NSR de Fab (76)

Ben normal, ça consomme moins que les 90cv! Tu leur dis que tes 150 poneys etait enrhumer et que tu a du les soigners avant le départ, tu peux rajouter que du coup il se peux qu'il leur manque un peu de doliprane dans leur commande

Mdr si je dis sa je doute qu'il me fasse que la ligne blanche.... 

fabyon a écrit:

Voilou !
Vu de l'arrière

Vu de derrière la plaque :



C'est de la bidouille intégrale !  
En fait, j'ai ' usiné' deux bras de protège-mains pour faire entrer les clignos.
Tordus, retordus, fixés à deux vis au bout de bavette, et voilà le résultat

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pour l’esthétique et la pratique :-)

ptite vidéo du cligno en action


J'ai toujours un souci au niveau de mon aiguille de vitesse.
A priori, il y a un décalage d'une vingtaine de km/h .
Il se met en marche quand je dépasse les 20, et plafonne à 40-60 km/h .
J'ai enlevé le câble, et ça n'a pas l'air totalement arrondi .
Par contre, la graisse à l'intérieur de la durite a l'air complètement naze .

Faut changer le câble complètement, ou un nettoyage s'impose ? ( si possible )

fabyon a écrit:

ptite vidéo du cligno en action

joli rendu on peut pas te louper Fab :-)

mes cligno AR sont sur le carénage , je pense faire la mm chose a peu prés car en moto le plus important c'est de voir et d’être vu mm pour le changement de direction :-)


sportivement

J'ai édité mon message précédent

Par contre, j'ai maintenant 2 ptits trous dans le carénage ( anciens clignos) va falloir que je me trouve 2 autocollants tuning

par contre les clignotants cela peut être bleu

Je partais du principe que c'était systématiquement orange

Les clignotants doivent êtres effectivement orange...sous peine d'avoir de petit soucis avec les bleu...

Fab aime bien faire et défaire ça l'occupe.

Pat62 a écrit:

Fab aime bien faire et défaire ça l'occupe.

 MDR !!!!

rire, oui c'est vrai Je cherche à améliorer sans cesse !
Pour la couleur des clignos, j'ai vu trop tard en commandant que c'était bleu !
J'verrai si en mettant une feuille transparente orange ça change quelque chose

j'ai peur que ça gache leur visibilité

j'ai surtout peur que du orange sur du bleu ça te donne une 3eme couleur lol

Des clignots bleu ça peut être pas mal si l'intensité est forte y en a quelques un sur paris et ça passe. Après je sais pas si c'est homologué! Mais ça doit être la même histoire que les casques iridium!

lol j'avais pas penser a ça.

Au niveau visibilité, rien à y redire ! Plus puissant que les oranges à led que j'ai essayés jusqu'ici
Les visières irridium sont pas homologuées? Moi qui pensais en mettre une sur mon Vancore !

seulement en journée il me semble pour les visières irridium.
Quand au clignos bleu, sur et certain que ça ne l'est pas
mais bon ...

Je suis pas sur mais dans le magasin de moto, les casque fumé à 80% un truc dans le genre c'était écrit "pour piste" le vendeur me disant que c'était interdit mais toléré, il en est de même avec les iridium apparemment sauf que quelques bonhomme bleus mettent une amende des fois.
Après je pense qu'un motard qui se fait prendre c'est bien souvent pour autre chose que son casques

vitesse ou non port du casque ...

pour la visière c'est un peu comme conduire de nuit avec des lunettes de soleil ... ca donne le look certes mais j'essayerais pas

par contre si vous voulez vraiment cacher vos jolis minois pourquoi ne pas passer à la double visière

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Visière fumé ou iridium sa donne un look au motard 
Je dis ça mais ma visière est basique... Mdr

C'est vrai que si le motard est moche, il lui faut au moins ça pour le paraitre moins!