NSR de 1995

la suite:

vilo sans les roulements:



vilo refait a neuf avec les nouveaux roulements:




et les memes montés:





carter au four:





vilo et boite en place:




bas moteur fermé:





pignon primaire et secondaire en place + systeme de selection:




ne pas oublier d'aligner le repere du primaire et celui du  balancier.....


l'embrayage et le pignon de pompe a huile en place:




moteur fini:

Yep !

Super taff crm29

J'ai pu bossé sur la moto c'est derniers jours, mais la météo ne motive pas trop.. ont a eu 7 jours sans pluie depuis début janvier dans la région..

J'ai pu aligné la coque arrière au réservoir, fait un passage de roue en tissu de verre et carbone mais je me suis loupé dans la prise de mesure donc pas de photo, remontage du faisceau électrique et j'ai surtout reçu quelques pièces..
*bulle ermax (pas sur la photo)
*feu arrière led
*selle tyga
* le cylindre avec un gros trou au milieu




Je passe commande chez dellorto cette semaine, il faut que je refasse la cartouche du pot et après réception du moteur, je monte tout ça !

cool sa avance

oui ça prend forme.

il me tarde de voir la suite.

Salut tout le monde!

Je passe vite fait vous donnez des infos, il y a eu 2 jours de grand soleil j'ai pu bossé la résine et fibre un peu !

passage de roue en tissu de verre et renfort carbone pour la fixation du support de plaque, le retour dans le passage de roue que l'ont voit c'est pour le passage de roue d'origine que j'ai laissé.



J'ai refait la cartouche et je me suis fais un petit délire, une cartouche yoshimarrow !


voila, ça avance !

cool !
vive la suite ^^

tu a raccourci ta cartouche arrow ? (enfin Yoshimura lol)

yep !

Non pas raccourci (cela à une incidence?) par moi même elle était comme ça d'origine.. et la plaque yoshimura c'est pour caché le mauvais état de la cartouche, plus tard je penses prendre une tyga alu pour avoir quelque chose de sobre et discret

je demande car elle me parais plus courte que la normale (mais peut être effet d'optique)

Ah ! Oui en effet elle est plus courte, la mienne a était coupé par l'ancien proprio..

comme d'autre la partie intérieure a du casser et au lieu de réparer il a coupé.

l'incidence ? pour moi juste l'absorption du bruit qui est moins bonne, le passage du flux est droit et sans contrainte.

Pour le tyga alu c'est pas la même connectique il existe un adaptateur et il faut le collier pour la cartouche est plus fine que sur le arrow

ça ce trouve c'est mon ancienne que j'avais vendue à Xav lol

xav01 a écrit:

réparation de cartouche arrow

Yep !

Lyric je ne penses pas, la mitraillette n'a pas été ressouder

Salut tout le monde !

Le moteur ne devrait pas tardé à être à la maison! Donc en prévision j'ai une question que je me pose..je lis plusieurs choses sur le montage des goujons cylindre..
Dois je utiliser les goujons malossi? et le sens de montage des goujons?

Merci d'avance!

non ! garde des goujons Honda ! les malossi sont merdique !
et tu les remets dans le bon sens lol
il ne faut pas que la partie dont le Ø est plus gros soit rentré de force dans le cylindre sinon ça va fendre le cylindre

Merci Lyric

J'ai monté les goujons honda du coup, je les ai serré à la main (pas de points dur) jusqu'en butée avec de la loctite.
Par rapport au cylindre d'origine, sur le malossi j'ai inversé le sens du gonjon.

Petite photo pour illustré:

vissé a la main avec la loctite c'est parfait

tient le logo a disparu sur le cylindre

Yep,

Je me tourne vers vous, j'ai un petit soucis avec mon carburateur.
La vis de ralenti à cassé, du coup j'en ai recommander chez dell'orto (pour PHBH, une seule référence dispo).

Mais malheureusement la vis reçu (à droite sur la photo) ne correspond pas à celle de mon carbu..




Quelqu'un connait la bonne référence?Ou si quelqu'un à ça qui traîne..

Bonne soirée

liryc a écrit:

il ne faut pas que la partie dont le Ø est plus gros soit rentré de force dans le cylindre sinon ça va fendre le cylindre

je confirme et 400€ foutu en l'air pour 30secondes d’inattention ça fait mal!

c'est pas un phbh 28 fs ,toi?

crm29 a écrit:

c'est pas un phbh 28 fs ,toi?

Non c'est bien un FD.. et je trouve pas la pièce.
J'ai envoyé un mail à SWM, j'espère qu'il auront une solution.

yep !

Bon SWM ma trouvé une vis de ralenti, du coup j'ai pu démarrer le moteur!! ça fait bien plaisir.
Par contre il vas falloir que je change la cartouche car malgré la laine neuve.. ça fout un bordel monstre !

j'ai vite fait un aller/retour mais ça s'arrête là. J'ai des carénages à réparer et peinture. il me tarde de finir tout ça et de pouvoir rouler

Bonne soirée à vous !

Salut tout le monde!

Après un souci de radiateur fuyard (qui n'avait pas de problème avant la restauration) j'ai enfin pu me faire ma vrai 1ere sortie aujourd'hui .
Donc j'ai chopé un radiateur sur ebay et impeccable!
100 bornes dans la journée

J'ai un très bon ressenti sur le 180, l'agrément de conduite est indéniable, même en rodage ! par contre ça crache noire à la sortie de la cartouche,  affiné le réglage à la fin du rodage.
sinon il  me reste à faire sur la moto:
-montage d'une sonde température koso, d'ailleurs si quelqu'un peut me dire où effectuer les branchements électrique ça serait cool
- fabrication protège talons et garde boue avant en carbone
-Voir avec un ami pour faire un petit kit deco
-Plus tard cartouche neuve, celle là est en trop mauvaise état et en plus pas étanche à la jonction corps échappement/cartouche.

Maintenant les photos! (les carénages avant inférieur seront remontés après rodage)






Pâte de fixation carbone maison:


J'essaye de mettre une vidéo sur YouTube et je vous envoie le lien.


Bonne soirée  

l'arrière rends super bien !!
Tu peux nous mettre plus de photos ?

Ah put.in!

Je doit être le seul à ne pas avoir vu que l arrière était différent...^^

Ca vient de quelle moto?

sacré boulot en tout cas , bravo !

pour le koso , jamais monté et dans les actifs du forum je vois pas qui en a un.

Personnellement je la trouve un peu trop noire, mais hein c'est que mon avis