Aine est-ce air... De fredo

Si je garde ma culasse jc22 et mets un piston jc20 les perf' vont quand même changer ? à la base c'est pour ça que je fais la modif'

C'est sa qu'il faut ?Kit piston

Heu si tu mets juste le piston cela ne changeras rien quand a la taille cela dépend de la côte de ton cylindre

Mais si tu met un cylindre/piston de jc20 dessus oui les lumières d’échappement sont plus grandes que sur le jc22

Par contre il te faudra changer aussi les valves d'échappement

L'axe de valves est il le même .. je crois. la poulie aussi il me semble.

en effet, la culasse seule de jc20 n'apporte rien
c'est le cylindre qui n'est pas bridé sur une jc20 !

Sa a l'air d'être le bordel tout ça

Le mieux c'est quoi ? Cylindre culasse piston jc20 ? Juste piston et cylindre jc20 ou piston simple ?
J'ai pas trop envie de changer les valves vu le prix...
Le kit sur eBay vraiment pas chère... A mon avis la qualité doit pas être au top...

Petite news
Élément embrayage acheté ( disques garnis-lisse et ressort)manque plus que le haut moteur et le kit chaine après place à la peinture

Cylindre (avec piston associé) de jc20 + performant qu'un cylindre jc22 (avec son piston)

si cylindre JC20 => alors valves jc20 obligatoires (celle de jc22 ne sont pas compatibles)

culasse de jc22 ! (que le cylindre soit un jc20 ou jc22) car culasse de meilleur qualité (+ épaisse)

et euh.. voila.

ou si tu veux vraiement gagner : HM 180cc avec valves jc20
(j'en ai un d'occasion si jamais ^^)

Merci pour tout t'es conseils précieux  

c'est bien ça qu'il faut " valves " ?

Tu le fais à combien ? la durée de vie du 180CC est faible non ?

Les valves d’échappement tu peut en trouver là Valves JC20

Normalement il en avaient aussi sur avs, mais je n'arrive plus a trouver le lien

Les valves se trouvent sur dans le cylindre a la sortie de l'échappement.





Les images sont issues du site the trx project,passer faire un saut, il à modélisé un moteur de jc20 c'est un boulot hallucinant

Merci pour l'image sa me parle mieux

Fred6336 a écrit:

Tu le fais à combien ? la durée de vie du 180CC est faible non ?

Très fiable : >LIEN<
Pour le prix ... je dois vraiment regarder avant de te dire ><
mais avant tout : combien de km à ton bas moteur ? car le 180 ne se monte pas sur un moteur trop kilométré.

liryc a écrit:

mais avant tout : combien de km à ton bas moteur ? car le 180 ne se monte pas sur un moteur trop kilométré.

mon bas moteur va être refait à neuf

Quelqu'un sait comment on fait sa et ou on y trouve ??

tu parles des valves ?

Bonsoir Fred,
Voici les détails sur le malossi que je te propose :

le kit à ~5000 bornes et le piston ~1000 bornes.
Il y a l'axe et les valves de NSR jc20 (déjà installés)

Il te faudra changer les joints.
Je fournis le joint torique et papier culasse/piston (Même si celui en caoutchouc culasse/cylindre est peut êre encore bon)
Il manquera celui papier entre Cylindre/bas moteur (A acheter sur malossi store)

Son historique :
peinture noir retirée (était monté sur une crm avec moteur gris) et sigles malossi limés pour que ce soit plus discret.
Le kit parait "sale" car la moto est restée plus d'un an sans bouger dehors.










Prix de vente : 280€
frais de port ~25€ à confirmer

voili voilou

Super les photos c'est peut être sale mais en bon état
Pour les joint pas de soucis je vais prendre une pochette de toute façon.
Je te le prend pour le mois prochain les dépenses ont été rude ce mois ci lol
Si jamais tu trouve à le vendre avant c'est pas grave je comprendrais

dac'
A par ici, je n'est pas encore mis d'annonce, donc j'attends de tes nouvelles

Pas de soucis moi je te le prend sûr le mois prochain au alentours du 4 à ma paye

Embrayage reçu pour un total de 85€

Gicleurs commandé chez Mir35 (merci Pat et Fabyon je ne connaissais pas ce site) 152-52-60 12€

Le mois pro si tout vas bien j'ai mon HM 180CC

Le mois d'après le kit bielle ~85€ + joints moteur et joints spy avec vidange des fourches

Le mois qui suit kit chaine finir les carénages et place à la peinture et tout remonter avec mes nouveaux éléments

Je commence à en voir le bout de cette moto new look ah ah

Si tout ce passe comme prévu avril/mai je remonte dessus !!!

Euh je ne veux pas dire n'importe quoi mais 152-52-60, tu a pas fait une erreur sur les tailles?
J'ai un petit doute.

je pense aussi ...

J'ai regardé apparement c'est sa pour un HM 180CC

"le reglage de base pour le kit,avec un carbu de 28 est :
152 pour le GP5
2 pour le ralenti 
60 pour le power jet

c'est le reglage type pour le rodage....on pourra eventuellement appauvrir apres le rodage....."

je confirme : 152-52-60 pour le malossi
A paufiner si besoin

Ah merci sa me rassure j'ai eu peur d'avoir pris des mauvaises dimention a un moment

Tant mieux, mais vu les prix est les besoins, tu aurais peut être du agrandir ta plage a la commande.

Oui mais je ne savais pas quoi prendre en surplus.
C'est pas grave au pire si après j'ai besoins j'en prendrais d'autre. C'est pas ce qu'il y a de plus cher.

Vous avez une techniques spécial pour tomber le moteur ? Je suis pas un expert inconditionnel de la mécanique

Ha bin autant pour moi ! je me coucherai moins c.. ce soir