Mon NSR by Barzoï

Bonjour a tous et bonne Année.
Je suis tomber en panne en faisant chauffer la moto, d un coup plus d allumage. Après test au ohmmètre , ça serais le CDI . je l avais débridé , c est peu être en cause... Bref du coup je vais acheter un ignitec..
Sinon en panne pour en panne j en ai profiter pour démonter mon cylindre en vu du changement de piston.
Comme je n ai trouver que de la tôle d alu de 0.8 mm, j ai donc fais surfacer mon cylindre de 1.3 mm , retravaillé un peu les transfert en faisant des arrêtes plus vive et en supprimant l épaulement du transfert arrière.

Citation :

Comme je n ai trouver que de la tôle d alu de 0.8 mm

tu veux en faire quoi de cette tôle ??
tu as des photos des transferts retravaillés ?

La tôle me sers de cale a posé sous le cylindre afin de remonter les diagrammes du cylindre ,j ai fais surfacer le plan de joint de culasse de 1,3 mm. Je tiendrais au courant de la suite au fur et a mesure de l avancement, a terme ignitec, pot arrow , carbu de 34 et certainement une modifications du taux de compression .

barzoi34 a écrit:

La tôle me sers de cale a posé sous le cylindre afin de remonter les diagrammes du cylindre ,j ai fais surfacer le plan de joint de culasse de 1,3 mm. Je tiendrais au courant de la suite au fur et a mesure de l avancement, a terme ignitec, pot arrow , carbu de 34 et certainement une modifications du taux de compression .

ouch

carbu 34 tu va consommer de dingue lol


apres si c'est pour circuit .... la oui

bon alors t'en est ou la

Le cylindre est remonté, j attend vendredi pour commander mon nouveau CDI, le problème c est que je prendrais bien un ignitec mais pas facile de trouver des courbes d allumage et d ouverture de valves , je cherche est si j en trouve bah je le commande. Donc si vois avez des courbes a me fournir , je suis preneur

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjQu6CZyLnYAhWS56QKHa4HAV0QFggnMAA&url=http%3A%2F%2Fhonda-crm.superforum.fr%2Ft2474-cdi-programmable-ignitech&usg=AOvVaw1qfcL_NoipHqRF670eMS80



https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=7&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjQu6CZyLnYAhWS56QKHa4HAV0QFgg9MAY&url=http%3A%2F%2Fforum.2temps.fr%2Fviewtopic.php%3Ft%3D6881&usg=AOvVaw2wUP--5vBB1q63strO-JP_



monte un DC-CDI-P2 fournit par DEVMOTO.

barzoi34 a écrit:

nc si vois avez des courbes a me fournir , je suis preneur

bah les courbes,tu les fais toi meme,c'est pas sorcier......ca se fait avec un pc....on va te demander des valeurs d avance a l'allumage tous les 500 tours de memoire:tu mets ce que tu veux,en te basant sur une courbe d'origine

pour les valves,tu fais au ressenti:

elles sont completement fermées en dessous de 6000 et completement ouvertes vers 9000:

tu fais un transitoire d'ouverture fluide entre 6000 et 9000.....

Merci a vois pour vos réponses, je vous donnerais des nouvelles de la suite et de mes impressions au fur et a mesure de mes avancées .
Crm29, tu proposes tjrs tes services pour rectifier les culasses?

Oui

J en ai une à faire bientôt d ailleurs....si tu as la tienne a faire,c est le moment:

Ca m évitera de me taper 2 fois les réglages du tour

Cool, comment ont procèdent pour l envois , combien tu demandes pour le travail et quels sont tes délais d usinage stp ?

J ai une question pour toi kraukrau.
Pourquoi commander l ignitec chez devmoto plutôt que chez avsmoto?

c'est juste que j'avais trouver ce site dans un commentaire sur le boitier

OK je pensais qu'il pouvais y avoir une différence . Je dois passer commande chez avs pour des gicleurs alors comme les frais de port sont gratuit a partir de 150€ je vais faire d une pierre deux coup

ta raison c'est un trés bon site

Bonsoir tout le monde.
Je viens donner quelques nouvelles de mes avancées.
J ai passé commande chez avsmotos pour des gicleurs, des joints spi de fourche et l ignitech.
Première déconvenue, ayant commander le CDI depuis les pages consacrées aux nsr je m' attendais à recevoir avec des câbles avec les fiches pour le brancher.
Bah c est pas le cas....
Pas grave je me lance dans le repérage des fils et là deuxième déconvenue...
Sur la Rmt et le manuel de atelier bah c est flou, ont distingue mal les code couleurs .
J' aimerais trouver des fiches à commander pour évité de couper celle de origine ( ça me ennuierait de devoir le faire)
Si vous avez un lien, je suis preneur, et si quelqu'un a les codes couleurs des fils ainsi que l endroit où il se raccorde sur l ignitech bah je suis preneur aussi :-).

Sur dev moto il vendent avec le cable en option. Demande leur si ils peuvent le vendre seul

Pour les raccordement sur un jc20  éventuellement je peut t'envoyer les photos de mon câblage, par contre mon jc20 est une version importée.

à l'époque j'avais repéré les câbles et tout envoyé a devmoto, car justement je n'avais pas une version française de jc20 et on avait peur que certains câbles soient inversé.

et c'est en tappant le paragraphe du dessus que  je me demande si c'est une bonne idée d'envoyer mon cablage en photo

regarde ici si tu trouve des infos qui t'intéresses :
http://honda-crm.superforum.fr/t2474-cdi-programmable-ignitech

Bonjour,
Merci pour vos réponses, j' avais déjà été voir le liens lyric et rien n est en accord avec les couleurs de fils que j ai sur mon nsr .
Je vais essayé de contacter devmoto, je tiens au courant .

Bonjour,
J ai contacter avsmotos et devmoto, je n ai reçu qu une réponse de la part de avsmotos.
Ils peuvent avoir les câbles avec les fiches pour l ignitech seulement pour jc22.
Est ce que quelqu'un sais si ce sont les même branchement que sur jc20?

J' ai trouver ma réponse dans ce tuto : https://honda-nsr.forums-actifs.com/t7-tutoriel-les-cdi-debridage-et-adaptation .