Moto de substitution en attendant mon prochain NSR...

Je vous présente la moto sur laquelle je roule actuellement, en attendant que je trouve mon bonheur en 2 temps !

C'est un Daelim Roadwin de 2008, à injection totalisant 15 000 km, achetée pour les ballades à deux avec ma conjointe !
Bon, c'est un 4 temps, c'est un peu mou, ca roule a 115 à fond, mais c'est très confortable, son gabarit est impressionnant et pour les beaux jours, c'est parfait pour se promener.

C'est une petite bécane que je conseille à tout le monde pour des trajets quotidien, ca consomme rien du tout, c'est très peu cher en entretien et c'est super joli ! Ca m'a l'air assez costaud et fiable pour du Coréen, et les pièces se trouvent sans soucis.




Les petits plus : j'ai rajouté un saut de vent, facilite l'accélération, chicane supprimée sur le pot pour les vibrations et changement de la démultiplication , le moteur souffre moins

C'est vrai que c'est trompeur, elle ne passe pas pour une 125

C'est trompeur et parfois limite dangeureux, car les voitures te confondent avec une grosse cylindrée et du coup, arrive comme des balles derrière toi ou alors pour doubler, c'est la misère ! Tout le contraire du NSR, avec le bruit et la fumée, les bagnoles me doublaient en pensant a une 50 cc mais quand je mettait poignée dedans, a 160 , ca faisait moins le fier lol

et oui NSR c'est trompeur aussi

En effet ça surprend quand il vois la fumé est que tu monte a 150 mdr

Pat62 a écrit:

En effet ça surprend quand il vois la fumé est que tu monte a 150 mdr

exactement

Super moto dit donc! Elle en jette en effet!

15k km = changement filtre à huile? Ce qui est bien avec le 4T c'est que ça pète rarement et vu ton km tu risque de ne pas avoir une mauvaise surprise tout de suite!

Le style de la bécanne n'est pas mal, par contre à 2 sur autoroute tu dois t'endormir

Oui Panda, 15000 = vidange + filtre, c'est vrai que quand on roule avec, on a un sentiment de "sureté" , meme au taquet dans la zone rouge, pas comme le NSR ou j'avais toujours la main sur l'embrayage en cas de blocage de roue arrière...

Et je confirme, deja seul sur autoroute, c'est juste impossible car trop dangereux alors à deux, j'imagine pas !

mais il n'y a pas de solution pour amélioré les perfs?

Un 4 temps n'est pas bridé de la même façon

Donc pour augmenter les perfs faut intervenir sur le moteur, pour un gain minime genre 10-20 %
Contrairement au 2temps qui prend presque 50 %

Tryaks a très bien résumé ! Le seul moyen de gagner en puissance sur un 4 temps c'est d'augmenter la cylindrée (kit 160 ou 180). Et même avec ça, je gagnerai 10 a 15 km/h et un peu de couple c'est tout , tout ça pour 2 fois le prix de la moto ! Et quand je vois la complexité d'un moteur 4 temps par rapport au 2 temps, je préfère ne pas toucher !

Si t'est acharné ou curieux il y a la possibilité de

Admission et échappement nettoyer les conduits et adapter pour faciliter le passage de gaz
arbre a came ou changer ou faire rectifier et monter des ressorts plus dur
réalésage cylindre pour augmenter la cylindrée
contrôler et équilibrer le vilbrequin au 100ème

et en finalité l'échappement car le gain est minime
et bien sur ajuster la carburation

tout en sachant que toutes le modification vont occasionner une usure plus importante du moteur et raccourcir sa durée de vie..

en comparant le coût des modification et le temps que cela prend par rapport au gain de puissance ça vaut pas vraiment la peine.
comme cougar, pour le moment j'y toucherais pas.

Pat62 a écrit:

mais il n'y a pas de solution pour amélioré les perfs?

un turbo.....

mdr

Bonjour à tous,

Bon ba n'ayant toujours pas trouvé de NSR qui me plaisait dans mes budgets, plutot que de me trainer en Daelim j'ai donc décidé de passer le Gros cube, et ca y est je suis en plein dedans, enfin j'ai décidé de franchir le pas !
Je compte l'avoir fin aout, et viendrai présenter ma nouvelle monture dès que j'aurais trouvé mon bonheur. (je pense que se sera un Suzuki SV 650 S, j'ai toujours adoré cette bécane) !

Tu adores les bielles coulées aussi?.....^^

oh si tu bannis les wheel pour éviter de faire déjauger le cylindre c'est mieux

Sur la sv j'aime sa bouille d'extra terrestre

J ai une copine qui a le moteur qui a cassé juste en roulant.....

Mon pére en a une, je trouve cette bécane plutôt fiable si bien entretenue (comme toute les breles). Ca y est je l'ai trouvée la mienne !

Modèle carbu, 29 000 km, qui sort du garage dans un état irréprochable !!! J'adore son look, un c'est un vrai vélo, maniabilité au top !

 

Je suis en phase de plateau moto actuellement, en esperant decrocher le permis assez rapidement car Juillet / Aout, c'est blindé les autos écoles !!

C est les modèles a injection qui ont des problèmes de casses....les références des vilos sont différentes,alors que le moteur en lui même n a pas changé....le problème vient sûrement de la...

merde pour le permis alors

Merci Liryc ! Je pense que mes 13 années de 125 cc 2 temps + mon passage du permis 125 cc a 16 ans vont beaucoup m'aider. Ca reste le même permis que j'ai passé il y a 13 ans, mais avec une "grosse 125 cc trafiquée qui pousse plus" lol

par contre tu t'y prends un chouya trop tard .. .car maintenant avec la nouvelle législation, tu vas devoir être bridé pendant tes premières années ...

La on est tous confronter a un soucis de loi absurde qui ne fera que plus de moto débridé alors qu'elle ne devrais pas l’être, bref toujours des textes inutiles justes pour piquée du fric en plus!

Bref merde pour ton permis et que tu l'ai au plus vite!