Présentation de micheline ou Mikeline pour les intimes

Salut à tous voici donc la présentation de la bécane vu que Fred6336 m'a chauffé !

Coucou je me prénomine Micheline, Mikeline pour ce qui aime prendre du bon temps avec moi...
Sur mon book vous pouvez me voir habillée en tenue de soirée et nue ( attention aux demis molles )
Pour être sérieux j'ai attaqué le débridage donc carénage à sauté.

En 1 : Pont du CDI coupé et rebouché au sikaflex ( jeu d'enfant grâce aux explications d'Adrien sur son site )
En 2 : débridage pot : Bon bonne nouvelle ligne Arrow mais cartouche Léovinci. ( Cartouche Leovinci  ça vous parles ? )
En 3 : on dégage cette put*** oui cette purée de bride d'admission, surprise absente, je penses que le premier propiro avait changé la ligne et par la même occase débridé l'admission !
En 4 : boitier confectionné par les doigts de fée d'Adrien en attente, je risque de le recevoir demain donc c'est prévu pour ce week.
En 5 : changement joint spy comme vous pouvez le constater sur les photos. Premiers tube no soucy 2 ème tube là merrrrrde, surement la bague qui bloquée tout,, impossible de dégager le tube, donc méthode peu orthodoxe on a enlevé avec le frangin le joint spy à l'aide de tourne ta vis ^^ ( travaillant minutieusement pour éviter de tout dégommer, maniaque que nous sommes ) Bref résultat concluant tout est ok.
En 6 : Mon frangin c'est chargé de consolider le carénage au syka ( car chute du 2nd proprio celui juste avant moi donc )
Consolidé de l’intérieur bien évidement... Aucune photo pour l'instant le grand frère habitant à 60 bornes de chez moi dans un bled paumé ^^.
En 7 : on repeint l'échappement en noir matte avec bombe peinture haute température. ( photo pour ce week )
En 8 : Purge liquide de frein pour ce week end
Et enfin en 9 : Vidange huile de boite.

Après tout ça deux questions à vous poser à vous les spécialistes :

- Où ce trouve le bouchon pour non pas mettre mais vider l'huile de boite s'il vous plait ? ( je suis newbie )
- La cartouche leo a du jeu avec le reste de la ligne, existe t'il des joints spéciaux ou puis je combler ce petit vide qui créer donc ce je jeu avec du silicone genre haute température ?


Ne faites pas attention aux fautes ( même après avoir tout lu 25 fois ) etc... Apéro au Ricard me foutant sur orbite ^^ !



















Ah et ma ganache pour vous mettre un visage sur mon blaze :




Ps: Photo FaceB qui date un peu.

Regarde bien sur le fofo, il y a la reponse sois dans mon sujet ou dans le sujet a Fab.

bonsoir

suis etonné pour la cartouche Leonvinci c'est plutot pour les GC et 4T .
enfin si ca fonctionne comme ca pourquoi pas :-) .
pour ton soucis de jeu entre ton silencieux et ta ligne as tu songé au joint o-ring?
en mode slip-on :-) .
vu que ta ligne c'est un ARROW

Ah enfin la presentation de la moto

C'est un bon début en effet ^^

Le pot c'est bizarre effectivement c'est pour les 4t ou les GC comme le akrapovic mais vu la taimle de la cartoucje sa ressemble a celui d'un 2t
Pour le jeu je suis Esteban

Je crois qu'on a tous des problèmes avec les carénage mdr

Pour ta photo je crois que tu es le seul a te montrer ur le forum mais c'est bien de mettre un visage sur un pseudo j'avoue

+125
pour des problemes de carenages

moi aussi ... avec les vibrations ca se fend au niveau des jointures de fixations .... j'ai agraphé pas mal de point sensible ca va mieu et aussi rajouter des silent bloc au niveau des entraxe de fixation . ca a l'air d'etre pas mal :-)

hier 400km environ ca na plus bouger pour l'instant .


sportivement

Moi j'ai opté pour la solution radicale approfondir les fissure grossière et acétone je suis satisfait du résultat à voir une fois peint et mise sur route

Bon résultat il manque plus que le boitier, hier c'était purge liquide de frein et huile de boite avec ponçage ligne et cartouche ! Aujourd'hui on à soudé à l'arc ( pour la première fois ) la pâte de fixation du compteur sur araignée avec l'aide d'une tige filté pour fournir plus de matière à souder ( résultat pas terrible mains bon c’était une première et là je vous garantie que rien ne bouge. Pour ce qui est du carénage re consolider au syka, pareil super costaud le bordel ...

