Aprilia rs 125 2001 chris69

Voila donc la moto qui me faisait rêver quand j'étais plus jeune ( c'était même les modèles plus anciens )  et c'est a 40 ans que j'ai pu enfin me faire plaisir . J'ai échangé cette moto dans un sale état contre une HONDA 600 xl lm de 1985 en bel état.
C'était le seul moyen de pouvoir m'en procurer une   .

je vais mettre des photos de la "petite" mise en état de la moto.

Quand j'ai vu ça j'ai dit au gars que c'était de l'abus, ma moto de 85 était en très bel état et celle la qui est de 2001 faisait pitié !  Tant pis je voulais une aprilia  

Ensuite démontage  pour voir un peu tout ça et dégrossir le boulot...





Même mes motos de cross n'étaient pas aussi crasseuses!  

et be

il y en a vraiment qui prenait pas bien soin de leur moto

la suite des photos

moi aussi j’aimais beaucoup la rs aprilia mais le premier model j'en ai mm tester une
bien sauf poste de conduite un peu trop pencher pour moi

dos et poignet pas cool


mais ensuite tester le nsr
et la

honda nsr for ever



sportivement

celui ci comme model
pour mon test :-)





sportivement

oui c'est position sport mais je pensais plus que ça, j'avais essayé les premiere mito et la c'est pas possible . la nsr c'est le mieux pour rouler un peu c'est sur .

Avec un nettoyage elle a déjà meilleure allure

les jantes sont poncées...



puis mise en apprêt ...




et enfin peintes.



La ça me plait déjà plus!

Malheureusement je n'ai pas beaucoup de photo mais la voila presque terminée
j'ai repeint le réservoir en noir car le gris ne me plaisait pas même si c'était l'origine.
Je ferai une vraie remise en état un jour pour la garder "de série" et une autre prendra place dans le garage pour aller sur circuit m'amuser un peu avec les copains.

Joli les 2

J'ai retrouvé une photo de la 600 que j'ai échangé contre l'aprilia.

Sacré machine , y a pas intérêt à être trop petit!

Sinon super boulot pour l'aprilia!

merci, oui c'est une grosse moto, réservoir enorme, quand il y avait le plein ça se sentait vraiment . en plus le moteur envoyait bien .

c'est du 4T non? on dirait un monocylindre, ça devait être un sacré truc le piston!

en parlant de l'aprilia.. tu la monte à combien?

et ta nsr au fait, tu l'as récupéré?

oui la 600 c'était un gros mono 4 temps, j'adorais vraiment.
La rs j'ai jamais trop essayé à fond en pointe ( une fois j'ai passé les 170 )

Elle montait bien en régime et c'est ce que je préfère, les sensations en passage en courbes rapide c'est mon truc, la vitesse de pointe ça m'intéresse pas surtout que les compteurs et la réalité c'est pas vraiment ça ( le moteur est à refaire actuellement sur la RS )
Elle est largement plus vive que ma crm débridée mais la crm c'est dans les champs qu'elle m'éclate.

C'est la rs qui m'a le plus impressionné avec tout ce que j'ai essayé en 125.
le pied avec cette moto c'est la tenue en courbes, les freinage, enfin j'aime bien quoi.

La nsr est arrivée oui il faut que je prenne le temps de répertorier ce qu'il me faudra, déjà une fourche, un carénage avant complet , après ce sont des bricoles .

Beau boulot sur la aprilia, elle était vraiment dans un état honteux

Malheureusement elle côte à mort, en avoir une en état irréprochable il faut débourser un bon petit paquet vu l'age de la moto.

Je voulais en chopper une avant mais c'était mission impossible et peu j'ai trouvé une bonne affaire pour la nsr.

merci lap1bio, oui la nsr c'est un bon compromis, c'est une très bonne moto comme la plupart des honda

c'est clair que les pièces de RS deviennent rare et chères c'est pour ça qu'on trouve des motos à 600 euros maintenant, les refaire ça coute un bras.

j'ai la chance d'avoir rencontré un gars sympa qui est dans le covering, il pourra me faire mes décos quand j'aurai besoin , c'est d'ailleurs lui qui me fera le 500 cx.

j'ai hâte de voir pour le covering
a ce qu'il parait ça marche plutôt bien :-)

ça t’évite souvent de refaire une peinture complète sur la machine
par contre le prix
je ne sais pas combien ça peut valoir




sportivement

pour le covering , ça ne me coutera presque rien , mais avant il faut bien préparer !

Le gars c'est un pro il touche sa bille, il a déjà bossé pour mon boss, j'ai vu plusieurs boulots qu'il a fait et c'est top.

Reste à voir pour faire la déco qui va bien par contre!

CHRIS69 a écrit:

pour le covering , ça ne me coutera presque rien , mais avant il faut bien préparer !

Le gars c'est un pro il touche sa bille, il a déjà bossé pour mon boss, j'ai vu plusieurs boulots qu'il a fait et c'est top.

oui je vois Chris :-)
il y aussi la solution
ta pièce tu la trempe dans un bac avec un produit spéciale

et ça te sort une pièce en imitation carbone
l'avantage c'est du plug and play (fixation cadre ou autre )
pour la re installer sur ta bécane sans aucune modif

c'est un produit assez nouveau
mais avec assez de bon résultat ( on s'en sert pour TUNING voitures )
que du film adhésif carbone ...

je pense .

CHRIS69 a écrit:

Malheureusement je n'ai pas beaucoup de photo mais la voila presque terminée
j'ai repeint le réservoir en noir car le gris ne me plaisait pas même si c'était l'origine.
Je ferai une vraie remise en état un jour pour la garder "de série" et une autre prendra place dans le garage pour aller sur circuit m'amuser un peu avec les copains.

super ton réservoir et ça brille en plus

tu utilise quoi comme peinture et ta méthode aussi stp
je vais pas tarder a en faire un de réservoir :-)



sportivement

Oui je connais aussi cette solution il m'en a parlé.

Comme je voulai faire tourner rapidement la RS à ce moment la , j'ai opté pour une peinture à la bombe, comme pour les jantes d'ailleurs.

Quand je referai la moto elle sera mieux faite au niveau préparation.

Hey bah, elle avait besoin d'un bon nettoyage !

Tu n'abordes pas dans tes posts la partie réfection moteur ?!?
tu y fait quelque-chose ? ou "seulement" l’esthétique ?

non je fais les moteurs mais c'est vrai que je n'ai pas de photos , seulement pour la peugeot mais ce sont des photos normales.

je scanerai pour les poster.
le moteur de l'aprilia tournait bien j'ai juste changé une bonne partie des joints, sur la peugeot j'ai fait plus de boulot c'etait vraiment pas beau.