ET SI VOUS AVIEZ LE CHOIX....?

j y arriverai!!!

steff5l6 a écrit:

j y arriverai!!!

oui

une perle rare ...

et ca te branche pas une cagiva frecci a c12r?

c'est le meme moteur que la mito.....

j'en recupère une pour une somme modique la semaine prochaine normalement.....la meme:





je la restaure a neuf,je l'essaye 50km,et je la revends....


EDIT : attention a la taille des images !

trop proche du look de la nsr, et puis j suis bloqué sur la mito lawson, et je pense pas arriver a m en défaire

vous en pensez quoi? https://www.flickr.com/photos/28599542@N07/albums/72157668876743130

sachant que moteur boite 6...((au lieu de 7 pour le millesime)  haut et bas moteur refaits (sans facture) ..peinture recente..prix 1000 e

j oublais,le plus important, est en rodage 300kms,  mais le neiman ou le coupe contact merdouille,du coup elle ne démarre plus... et n a pas tourée depuis un ans... le gars a passé le permis gc entre temps.... et j ai 200/300 euros de transporteur a rajouter à l ardoise ..

HM et BM refait a neuf sans facture ??

je me méfierai Steff

sur les photos l'aspect de cette cagiva a l'air propre .

pieces achetees sur lbc montage par un ami mecano bref, du classique ,mais le fait qu elle ne tourne plus .... je la sens pas... quand je vois d autres super propres avec moteur conforme et neuf... un poil plus cheres https://www.leboncoin.fr/motos/977411953.htm?ca=16_s ,mais si la base set moisie ,ca va chiffrer encore plus certainement...

steff5l6 a écrit:

pieces achetees sur lbc  montage par un ami mecano bref, du classique ,mais le fait qu elle ne tourne plus .... je la sens pas... quand je vois d autres  super propres  avec moteur conforme et neuf... un poil plus cheres  https://www.leboncoin.fr/motos/977411953.htm?ca=16_s ,mais si la base set moisie ,ca va chiffrer encore plus certainement...

ouch .....

30.000 kms pour 2000€
pour une moto vieille de 23 ans ....

refaite aussi ....
avec ou sans facture ?

ça pique drôlement la .

Tu aurais meilleur temps de voir si celle qui était en Italie est tjs dispo vu le prix de la derniere.

aucune idée pour l instant... apres, y a des reveurs aussi...faut juste etre patient

en italie,elles sont full power,donc permis obligatoire... donc pas bon

lol tu le dis pas ça mdr, l'avantage tu n'a rien a debrider

mais la carte grise italienne....je fais comment pour la passer en bridée francaise?))

Une petite "moto" (si on peut appeler ça comme ça ) qui me donne envie pour délirer, c'est la tzr 50, qui est en 2 temps

A choisir je préférerais ça à la yzf r125, et le design est plus sympa je trouve. Je hais le pot des 4 temps.

Ben il te suffit un certificat de conformité que tu demande chez cagiva. Après la demarche peut être donner par le constructeur lui même.

j ai peut etre trouvé une RS, la mito ce st plus que hard a trouver , pas loi, pas trop chere mais bon, comme toujours le vendeur n est pas tres bavard ...

https://www.leboncoin.fr/motos/984208802.htm?ca=16_s

Le plus important c'est qu'y ai la carte grise (vérifie les plaques au cas où)

Pour le piston/segments ça doit être pareille que nous, tu la pousse à fond en 7 et tu regarde si elle tient les tours!

detail,elle est non débridée...

joli joujou Stef


1 RS non debridé ?

très surpris .....

sur ces machines c'est la première chose que fait chaque propriétaires

ensuite son aspect est propre .....

mais le moteur en est il de mm?

car pour 980€ ( mm pas 1000€ )
avec 30.000 kms

prudence est mère de sureté


de toute facon

il te faut savoir

son historique
les factures des entretiens de fait récemment ( réfection moteur )
et l’état général de la moto

( kit chaine . plaquettes , train av et ar , feux , cligno ect....... )

l'ideal ca serait qu'il te la demarre a froid

deja tu pourras detecter des bruits suspect ou pas ....



dernière chose verifie qu'il est le kit de de bridage APRILIA pour la passer en 34ch
car il me semble que c'est pas donné €.
et pas facile a trouver .... surtout le boitier CDI


a confirmé ......

pistons recent, kit chaine a changer pneux moyens, tourne moyennement rond a froid, mais parfait a chaud..d apres le vendeur , je dois aller la voir vendredi prochain...

Attention : quand une moto ne tourne pas bien, l'excuse "elle est pas debridee" est bien pratique ..
Donc ne pas croire sur parole

Il faudrait demander a lio sur le forum crm,mais a 30mkm,y a un démontage complet du moulin pour tous les roulements....et éventuellement un ré-embiellage....

steff5l6 a écrit:

pistons recent, kit chaine a changer pneux moyens,  tourne moyennement rond a froid, mais parfait a chaud..d apres le vendeur , je dois aller la voir vendredi prochain...

vendredi prochain vasy la voir avec un connaisseur du 2t
ou un pistard .

si tu peu steff

Si elle est vraiment bridée, c'est bon signe sinon oui ça peux être une bonne excuse

Je pense quand même qu'il y a une sacrée différence bridée ou non.

https://drive.google.com/file/d/0B7LCnQYxXl29dm8yamtRM0ZtVGs/view

peinture neuve 17mk... piston 3mk bm aussi...ligne jollymoto, clapets carbonne pneus quasi neufs....peut etre une prob de charge de batterie...1500e