Nos Nsr JC20

Comme dis dans ma présentation les Nsr ce sera pour mon fils Valou

Alors voila la première arrivée à la maison



Moto de 1992, 25000 km 1ére main donnée par Papy avec un moteur refait à neuf il y a 8 ans mais pas roulé depuis.

Démontage en règle, remplacement de tout les fluides et démarreur HS.



Là j'ai commencé à galérer, aucun dispo en sur le net, que ce soit en pièces adaptable en en casse moto. Bien sûr chez honda pièces origine mais pour 550 roros. BRRRRRRRR.

Donc changement d’idée et recherche d'une moto donneuse de pièces avec moteur en vrac. ça c'est plus facile à touver sur le bon coincoin.

voici la donneuse de 1991 2éme main et seulement 15400 km avec piston abimé



Là on a fait une affaire elle est complète avec même le capot de selle et la trousse à outils sous la selle. 2 pneus neuf, kit chaine neuf et batterie neuve et tout ça pour 350 euros seulement.

En démontant la blanche petite déconvenue le cadre est bien fendue donc on a pris le moteur pour mettre sur la noire qui est vraiment en excellent état.

Remise en place du démarreur et rien pas moyen de la faire tousser. Le capteur d'allumage était hs. C'est là ou une moto donneuse est utile.

démontage carter remplacement capteur et démarrage quart de tour, par contre elle fume comme une loco à vapeur. Et là je ne vois pas pourquoi, la pompe à huile est réglée comme le préconise la RTM.

J'ai besoin de vos lumières



Je trouve que ça fait quand même une bien belle machine pour un jeune permis à 16 ans.

Olivier

Belle acquisition, oui il a la une belle machine pour commencer. mauvaise huile pour la fumer!

Super acquisition ! même si j'ai une légère préférence pour les carénages en blanc/bleu, mais bon les goûts et les couleurs ! pour la fumée soit une mauvaise huile comme le dit Pat62, ou alors tout simplement parce qu'elle n'a pas roulée depuis un moment, huile imbrûlé dans la cartouche, ou trop riche...

Très belle acquisition !! et merci ! d'autre jc20 je me sens moins seul

Pour la fumée, si cela fait un moment qu'elle a pas tourné et suivant l'ancien réglage de la pompe a huile cela peut être effectivement des imbrulés dans la ligne d'échappement.

Ou cela s'en vas a l'usage ou peut être décalaminer la détente.

En parlant de détente.. la ligne il me semble reconnaitre une MIG non ?

Quand à la mini en arrière plan elle est superbe.

Vraiment magnifique ta première acquisition. Perso je suis fan des couleurs ça en jette!

+125 pour la mini et sympa ton outillage, il a l'air complet!

C'est vrai que moi aussi je préfère la blanche et bleue. Mais la noire a des carénages en excellent état, pas une patte de cassée, l'ancien proprio était vraiment un soigneux.

On va garder la noire pour plus d’authenticité et on va refaire les carénage blanc avec de la résine et monsieur voudrait une déco repsol.

En effet le pot a un mig, y va faire un bruit d'enfer avec ça.

Pour ce qui est de l'huile j"avais tout vidangé et nettoyé du réservoir en passant par le filtre et j'ai mis de la castrol synthèse.

j'ai vérifié le réglage de la pompe, il est comme indiqué sur la rtm repère au niveau du triangle.

J'ai l'impression qu'elle me mangerais l'huile de boite, un joint spy mort peut être ?

On va être absent une semaine et au retour je m'y recolle.

Olivier

tryaks a écrit:

Très belle acquisition !! et merci ! d'autre jc20  je me sens moins seul

Pour la fumée, si cela fait un moment qu'elle a pas tourné et suivant l'ancien réglage de la pompe a huile cela peut être effectivement des imbrulés dans la ligne d'échappement.

Ou cela s'en vas a l'usage ou peut être décalaminer la détente.

En parlant de détente.. la ligne il me semble reconnaitre une MIG non ?

Quand à la mini en arrière plan elle est superbe.

La mini c'est une autre passion, mais là c'est plus facile, tout mais absolument tout se retrouve en neuf. Du bonheur à retaper.







Olivier

Possible, tu a fait un peu de route avec? bonne vacances a toi

olivier55 a écrit:

C'est vrai que moi aussi je préfère la blanche et bleue. Mais la noire a des carénages en excellent état, pas une patte de cassée, l'ancien proprio était vraiment un soigneux.

On va garder la noire pour plus d’authenticité et on va refaire les carénage blanc avec de la résine et monsieur voudrait une déco repsol.

En effet le pot a un mig, y va faire un bruit d'enfer avec ça.

