JC20 - Tryaks

Mesures effectuée au ralenti

116 sur la sonde et 106 en surface après 5 min

Après comme expliqué plus haut je ne sais pas si les valeurs mesurées au différentes plages de régimes est correcte.

Mais comme il n'y avait rien sur la NSR cela m'as permis avec le temps de comprendre et d'adapter puis de corriger ma carburation suivant le climat.
car c'est fou comme 10° peuvent influencer un moteur 2 temps , bon le pire c'est sous la flotte l'eau se dépose sur la détente et là c'est la débandade

comme dis plus haut comme il n'y a pas de vraiment de relevé il faut que je dépose les valeurs que j'ai relevée comme aide pour les autres.
je déposerais cela ce week end

interrogation du soir... :
un 2 temps profite de la géométrie de l'échappement pour générer un "retour" des gaz


ce mouvement pourrait il refroidir la sonde et fausser la mesure ?

pouet
du nouveau sur tes JC20 ?

liryc a écrit:

interrogation du soir... :
un 2 temps profite de la géométrie de l'échappement pour générer un "retour" des gaz


ce mouvement pourrait il refroidir la sonde et fausser la mesure ?

normalement pas ..

l'effet de contre pression de la détente avant le tube de fuite est conçue pour renvoyer les gaz frais qui "auraient pu s'échapper par l'échappement sur le cylindre.

et éviter les " imbrulés " dans l'échappement ce qui calamine le pot et encrasse la cartouche.


désolé ca fait perpette que je me suis pas connecté.

liryc a écrit:

pouet
du nouveau sur tes JC20 ?

je bataille avec la numéro bis ... faut redéposer le moteur et ouvrir, je pense que j'ai une cahouete avec le piston neuf.

ça ne veut pas démarrer l’étincelle est là l'essence peut être la compression je doute...
elle m’énerve elle est au coin !!

la peinture est à 50 % terminée il reste le blanc et le vernis a poser puis la déco et encore du vernis.


l'autre se porte bien mais a pas vraiment roulé cette année j'ai du faire 400 km grand max ...

accaparé par plein d'autre chose ces temps ci

Si tu mets de l'essence(+huile) direct dans le puits de bougie ça pète ? Ou toujours pas ?
Ça pourrait être un soucis carbu ?!

L'étincelle est belle ?

Tu penses a quoi comme soucis piston ? Car pour pas que ça démarre faut un sacré truc quand même.

T'a essayé a la pousette ?

j'ai pas encore essayé a la poussette

mais de mémoire ( oui elle est punie au coin depuis un temps ) même avec l'essence dans le puits a bougie ca démarre pas

par contre la bougie est sèche mais l'étincelle est belle bleue

donc je suppose que c'est ou un problème d'admission ou de compression qui ne remplis pas le cylindre

le piston est neuf , mais j'ai ajusté les segments a la taille du cylindre donc je me suis peut être planté sur la taille du jeu..

tryaks,
C'est une ligne arrow montée sur ta jc20 ?
Aurais tu d'autres lignes en stock (pas pour te les piquer, mais pour prendre des mesures)

V

oui c'est un ligne Arrow

j'ai aussi un tyga en stock mais j'aime pas :

1- le bruit , l'épaisseur de tôle doit être plus fine et moralité ca me colle un mal de tête au bout de 80km
2- le comportement il est plus efficace que le Arrow au niveau puissance, mais c'est sur une plage de régime court de 9'500 a 11'500
3- le corps principal est gros  il frotte sur certaines bosse et courbes...et sur un jc20 il faut tailler dans le support béquille centrale pour le supprimer et gagner de la place pour l'installer

il faudrait que j'augmente la puissance en posant quelques kilos du pilote   ca aurait moins tendance a toucher


la ligne d'origine  

Après mesure sur le tyga

cela donnerais cela



esthétiquement par rapport au Arrow il fait plus fait main, il est un peu plus brut

avec une vue magnifique sur le canapé a chat devant la fenêtre

Au top merci, je ferais la même chose sur les miens (que je partagerais)

liryc a écrit:

Au top merci, je ferais la même chose sur les miens (que je partagerais)

pour l'image de la détente j'ai détourné celle de exhaust calculator pour android

comme j'ai mis blue stack sur mon pc je peux utiliser le programme sur un écran correct et faire une capture d'écran

tryaks a écrit:

Après mesure sur le tyga

cela donnerais cela

euhhh voici les mesures que j'ai entre mon jollymoto modèle inconnu et un JM402


pourrais tu prendre les cotes de ton arrow ?

