JC20 de LIO

hello les loulou

ça fait un bye que j'en voulais une ça y est je l'ai ...

bon c'est un NSR JC20 de 1991 avec au compteur 36mille mais ça je m'en tape ... elle est complète et surtout roulante je dirais ...

je l'ai eu pour un prix correcte sachant que tout fonctionne correctement et surtout que tout l'esthétique est d'origine sans fioriture ....

certains me connaisse j'ai eu pas mal de 2t mais jamais celle la ... comment savoir si il est full ou non ?
les photos vont suivre... faut que je me reprocure la RMT je l'ai plus snif ...

salut Lio !
vite vite vite les photos !!! lol

la RMT est dispo sur le forum.
sauf rare exception les jc20 ne sont pas bridées.

Si elle l'es tu devrais avoir une plaque qui obstrue l'admission :

rappel moi stp comment on met les tof me rappel plus

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Eh bhen elle peut etre 36'000 km , bhen elle les fait pas !!

Elle est magnifique esthétiquement parlant. j'en ai rarement vu une en aussi bon état.

il y a même les autocollant d'origine sur la trappe de réservoir et le bras oscillant.

Bel achat

belle!

Salut bienvenue a toi ici chez nous les amis des NSR etc..., chez nous c'est aussi chez toi !

Waou superbe et sans etre trop indsicret combien a l'achat avec 36 000 kms ?

wahou ! propre !

helllo alors le prix ... je l'ai eu pour 800balle c'est un peu chère mais je pense qu'elle les vaut. pneu neuf ou presque batterie neuve et tout fonctionne ...

la selle je la referai faire par un pro a mon de trouver al bonne couleur mais chose pas simple a mon avis ...

en therme de travaux dessus j'ai les spi a faire dessus, un bon gros décrassage et rouler et a 40mille j'ouvre le moteur pour voir l'état de l'ensemble ...


quelqu'un a la contenance d'huile pour les tubes de fourches ? parce que les 400 pages de la rmt me font peur ...

par contre je l'ai tester et je peux dire qu'elle est molle en bas mais elle arrache les bras passé les 7000 .... pour moi elle doit être débridé au max ... a voir quand j'ouvrirai et nettoierai tout ça ...

si quelqu'un a un amortisseur de JC20 en bonne état je suis preneur je pense qu'il est en fin de vie ....

800 balles c'est vraiment pas chère pour ce modéle

Pour l'amortisseur le seul que j'ai sur une étagère fait sautiller le cul de la moto a chaque bosses
donc pas mieux, voire même encore plus pourri  a moins que tu aime l'option pompe a vélo


j'avais noté un amorto en neuf mais plus disponible, je cherche, ca doit exister j'avais vu entre 180 / 200 €  j'en dirais plus quand j'aurais confirmation

Pour la fourche et son niveau d'huile
fourche compressée sans ressort = niveau à 135 mm du bord. ( 280ml /tube )

Ne t en fais pas tryaks j en ai trouvé un sur eBay a 50balle ...c est chère mais bon je fais presque 90kg et je voudrai pas trop de surprise.il vient d Allemagne et a l air quadi neuf visuellement... mais a voir il serait mieux que le mien.

Tu es sur de toi pour la fourche ?

Pour l'amorto j'aimerais bien un qui soit réglable en détente, mais visiblement dur a trouver. En prendre un d'occasion il y a toujours le risque qu'il flanche du jour au lendemain.

remarque, celui que j'avais trouvé tient depuis 4 ans , bon je roule pas tout les jours avec.

Peut être l'option de la réfection, car un jour on en trouveras même plus en occasion.

Si t'as trouvé un amorto en allemagne a ce prix là .. nickel

Pour l'huile certain :



Après je fait mon bon quintal j'ai mis de la SAE 15 car avec la SAE 10 je la trouvais trop molle à l'avant.

je dois en avoir un dans les cartons d'amortisseur
par contre son état aucune idée !

Mon chère lyric il te reste des pièces ? Ça pourrait m intéressait je n ai plus rien Mdr.... avant j avais tt mais ça c était avant .....

oui j'ai encore pas mal de stock ...
(en vrac dans un carton).
dé mémoire amortisseur, faisceau complet, poignée de gaz, commodo (état moyen bof)
platine de repose pied et j'en passe lol
jc22/jc20/crm

j'ai encore le moteur ouvert donneur d'organe, qui t'avais servi a me faire mon moteur.
D'ailleurs, je tire les oreilles ! tu n'avais pas monté la cale Malossi qui se met entre les valves (livrée avec le kit) Résultat (trouvé par la personne à qui je l'ai vendu...) les valves ne s'ouvraient pas à fond et je plafonnais à 140km/h (la rage de pas avoir pu profiter du moteur lol).

liryc a écrit:

oui j'ai encore pas mal de stock ...
(en vrac dans un carton).
dé mémoire amortisseur, faisceau complet, poignée de gaz, commodo (état moyen bof)
platine de repose pied et j'en passe lol
jc22/jc20/crm

j'ai encore le moteur ouvert donneur d'organe, qui t'avais servi a me faire mon moteur.
D'ailleurs, je tire les oreilles ! tu n'avais pas monté la cale Malossi qui se met entre les valves (livrée avec le kit) Résultat (trouvé par la personne à qui je l'ai vendu...) les valves ne s'ouvraient pas à fond et je plafonnais à 140km/h (la rage de pas avoir pu profiter du moteur lol).

ahhh c'est pour cela qu'il ne prenait pas tout ses tours ? ( de mémoire tu plafonnais a ~9'000 10'000 trs )

Mea culpa ... si je l ai oublié... je te paierai une bière quand tu passera dans le coin ... et m en excuse ...

tryaks a écrit:

ahhh c'est pour cela qu'il ne prenait pas tout ses tours ? ( de mémoire tu plafonnais a ~9'000 10'000 trs )

oui !
il a fait ce qu'il fallait, résultat un avion de chasse d'après ces dires

j'étais dégoutté lol (mais tant mieux pour lui)

lioturbo a écrit:

Mea culpa ... si je l ai oublié... je te paierai une bière quand tu passera dans le coin ... et m en excuse ...

je suis pas contre  

belle jc20 mon modéle fétiche

alors un peu de news ce jour ...

Graissage de la chaine qui en avait bien besoin

Dépose du garde boue et comme je m'y attendais les fixations arrières sont cassées ... mais réparable donc hop réparé ...

colis reçus je vais commencer a déposer les fourreaux de fourche pour la réfection de celle ci ...

Alors ça y est la fourche est ok... spi neuf huile 15w ok ... re réglage de la hauteur des bracelet et hop y a plus qu a essayer ça quand la neige cessera lol...

cool