bonjour a tous

je vien de regarder sai un tv124 .

donc valves bridées c'est peut être ça (quoi que j'ai un doute)...

Les copains ? vos avis ?

Donc les valves ne s'ouvrent pas à fond mais ça reste raisonnable. Perso avec le TV124 à l'époque elle tenait quand même la 6.

Tes segments sur les photos n'ont pas pris de coup dans la gueule donc impeccable.

Sur la photo numéro 4 on discerne pas une ouverture sur les segments comme s'ils avaient été montés à l'envers?

Après il faut quand même savoir que les tests de valves au ralenti et moteur à charge c'est pas la même chose! Le must est de bloqué tes valves en positions ouvertes par exemple en débranchant le servo et de roule pour voir si ça s'améliore.

les segment sont neuf .
la photo 4 , je n'ai pas toucher au valve , il ne peut pas etre a l'enver .il fonctionne bien au ralentie
je vait essayer de bloquer les valve et faire un test , mais les risque serait une perte de couple ?

PS je n'arrive pas a trouver de tv78

Les valves ne s'ouvrent qu'a 80% c'est normal sur la configuration d'origine non ?

C'est possible de régler le tendeur des valves pour qu'elle soient ouvertes au maximum possible ?

car en fait c'est le but final non ?

En y réfléchissant c'est vrai que 120km/h en 5 c'est.. raisonnable. Le fait de ne pas tenir la 6 ça doit certainement venir de plusieurs facteurs: bridage, valves, carburation, kit chaine fatigué (je vous jure ça m'est arrivé) etc..etc..

avant avoir fait sai réparation elle marcher bien .mon ancien filtre était complétement hs .elle devait prendre plus air .je vais sen doute percer ma boite a air , débrider le cdi en coupent le pont et je vai regarder si j'ai une bride a l' admission . autrement pour le boitier tv 78 ,si vous en connaisé a vendre faite moi signe;) .
merci de m'avoir éclairé sur sais valve .

si elle marchais mieux avant, moi je me pencherais sur la carburation.

Je ne parle pas de changer les gicleurs, rien que de régler la vis de richesse peut suffire.

J'ai ressorti la mienne, avec les températures de printemps il m'est obligatoire jouer sur la vis de richesse pour avoir un moto qui tourne pas comme une patate.

la je suis en train de tous remonter ,il me reste 2 , 3 bricole a remonter .j'ai débrider le cdi en coupent le pont .
sa fait chére le reglage carbut chez le mécano pour que sa marche moin bien (j'ai du payer 55 euros ),j'ai plus cas mis mettre a la régler .autrement elle demarre nikel .

En percent ma boite a air, je suis obliger de changer de gicleur?vue quel marche mien bien depuis que j'ai changer de filtre air (neuf).

"stop carbu" obligatoire pour savoir si tes gicleurs sont adaptés ou non en fonction de la couleur de la bougie

la nouvelle venue

ha ba je l'ai vu sur facebook lol
j'aime beaucoup !
tu devrais garder la selle !

elle va etre a vendre prochainement comme diver piéce

c'est vrai qu'elle est bien réussie

Heu franchement je l'ai vu sur fb également; j'ai pas eu le temps de commenter mais vraiment excellente transformation pour moi c'est la NSR "café racer" street la plus réussi que j'ai jamais vu et certainement que je verrai jamais! Chapeau!