a 2 c est mieux...

+1 !

20 bornes dce plus today, j ai reussi a prendre 2/3 eme 10000 trs, puis apres toujours pareil... j attends une bougie neuve... pour info la batterie est neuve et de 9 amp ...et toujours une temperature de 55/63°...

Vidéo :
20160704_114603 by stephan

tip top !
si tu met un coup sec sur l'accélération en partant du ralenti ça monte au tac au tac ou ça broute (presque à caler) ?

a l arret ca monte,,, en roulant ca monte gentil

On dirais qu'elle a trop d'air et que la montée en régime est hésitante.

La boite a air à été modifiée ?

oui le deuxieme trou sensé être bouché ne l est plus, d ou le chiffon que j avais trouvé ...

ou tu desserre la vis de richesse
ou tu serre la vis d'air

rappel vis entre carbu et pipe = vis de richesse - Entre BAA et carbu = vis d'air

n'ayant pas le carbu sous les yeux je sais pas comment il est.

Cela devrait donner un léger mieux , autrement t'est parti pour un réglage carburation.

tryaks a écrit:

ou tu desserre la vis de richesse
ou tu serre la vis d'air

rappel vis entre carbu et pipe = vis de richesse  - Entre BAA et carbu = vis d'air

n'ayant pas le carbu sous les yeux je sais pas comment il est.

Cela devrait donner un léger mieux , autrement t'est parti pour un réglage carburation.

c est un phpb 28 ,

comme la vespa polonaise




Désolé c'est le premier truc que j'ai trouvé mais sur la vidéo c'est une vis de richesse

Chez dellorto j'arrive pas a mettre la main sur une image.

cherche plus, je viens de voir que le cable qui commande la soupape est décroché de la soupape meme coté moteur.... me reste a trouver comment ca se remet

si t'as trouvé c'est bonheur

tu nous diras si c'est bien pensé ou pas

soupape? tu veux dire valve ?

si c'est ça t'as de la chance !
car sur certain 2 temps, si la valve tombe, c'est HM HS !
je crois que c'est pour ce type de moteur :

car ça tombe dans la chambre de combustion et pAF !!!!

liryc a écrit:

soupape? tu veux dire valve ?

si c'est ça t'as de la chance !
car sur certain 2 temps, si la valve tombe, c'est HM HS !
je crois que c'est pour ce type de moteur :

car ça tombe dans la chambre de combustion et pAF !!!!

oui exactement...c est celle la rotax 122 rave 1

il y a l'air d'y avoir un ressort de poussée pour maintenir la valve fermées

souhaitons qu'il y a une butée autrement cela veut dire que la valve n'est plus là.

tryaks a écrit:

il y a l'air d'y avoir un ressort de poussée pour maintenir la valve fermées

souhaitons qu'il y a une butée autrement cela veut dire que la valve n'est plus là.

je pense pas quand meme...ca fuirait grave sinon ...

Heu... si la valve est partie dans le cylindre je pense que t'avancerai plus du tout même

Ps: je viens de comprendre que le smiley panda lol que vous mettez tout le temps à été rajouté dans les smiley!!! Qui à fait ça?!?!

moi

Panda50 a écrit:

Heu... si la valve est partie dans le cylindre je pense que t'avancerai plus du tout même

Ps: je viens de comprendre que le smiley panda lol que vous mettez tout le temps à été rajouté dans les smiley!!! Qui à fait ça?!?!

2016-07-05_08-25-55 by stephan, sur Flickr


2016-07-05_08-12-08 by stephan, sur Flickr

ca marche mieux mais tjrs pâs au dessus de 8000... sauf en 1ere et parfois en 2nde...

Tu a éssayer de reboucher le trou ou il y avais le chiffon?

pas encore, et j ai pas remis la mousse du filtre a air non plus, demain je m en occupe...

Ca pourrais être ça la solution, par contre le mec t'a un peu mitonné sur ce coup!

qu'est ce que j'avais dit ! lol "bridée" = marche pas à fond ^^

Pat62 a écrit:

Ca pourrais être ça la solution, par contre le mec t'a un peu mitonné sur ce coup!

c est sur...y a pas que des gars cool...mais bon, a priori,ca reste encore une bonne affaire...