Nsr d'un Panda

Oui c'est sure mais si tu tape sur le support neiman pour le faire pivoter, tu va le débloquer, bien sure avec un marteau et sinon 2eme choix, tu va dans un brico ou leroy demain et tu met 15€ dans un tournevis a frapper

de toute façon moi et les vis foirée c'est une histoire d'amour!

je pense aller demain dans un magasin de brico m'acheter 3 bonne grosses mèches en titane de 6mm et j'vais lui mettre sa misère a la vis..

Mdr tu va payer plus chere de meche que de tournevis a frapper

Ouais mais j'ai peur que le tourne vis ne suffise pas! Au moins au foret ça sera direct. Non parceque j'en ai relativement besoin de mon neiman pour démarrer la bécane quand même!

D'ailleurs je peut pas taper dessus même au marteau, le neiman risque de rentrer en contact avec le métal du T..

Sinon je peux encore la visser (c'est étrange mais le pas est pas foirer pour visser) peut être qu'en y allant à font j'peux niquer le pas...

Par contre si tu peux le serrer, en y allant a fond, tu peux faire ceder la vis avec un peu de chance

j'viens d'essayer avec une barre de rallonge en plus, pas moyen.. pas assez de force le Panda

et t a essayer de re-desserer cette vis, des fois des petits vissage de-vissage aide par l'échauffement que ca provoque

J'ai essayé, j'ai meme mis une bonne grosse dose de WD40 ça bouge pas.. mais j'ai avancer dans l'histoire: maintenant mon pas de vis pour dévisser est totalement mort

mdr tu a des drôles de methode toi

mdr bah y me fallait une raison valable pour percer.. maintenant je l'ai!

j'espère juste que c'est possible parce que la dernière fois que j'ai essayé.. j'y ai laissé deux foret!

Oui tu devrais pouvoir y arrivé a les percès

Bon j'y ai la journée, j'ai tenté de la forer avec du 4-5-6-8-10mm elle bougeait pas, incroyable! Du coup j'ai adapté une disqueuse de dremel sur ma perceuse , j'ai fais quelques encoches et avec un tournevis plat relativement grand (10x30) j'ai réussi à la faire tourner! Ouf les mecs j'suis sauvé!!!

Ah ben quand tu veux, tu peux heureusement que tu a réussi

Panda50 a écrit:

Boarf ça m'a permis de débrider mes valves un peu mieux qu'avec le TV78, j'ai l'impression qu'elles s'ouvrent plus!
Par contre le fait de modifier ça à la main c'est vraiment pas mal! C'est facile à installer en plus et bien pratique.

La dernière fois que je l'ai poussé c'était 150 compteur, mais depuis j'ai changé le kit chaine et optimisé mes réglages, elle monté déjà à 140 à 11ktr.min en 5! Mais la 6 baisse trop en régime et j'ai pas encore eu trop l'occasion de monter à fond sans "risque" (pneu arrière neuf BT45)! Me faut un réglage carbu.

Sinon c'est 14x36 moi aussi, échappement arrow et ignitech! faudrait que je pense à ouvrir ma boite à air également car elle galère en 6! (gicleurs "débridés" également)

ça m’intéresse ton histoire de disque avant! tu peux me filer un lien d'où tu as acheté ça? et ça s'adapte facilement? parce-que j'aimerai optimiser le freinage!

cc

voici un lien :

http://www.ebay.fr/itm/Wave-Bremsscheibe-Honda-NSR-125-R-NSR125-JC22-Bj-93-FLAH459V-brake-disc-/151074427717?hash=item232cbcd345mZRS-CdaK0LYoqQHynr-DdQ


pour le disque wave av
attention tres efficace
a savoir doser :-)
autrement stoppie assuré




sportivement

je trouve le prix raisonnable !

moi aussi cyril
c'est pourquoi je m'en suis pas privé :-)



par contre je cherche un disque wave pour l'ar

mais tres difficile a trouver
la forme du disque ar d'origine ne permet pas un disque adaptable


sportivement

Excellent, merci beaucoup pour ton disque! Je pensais que le miens était en fin de vie mais en regardant de plus près la largeur il est parfaitement dans les cordes.. limite neuf!
Mais bon, c'est à mettre de coté! Maintenant que j'ai pu faire ma purge tout est ok!

il y a une technique pour démonter les disques.

elle consiste à démonter la roue; et a taper dans le milieu de la vis avec un pointeau. taper plusieurs fois pour décoller le frein filet.

ou alors décapeur thermique et faites chauffer pour que le frein filer fonde!

l'astuce du decapeur thermique je connais ;-)

je m'en suis mm servi pour bien plaquer mes lisseret de jante :-)



sportivement

Merde j'ai un petit problème j'arrive pas à savoir si c'est grave ou juste génant

Dimanche je fais un tour, et je trouve qu'elle pue l'essence, je démonter à peut prés tout s'que j'peux, RAS pas une trace d'essence et aucune fuite détectée... bon, je trace ma route et aujourd'hui c'est l'heure du plein et ... je remarque que la serrure de mon reservoir est presque HS, ça pourrait presque tourner avec la clefs de la cbr et du coup j'ai de l'essence qui sort de cet endroit, bon c'est presque rien, une goute max mais je me demandais si ça pouvait pas foutre le bordel dans mon circuit d'essence?

si c'est le serrure, ça ne risque rien au niveau de la carburation.

mais il ne faudrait pas que la serrure casse sous peine de ne plus pouvoir ouvrir le réservoir.

A mon avis tu a juste ton joint de trappe a éssence qui est naze

Bon le principal c'est que ça foute pas le borde dans la carburation.. pour "l'état" de ma serrure, c'est plus amoché que cassé.. en fait j'ai une partie du barillet qui s'est barré (au milieu)

Le joint? ça risque d'être tendu à retrouver ça!

changer de bouchon ? ...
lien ebay ici

Ou tente un passage chez ton concessionaire au pire. C'est vrai que pour le prix du bouchon, ça peux le faire.