ma titine en plein lifting

10€+ fdp

par contre j'en ai 2:

un de crm,un de nsr......si je me trompe,tu vas avoir ta selection de vitesse a l'envers....

il me faudrait une photo de ta pièce tenue verticalement que je compare si j'ai les pistes qui vont dans le meme sens....

super ba a la limite je te prendrais bien les deux car j'ai un bas moteur de crm aussi qui a cette pièces dans le même état que la nsr donne moi le prix et ton adresse en mp que je t'envoi le paiement de toutes façon je suis pas trop presser car il faut que j'annodise toute les pièces alu que j'ai sablé ça risque de me prendre du temps cette merde car je sans que je vais avoir des loupés

bon bah désolé,je n'en retrouve plus qu'un....a vue de nez,c'est celui de la nsr...

ok ça sera le principale deja !! merci crm29

on rebosse aujourd’hui sur titine



avec remontage du moteur boite de vitesse check merci CRM29!!




graissage des joint

ah te revoilà :-)

toujours aussi belle en esthétique ta nsr

petite question stp

c'est quel graisse que tu met pour les joint

merci


sportivement

je mets l'huile de melange la motul 710ou tu peut mettre aussi l'huile que tu met dans ta boite de vitesse en faite j'ai pris la première qui me tombée sous la mains x)

ok

merci


:-)

on approche de la fin pour le moteur!

Tu mets un cornet à la place de la boite à air ?
on me l'avait fortement déconseillé à l'époque car réglage carbu impossible ...

vire le cornet....

t'as deja vu ca sur une brele de course?ou un kart?

+125 pour le cornet

Perso jamais essayé, mais déjà avoir été tenté juste pour ne plus me prendre la tete pour sortir trankilou mon carbu lol, plus sérieusement retire le car très déconseillé, sachant que déjà lorsque tu prepa ta boite à air en rajoutant 2 petit trou pour lui donner plus d'air, la bécane à déjà du mal à se régler alors en direct avec un cornet je n'imagine même pas lol
Sur nos nsr, 2temps, la boite à air ainsi que l'échappement sont primordiale pour son bon fonctionnement, remet celui d'origine et profite de ta belle
Question con , mais n'ayant jamais retirer le moteur , quelqu'un pourrais me dire son poids à peu pres ?

le cornet c juste pour protéger le temps que je monte le moteur^^ sinon je m'en sert pas ça fait trop de bordel et c un rammasse merde mais ça fait bien sur la photo^^

scorpiotos a écrit:

mais n'ayant jamais retirer le moteur , quelqu'un pourrais me dire son poids à peu pres ?  

20 kg un bas moteur....21/22 avec le cylindre et la culasse je pense...

Oki merci pour l'info

ça va
c'est pas très lourd

je pensais bien plus :-)


sportivement

ouep mais quand tu le remonte, tu es content d'avoir les cale en dessous quand moi je trouve ^^

Perso même au crik j'ai galéré

20kg comme ça on dirait pas mais à bout de bras c'est lourd quand même! Et vu qu'il faut le manœuvrer pour que ça rentre bien ,donc une mains avec le moteur, l'autre avec la vis ça complique l'histoire!

je reconnais que le top c'est d'avoir un cric rouleur en dessous, comme ça tu le manoeuvre plus facilement et tu n'a nul besoin de te batailler a une seul main

ha moi je l'ai fais une fois tout seul à la main !
Mais vu comme j'en ai chié plus jamais je recommencerais seul

oui pareil si je dois le faire tomber je remettrais mon cric rouleur en dessous, sachant que la titine tourne pas en ce moment je me demandais si je lu ferais pas tomber le moteur pour nettoyage a fond et verif des joints et du piston, bref au moins je sais a quel poids m'attendre, grâce a vous

toujours fait a la main.

Je mettais en place le moteur avec le boulon arrière puis je faisais pivoter le bloc pour mettre les autres.

La prochaine fois j'utiliserais le cric rouleur, c'est clair que cela doit être moins chiant !!


Par moment j'ai pas l'eau chaude a tout les étages