Nsr d'un Panda

ha oui ça c'est sure !

C'est vrai qu'on est beaucoup mais qu'elles soient rouge (ou violette lol) ça reste une super 125
Et le (presque) plus important c'est s'qu'y a dedans!!

Sinon pour le boitier ça doit être un d'origine, je pense que le mec à juste couper un cable!

Je m'penche sur le probléme de cligno demain mais pour la boite de vitesse ça promet d'être beaucoup plus compliqué, faut tout démonter si j'ai bien compris et étant un novice dans la matière je préfère me réserver un w-e pour ça histoire que madame gueule pas si je viens pas manger le soir

ho bin quand ta une moto elle gueule (presque) tout le temps ! Pour ta BV, prend le temps, c'est fragile ces choses la !

Ah ah oui c'est sur c'est une super machine en attendant le GC (ou pas).
Le moteur increvable si on en prend soins
Rouge sa passe violet.... Euh...
Le boîtier si tu veux pas te prendre la tête c'est 10€ avec le Dob
Pour ta boîte à vitesse penche toi a fond sur le sujet et attaque sa dans le w-e mais faudra être sur de ce que tu fais !!

Fred j'ai trouvé la technique... Un équipement stylé pour madame pour partir en balade, pour la réparation elle gueule pas elle veux qu'elle soit prête pour l'été prochain

La mienne voit pas encore ça comme une bénédiction même si un p'tit tour l'autre jour lui à bien fait comprendre que c'était sympa (oui en effet, après lui avoir acheté un p'tit casque, des gants et un beau pantalon elle allait pas refuser quand même) mais je l'avais pas compris dans le budget d'achat tout ça

Bref je pense que j'ai rien à perdre avec la bv.. plutot que de payer maintenant (j'ai entendu dire aux alentours de 1000€!!!! c'est vrai?) un mécano autant essayer de le faire moi même (au moins faire tomber le moteur et le ramener au concess) et de pourquoi pas réparer tout ça! j'ai rien à perdre et tout à y gagner.

Ah les femmes une petite tenue et hop sous le charme de la moto
Non tu n'as rien à perdre tant que tu es patient, méthodique et bien documenté c'est le principal

Je ne peux que t'encourager à le faire toi même, moi je refais ma belle de A à Z et je suis loiiiin d'être un pro

le budget pour madame passeras dans les pièces détachée.

Quand elle a vu l'engin .. " moi vivante je monterais jamais dessus " depuis la nsr est  passée en version monoplace  

d'un côté c'est dommage " le passager remplace le sac de sable pour lester l'arrière et ne raye pas la peinture"  ♪♫♪

Mdr c'est clair il y a des bons et mauvais côté.

Les bons côtés
on se sent moins seul et quand on s'arrête on partage des moments à 2
Sa permets de lui faire aimer la moto pour elle toute seule

Les mauvais côtés
Un sac de sable en côte la NSR va aussi vite qu'une 125...CBR mdr
Obliger de rouler comme si on était en rodage Mme à peur en moto

Ouais j'ai vu ça! Mon changement de bv parait ridicule par rapport à ton travail mais comme j'ai pu le lire ici, suffit de regarder la moto pour en avoir envie!

et c'est clair que c'est plus agréable qu'un sac de sable, même si les coup de casque dans le dos sur les dos d'ane ça l'est moins lol (et le mouvement derriére à pleine balle aussi)

Aucun travail n'est ridicule tant qu'il est bien fait
Tu regarde bien ta moto et tu te demande si tu veux qu'un inconnu gratte ta bécane à ta place et tu as ta réponse lol

Elle se tiens mal une main sur ta taille l'autre sur le réservoir sa passe nickel

Rhooo les gars vous êtes pas cool, une femme a la maison avec les gosses pendant que tu te balade en moto c'est bien mieux que des coups de casques (sois dis en passant, sois tu change de femme pour une plus grande ou tu va voir le chirurgien des bronzes pour toi cet fois) non mais serieux, pas de sac de sables et pas de femmes derrières

Et en plus elles gueules déjà en voiture et à la maison, on va pas les supporters sur la moto

J'préfère lui demander de pas monter avec moi la petite, de toute façon elle est tellement légère que j'm'inquiète plus pour elle que pour ma tenue de route quand je sens une prise au vent lol

Et sinon rien a voir mais pour les piéces vous me conseillez internet ou un concess? honda ou un p'tit garage de campagne?