Pour ce qui est de l'huile j"avais tout vidangé et nettoyé du réservoir en passant par le filtre et j'ai mis de la castrol synthèse.

j'ai vérifié le réglage de la pompe, il est comme indiqué sur la rtm repère au niveau du triangle.

J'ai l'impression qu'elle me mangerais l'huile de boite, un joint spy mort peut être ?

On va être absent une semaine et au retour je m'y recolle.

Olivier

Si j'ai bien suivi c'est le moteur de la blanche qui est dans la noire donc 25'000 km normalement le joint spy tiens plus longtemps que cela mais possible oui. a surveiller

A l'occasion ( lors de la prochaine vidange ) met de l'huile de boite automatique de type dexron , les vitesses passent mieux

Il semblerais qu'elle sois en vente sur lbc

sa jc20 ?

ah bhen oui !!

la première en tout cas, pour pièces détachées

je lui ai acheté le silencieux mig et le bloc compteur.

Et devinez quoi la poste à perdu le paquet ...... je suis maudit

Ha zut !!

restons positif  

la poste

à égaré une ligne arrow il y a 6 mois
à égaré un silencieux mig .....

c'est bien cela vas lui faire la ligne complète

tryaks a écrit:

Et devinez quoi la poste à perdu le paquet ...... je suis maudit

MDRRRRR
T'es forcé à rester d'origine toi mdr.
Non, mais par contre, si c'est systématique, c'est que y'en à un qui se sert chez eux
Pour ton prochain colis; met une assurance à 300€ (ça coute quelques euros)
et au moins, soit tu as ton pot, soit tu as 300€ !

Je les supportes de moins en moins laposte

Ouai ok mais c'est quand même pas sérieux tout sa ! perso je ne sers plus de la poste pour envoyer des colis, avec mondial pour le moment aucun soucis ..

ma cartouche n'est pas d'origine de toute façon j'ai du mettre une bague pour adapter le silencieux sur le Arrow

Ø de la cartouche 28 mm
Ø du tube de fuite du arrow 26 mm

la bague est un tube inox de 28mm et d'une épaisseur de 1mm ça s'emmanche pile poil

un jour faudras que je la restaure elle a 18 ans, mais pas un pet de rouille


EDIT : Pour olivier, je l'ai eu par mail il est un chouia débordé ces temps ci et n'as pas le temps de passer

Cherche pas tryaks, le facteur a une JC20 a refaire mdr

Salut à tous

Me revoila, la jc20 est ressorti de son hibernation et là maintenant faut qu elle tourne, le nain va bientôt avoir ses 16 ans donc il va vouloir la sortir.

Bref je l'ai remis à poil, nettoyage complet du carbu, remontage, elle démarre au premier coup de demarreur mais 2 problèmes :

--- le 1er : elle pisse l'essence comme une fontaine pourtant le flotteur ne bloque pas

--- le 2ème : elle fume toujours autant

Là je suis au point mort je sèche.

Dimanche, je vais démonter le carbu sur l'autre que j'ai pour les pieces et le nettoyer et faire un essai, peut être que le flotteur est fendu est il se remplirait d'essence ??? ça m’ait arriver sur la mini.

Si c'est arriver à quelqu'un HELP HELP

Au fait Tryaks, même si la poste nous a remboursé, t'as eu des news de notre colis soit disant égaré par eux ?

Olivier

Salut,

Perso quand j'ai eu le problème du carbu qui pisse c'était au niveau du filtre, la vis était mal serrée donc il en chiait pas mal.

Pour la fumée réglage de la pompe à huile? segments?

Panda50 a écrit:

Salut,

Perso quand j'ai eu le problème du carbu qui pisse c'était au niveau du filtre, la vis était mal serrée donc il en chiait pas mal.

Pour la fumée réglage de la pompe à huile? segments?

Le carbu y pisse par le tuyau du trop plein petit tuyau en dessous.

Je pense que si la segmentation était fatiguée elle ne démarrait pas au quart de tour non ?

PArce que là pas fait tourné depuis au moins 1 an et premier coup de demarreur vroom vroom.

Olivier

Salut olivier, alors pour ta fuite carbu, tu devrais re-démonter ta cuve, j'ai eu ce problème sur la mienne, c'etait la cuve qui était pas bien en place sinon ton pointeau qui ne ferme pas l'arrivé, quand la cuve est pleine!

idem pointeau bloqué
le peu de fois où ça m'arrive, je tape sur le carbu avec un manche de tournevis ou similaire et ça revient à la normale.
Si c'est trop fréquent, il faudra changer les pièces concernées

Merci Pat et Lyric.

Vais essayer ça demain, une fois qu'elle ne rejettera plus son essence je pourrais faire un tour avec et voir si elle fume toujours.

Olivier