ça avance bien

Ça avance mieux que moi 

en effet c'est en bonne voie

les travaux avance bien . bravo

c'est quoi le syka ? je ne connais pas . car tu dis que c'est solide pour restauré les carenages , suis interessé . merci




sportivement

Hé ben bon courage pour continuer tes travaux. En tout cas ta bécane est magnifique..

Merci à tous pour les encouragement ça fait plaisir de se sentir soutenu !!

Pour Este: LE syca c'est une colle mastic tout simplement par contre à utiliser avec précaution car si tu t'en fou sur les mains c'est pas avec du pec saveur citron ou du cif que tu vas pouvoir l'enlever ! Acétone ou dissolvant sont encore les meilleurs produits ou du moins les plus efficaces pour retrouver tes mains de pianiste !

Ko2P31 a écrit:

Merci à tous pour les encouragement ça fait plaisir de se sentir soutenu !!

Pour Este: LE syca c'est une colle mastic tout simplement par contre à utiliser avec précaution car si tu t'en fou sur les mains c'est pas avec du pec saveur citron ou du cif que tu vas pouvoir l'enlever ! Acétone ou dissolvant sont encore les meilleurs produits ou du moins les plus efficaces pour retrouver tes mains de pianiste !

ok merci pour ta reactivité en reponse :-)
a l'occaz je le testerai cette colle mastic .


sportivement

par contre j'ai pensé a une chose qui n'est pas moindre dans le futur :-)
si je garde mon NSR pour une très longue durée .
je vais faire appel a un confectionneur de carénage ancien ou nouveau model .
juste a lui faire passer tout le kit carénage pour les dimensions , mesures pour le moulage des pièces ,
ce qui est intéressant c'est d'utiliser de la matière d’aujourd’hui plus souple , résistante , au temps .


j'ai pas encore négocier pour le prix . mais une chose est sur il n'y aura plus de cassure dut au vibration du 2T .

et dernière chose :
tout est possible en moto .

:-)

affaire à suivre ....

sportivement

En effet ça peut être une bonne solution, mais le prix doit être conséquent ^^

Je pense aussi que le prix doit piquer un peu.

pour jc20 il y a Rofidal mais là même en promo ça pique !!
et j'avais cru comprendre que l'ajustage était pas tip top

après les faire soit même .... cela prend du temps .. ça occupe aussi les longues soirées d'hiver... a voir.

je vais me renseigner pour le prix ;-)



sportivement

Tu veux les refaires en quel matiere?

bonsoir

Pat je ne sais pas encore exactement :-)

je vais voir avec le specialiste .
si c'est faisable j'aimerai en matiere comme les carenages de Z 750 pour donnér une idée :-)


sportivement.

Ben je vais voir de quel matiere il se compose mais comme ça a froid, ça ne me dis rien.

vu sur you tube

un avant gout ( fabrication de carénage moto )
ca donne une idée du taf a accomplir et les materiaux utilisé







sportivement

pour les materiaux composite j'avais pensé a du tissu de carbone , kevlar et fibre .....

mais je dois me renseigner pour avoir la confirmation :-) .



sportivement

oulala ça va couter une blinde je le sens bien ...

Si tu as plusieurs milliers d'euros je peux te faire fabriquer des moules d'injection plastique lol
on injecte la matière que l'on veux (PP/POM/ABS etc...) et en millier /millions d'exemplaire

mais pour 1 moto ... hum hum

Oui ça coute vite chere ce genre de plan mais il faut vraiment en avoir envi.