suis d'accord ... Vaut mieux acheter neuf, et en pièces.

+125

Oui je suis plus pour la remise en état sois même quitte a y passer 4 semaines, plutôt que de l'occaz moyen ou tu sais pas cb a quoi!