Comment ça va depuis le temps ?

Salut lyric

plus trop le temps de bichonner ma nsr , ni même de la faire rouler... elle a fait 150km en deux ans et encore je suis optimiste.
je pense de plus en plus a m'en séparer.

j'ai récupéré les roues de la deuxième nsr fraichement thermolaquée en blanc pneu a commander

vu que j'ai quelques cylindre usagé de nsr, j'ai essayé la remise en forme de chez Airsal , on verra le résultat quand 2 cylindre envoyé seront de retour.

si le résultat est convaincant et fonctionnel j'enverrais les autres cylindres

vu que cela fait 30 ans que j'ai une nsr j'ai quelques bricoles en stock

Et toi quoi de neuf ?

On ne s'est jamais reparlé des caches clignotants, c'est la mouise a réaliser ?

Garde la si tu la vends tu vas regretter.
Oui les caches clignotants... J'y ai passé plusieurs heures malheureusement non concluantes. J'ai essayé différentes approches sans succès j'ai même acheté une jauge de profondeur numérique sur Aliexpress pour essayer de mapper la surface.
Bref... J'ai échoué .

Idem j'ai pleins de pièces en plus ou moins bon état...
Je suis curieux d'avoir ton retour sur airsal.

Bah écoute moi ça va. Je ne roule pas bcp non plus mais je me fais quand même plaisir de temps en temps

donc je l'ai toujours enfin je les ai toujours

par contre la moto refuse de monter dans les tours elle ratatouille impossible de dépasser 3'000 tours

j'ai ouvert le couvercle allumage, c'est gras...

le moteur a  ~10'000km c'est pas les roulement c'est pas les spi du vilbrequin qui ont été changé il y a deux ans.

mais comme un deux temps c'est un carter pompe, je me dis que cela viendrais d'un autre genre celui du balancier d'équilibrage...

reste plus qu'a commander les pièces ouvrir le bloc et changer tout cela.

je regarderais avec CRM pour changer l'embiellage et équilibrer le vilo

en attendant je pique le moteur de l'autre qui est refait, mais que j'ai toujours pas fini....

Hello
Du coup j'ai terminé la modélisation de ton cache

liryc a écrit:

Hello
Du coup j'ai terminé la modélisation de ton cache

Pfiouuuu !!!! Hallucinant le scanner 3d est bluffant


encore merci pour le temps passé

tryaks a écrit:

donc je l'ai toujours enfin je les ai toujours

par contre la moto refuse de monter dans les tours elle ratatouille impossible de dépasser 3'000 tours

j'ai ouvert le couvercle allumage, c'est gras...

le moteur a  ~10'000km c'est pas les roulement c'est pas les spi du vilbrequin qui ont été changé il y a deux ans.

mais comme un deux temps c'est un carter pompe, je me dis que cela viendrais d'un autre genre celui du balancier d'équilibrage...

reste plus qu'a commander les pièces ouvrir le bloc et changer tout cela.

je regarderais avec CRM pour changer l'embiellage et équilibrer le vilo

en attendant je pique le moteur de l'autre qui est refait, mais que j'ai toujours pas fini....

Problème réglé après echange du bas moteur le problème persistait impossible de prendre les tours en dessus de 3'000 tours

en fait c'est la bobine d'allumage après l'avoir remplacée et c'est reparti

Par contre le modèle de bobine

celle grillée est une type MP3
celle issue de l'autre nsr est un type MP6
et sur internet c'est du MP 11

quelle est la différence entre elles ... mystère  


je me suis rendu compte que le servocommande des valves ne fonctionnait pas.

elle montait a peine a 120 , j'avais mis cela sur le compte de la segmentation et de ses 6'000 km
et en fait pas du tout quand j'ai branché le pc sur la moto les valeur du servocommande étaient dans le rouge, donc le moteur se mettait en défaut valves fermée.

Cela devait faire un moment que c'était désactivé car je ne la trouvais pas si transcendante que cela ...
après reparamétrage, au tour d'essai, j'avais le ressenti que l'embrayage patinait a partir de 7'000 tours
bien réglée elle reste une moto qui apporte ses sensations

Lyric tu as raisons si je la vend je vais la regretter

[quote="tryaks"]

tryaks a écrit:

Lyric tu as raisons si je la vend je vais la regretter

Tant mieux que les problèmes soient réglés
Et oui mieux vaut la garder si tu peux te le permettre