Nsr JC20 de Mikey14

Après ma présentation voici la présentation de ma nsr jc20 de juillet 92. Acheter il y a peu.
700€ - 20100 km en état je trouve assez correct pour le prix et l'âge.

Je ne connais pas du ton son historique car le propriétaire est décédé et c'est donc son frère qui vendait la moto.

Je pense pas qu'elle soit bridé, surtout que les JC20 n'y sont déjà pas beaucoup. Mais peut être les connaisseurs pourrons me dire, de mon côté c'est ma première Honda et nsr donc je connais pas encore le moteur et la moto..
En tout cas elle a une bonne reprise en bas milieu et haut régime et prends le 160 sans difficulté, pas pu voir si elle monté a plus.

Voici quelques photos avec le carénage manquant que j'ai mis en noir temporairement, je referai les carénage quand je pourrais, les fixations sur les flancs on était coupé il va donc falloir refaire tout ça.. plus peinture et autocollant d'origine, et un petit trou sur la selle je pense la mettre en noir du coup car j'arrive pas à trouver le similicuir bleu.

la cote de la NSR a remonté ces derniers temps
700€ c'est un très bon prix !

Merci de l'info liryc c'était simplement mon budget j'avais le choix entre une nsr ou un 125 rg mais voilà j'ai craqué pour le NSR. Le RG peut être plus tard.
Et en tout cas je suis vraiment pas déçu même si ça consomme carrément plus que mon TZR

Mikey14 a écrit:

Merci de l'info liryc c'était simplement mon budget j'avais le choix entre une nsr ou un 125 rg mais voilà j'ai craqué pour le NSR. Le RG peut être plus tard.
Et en tout cas je suis vraiment pas déçu même si ça consomme carrément plus que mon TZR

ça consomme combien un TZR ?

La consommation de la nsr est proportionnelle a l'essorage de la poignée de gaz, suivant le mode de conduite ça oscille entre 5 et 8 ltr /100
tu as constaté quelle consommation sur la tienne ?

Environ 6-7 l/100 le tzr est tout d'origine aussi et il tourne plutôt sur du 5l /100 mais une fois débridé il sera sûrement a 6-7 comme le NSR. Et c'est surtout que je pensais le réservoir plus grand donc en moyenne je fais 160km avec mon plein c'est pas si mal en fait..

Mikey14 a écrit:

Environ 6-7 l/100 le tzr est tout d'origine aussi et il tourne plutôt sur du 5l /100 mais une fois débridé il sera sûrement a 6-7 comme le NSR. Et c'est surtout que je pensais le réservoir plus grand donc en moyenne je fais 160km avec mon plein c'est pas si mal en fait..

oui le réservoir de 10l avec 2lt de réserve c'est court.

tu t'en rend compte quand tu dépose les carénage et que tu vois la taille du réservoir en tôle

Bé oui de l'extérieur on a l'impression d'avoir un gros réservoir, et je l'ai eu avec le plein donc forcément je me suis pas rendu compte au début..

En tout cas vraiment pas déçu de la NSR... Je lui ferai piston, segment cette hiver vue que je ne connais pas l'historique de la machine.. et les carénage c'est pas super il va falloir aussi que je travaille la dessus.. hormis ça top...

pour les carénage

cela peut se réparer , on trouve facilement de l'abs et il existe des moyens pour faire l'assemblage et que cela tienne dans le temps.

Abs + acétone on mélange et ça donne une pâte magique !

Super merci pour l'info je vais voir ça .. après c'est surtout les morceaux manquant qui m'embête mais je vais bien trouver une solution...
L'ancien propriétaire a viré le sabot (cassé) et a coupé par la même occasion les fixations du flanc.. et le sabot que j'ai trouvé sur le net n'est pas entier il manque l'intérieur je ne sais pas si ça a un nom... Je vais voir si je trouve les côtes je vais essayer de refaire ça en résine.