Tu veux commander quoi? parce que selon tes besoins, je dirais que tu devrais t'adapter pour l'achat, moi perso je prend sur le net et au petit garage qui me rend bien services vers chez moi, je suis encore passer le voir pour un pneu arr ce soir, résultat 77€ en michelin Streeet si je ne me trompe pas!

Du coup centrale cligno, je sais pas comment je dois raccorder mes cligno arrière à la batterie et à mon guidon mais câble si besoin est et enfin je pense changer directement tout l'embrayage et les joints qui vont avec... parceque juste changer l'étoile de sélection ça fait un peu mettre la poussière sous le tapis
Pour mes phares en fait je n'savais pas que c'était normal qu'un était plus faible que l'autre que ce soit en route ou en croisement

Euh tu aurais des photos du cablage sous la selle, on pourrais te guider un peu mais normalement au niveau du CDI a peu près, tu devrais trouver les cables de cligno arrières!

J'ai pas de photo dispo non, mais les cables des clignotants arrière se promènent sous la selle en fait et son relié à que dal, et ceux à l'avant sont également en train de se promener sous la selle mais sont reliés à la fameuse centrale clignotante qui fonctionne pas (en même temps elle est bien rouillée)

En même temps si il y a rien au bout des câbles, ta centrale ne va pas clignoter! Alors après pour répondre un peu a ta question si c'est pour ta centrale cligno, renseigne toi chez le concess, selon le prix, vois pour un site tiers ou un petit garage mais la dessus, sitot que tu a un peu de port, tu perd l'avantage du prix.

en fait les deux clignotants avant rejoignent la centrale au niveau du "coffre" et les deux arrière ne sont rejoinds à rien lol mais ils ne s'allument même pas de toute façon (normal). D'ailleurs cette centrale n'a que deux entrés cable donc bon à refaire totalement tout ça!!

En tout cas, si tu à besoin de photos du faisceau, dis le , je t'en ferai de la mienne

Pourquoi pas, ça s'rai bien sympa de ta part!! Voilà la centrale que j'ai:



Et les deux cables cligno avant son reliés aux deux broches de cette centrale normal?

Euh j'ai un doute sur le sujet là, en faite, je vais verifier demain sur la mienne et je te redonne le nombres de sorties qu'il te faut, parce que là le principe de fonctionnement m'échappe!

P.S si tu a besoin de pièce pour pas trop chere, regarde cette annonce!

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/701135056.htm

La centrale a deux sorties. C'est ma 2ème Honda, et pareil à chaque fois.
J'ai acheté ça 2 fois, et ça te permet de penser à mettre tout en led

En ce moment sur la mienne, j'ai 2 clignos sur rétros, 2 clignos avant, 2 clignos arrière, et aucun bug

Ok, comme j'ai pas encore étudier le faisceau et les clignos, je ne peux pas te dire comment elle se presente avec certitude, donc voilà pourquoi je voulais verifier avant, ça y est j'ai trouver ma grille gauche de carénage, me manquera plus que la droite

Super merci pour le lien c'est pas mal pour la batterie est les prix sont vraiment pas cher!
Et donc t'as une centrale par paire de cligno ou c'est une centrale pour toute? Je dois les brancher où ces cables de clignotants arrière exactement? (je prendrai des photos demain pour que ce soit un peu plus clair si vous avez un coup de main à me donner pour m'expliquer ça)