a 2 c est mieux...

voila les premieres photos de la ptite cousine de la NSR...

2016-07-02_10-26-49 by stephan, sur Flickr


2016-07-02_10-28-14 by stephan, sur Flickr

2016-07-02_10-29-10 by stephan, sur Flickr


2016-07-02_10-30-15 by stephan, sur Flickr


2016-07-02_10-31-15 by stephan, sur Flickr


2016-07-02_10-31-48 by stephan, sur Flickr



2016-07-02_10-33-21 by stephan, sur Flickr

https://flic.kr/s/aHskCouLp1

superbe !

cosmetiquement y a pas grand chose a redire, juste un bon nettoyage ...un verre de retro cassé, une petite égratignure sur un angle du carénage... pour le reste on va voir ... coté boite ca semble bon, reste le piston cylindre... demain je vais approfondir la chose ,le soleil est prévu .

il pleut tout le wk normalement

pour le prix ça va elle est propre

amuse toi bien avec

Oui carrement! Superbe affaire elle est magnifique!!!

on pousse plus loin.... changement huile boite... noire comme la reglisse... ldr,ben pas tout jeune non plus... pas de fuites suspectes... c est du propre,cool...
par contre , j ai trouvé un bout de tissus pour obturer une entrée d air... une mousse de filtre un poil sale...le carbu nickel ... elle demarre bien mais j ai pas encore testé sur la route...

j y retourne, cadre a nettoyer et roulage test a venir

steff5l6 a écrit:

j ai trouvé un bout de tissus pour obturer une entrée d air...

comment ça ?

Remarque pour obstruer mes trous fais sur ma BAA j'ai mis du scotch

pour diminuer l entrée d air je suppute ...))) ... il etait tres propre...de toute facon va falloir regler tout ca...

2016-07-03_03-11-04 by stephan, sur Flickr

2016-07-03_03-12-39 by stephan, sur Flickr


2016-07-03_03-14-16 by stephan, sur Flickr


2016-07-03_03-20-36 by stephan, sur Flickr

2016-07-03_03-22-56 by stephan, sur Flickr


bon,j ai fait 10 bornes,pas plus pour check, , ca tourne rond, mais pas possible de dépasser les 7000 trms... temperature 55/60°.. ca fume pas , je vais changer l essence car je ne la trouve pas tres odorante... sinon, c est tres sympa , chassis rail, freins de folie,boite précise,commandes qui tombent bien pour mes 1.88 .... bon, j ai pas poussé la bete non plus, je suis en short et je ne la connais pas encore ...

'tain et dire qu'ici il pleut!

Sinon la batterie juste au dessus du cylindre c'est pas terrible ça! Suffit que ça chauffe un peu trop! :O

essence neuve, j ai pris 1500 trs... sinon, a l arret elle monte sans soucis a 11000... mais j ai un truc bozarre avec la commande de starter au guidon,elle bouge toute seule !!!

Panda50 a écrit:

'tain et dire qu'ici il pleut!

Sinon la batterie juste au dessus du cylindre c'est pas terrible ça! Suffit que ça chauffe un peu trop! :O

ptet, mais je travaille pas chez aprilia

lol.

pour ton régime max, as tu regardé les valves ? (il doit surement en avoir sur ces bêtes la ^^)
as tu vérifier la tête du piston ?

liryc a écrit:

lol.

pour ton régime max, as tu regardé les valves ? (il doit surement en avoir sur ces bêtes la ^^)
as tu vérifier la tête du piston ?

y en a une , j ai pas encore vu comment on pouvait la verifier... la tete du piston, ben y a un peu de calamine, je ne vois rien d autre...

Pas de noir sous le dernier segment ?

liryc a écrit:

Pas de noir sous le dernier segment ?

aucune idée... en premiere ,moteur a l arret ,elle a de la compression...
je pencherai vers le carbu...on dirait qu il manque de l essence dans les tours... elle a pris une fois 10000 puis apres ,plus de jus..je remet le starter et ca repart comme avant...mais pas plus de 8000... avec quelques trous a l accelleration parfois...

en grattant, valve avec solenoide...si batterie trop faible...ca peut merdouiller...

Au point mort à l'arrêt elle prend bien ses tours?

Panda50 a écrit:

Au point mort à l'arrêt elle prend bien ses tours?

oui

Ha merde

Bon bah alors c'est rien de grave! Et t'as plus qu'à faire comme 100% des possesseurs de 2T: te prendre la tête pour trouver la panne

superbe monture en tout cas