NSR 2003 liryc

elle est de 1999 donc assurance soft

quand j'ai attaqué la NSR 125, j'avais un malus du à la voiture, et je payais ~60€ par mois en tout risque.
Là de mémoire en tout risque pour la CBR je suis à ~45€ par mois à la mutuelle des motards (A vérifier)

c'est encore raisonnable comme tarif

Yes ça va carrément! la F est pas classée en routière? j'avais lu quelque part que c'était l'habit d'une sportive mais l'optimisation moteur plutôt routière pour bouffer du km

peut être je ne sais plus ^^

J'ai une F justement.

ah peut être oui le R a la fin fait peut être tiquer les assureurs et le F passe mieux.

Panda50 a écrit:

Yes ça va carrément! la F est pas classée en routière?

non,classée sportive aussi a la maaf....


[/quote]j'avais lu quelque part que c'était l'habit d'une sportive mais l'optimisation moteur plutôt routière pour bouffer du km[/quote]


oui/non......

disons qu'entre celle la et celle des 3 autres marques japonaises,c'est la moins extreme en comportement partie cycle et moteur....

mais honda,ca a toujours été ca sur toutes ses sportives(a part quelques exceptions,:

rien d'extreme pour ne pas degouter le client.....c'est pas un mal au final,on sait a quoi s'attendre quand on achète,et si on reste pas bloqué sur la marque,on prends autre chose si on veux un comportement plus typé....

Ho je viens de me rappeler que j'avais vu ça dans "moto revue" où y avait bon nombre d'essai sur les ancien/nouveaux modèles , la cbr 600 f était dans les routières et pas les sportives.

D'un côté l'Hayabusa était également dans les routières, j'avais trouvé ça étrange mais bon.

Pour l'assurance ils font comme bon leur semble mais je pense que dans la majorité des cas ils mettent sportive pour justifier des prix plus élevés et réservent la catégorie routières aux trails. En tant qu'assureur avide de pognon c'est s'que j'ferai perso.
j'ai pas encore assez d'experience en moto pour savoir la différence entre tel et tel bécane malheureusement et y a que le temps pour m'apprendre tout ça!

Oui la grosse différence c'est le pognon comme toujours!

liryc a écrit:

Bon ba voila, en espérant que tout se passera bien pour moi lol :


je devais avoir un total de 150€ pour gagner 9€de frais de port lol

https://honda-nsr.forums-actifs.com/t763p20-taille-de-piston-pour-cylindre-d-occasion

Bon ... bientôt 2 semaines que j'ai passé commande, et j'attends ...
entre 5 et 10 jours ouvrés d'appro du kit piston (je n'avais pas vu)
et j'espère que AVS ne sont pas maintenant en vacance car sinon je suis dans le caca

Tu a pas eu de mail pour te prévenir que tu allais avoir ta commande au environ du ...?

non je l'ai contacté après 1 semaine pour savoir où ça en était car "commande en traitement" depuis 7jours, et il m'a répondu lundi 27/07/15 :

avs a écrit:

Bonjour,
Les disponibilités sont affichés sur les fiches produits, nous attendons donc la réception du kit piston Athena : 5 à 10 jours ouvrés et des gants : En cours d’approvisionnement.

Lol c'est les gants qui posent problème!

Sinon lorsque j'ai commandé mon piston/segment athéna c'était 2 semaines d'attente, je l'ai reçu au bout de ces deux semaines. AVS sont surement en vacances...

c'est sympa comme réponse, il s'en fou a moitier de ses clients, il aurais pu prendre 5mn pour savoir ou en était sa commande chez son fournisseur, ou alors il a pas encore commander et il attend d'avoir plus en commande et comme ça il paye moins de ports.

bon... j'ai retenté aujourd’hui sur le boulon de la roue arrière ma clé à chocs... nada
(avant toute chose je précise que l'écrou était très très dure à retirer, j'ai du mettre 15min avec des rallonges sur ma clé à pipe + marteau pour les coups). Mais ça devrait servir à ça une clé à choc non ? ...

mon compresseur était au max lors de l'essai (8bar) :



https://youtu.be/X8ylC3XBR_s


sinon je m'attaque à la NSR n°2 vu que je n'ai pas les pièces pour le n°1 que je veux revendre.
nettoyage,

moteur 180cc remonté dans la n°2, avec clapets carbones neufs


et tapis réservoir "neuf" (leboncoin) installé sur ma CBR

pour info ton compresseur ne doit pas être au max a 8BARS.

le miens (100L) prend 9.3 bars.

pour une clé a choc c'est 7 bars mini mais ce qui est important c'est le diamètre du tuyaux (pour le débit d'air,)

et la lubrification de la clé.

pour moi ta clé n'est pas au max, car elle ne cogne pas fort.
tu es bien au max de sa puissance potar sous la clé?

j'ai testé sur 1 et sur 4/4
je ne vois pas de différence ...

voici mon compresseur :

donné pour 8 bar ...

le tuyau est le même que pour ma soufflette, on le voit sur la vidéo à la fin. Il n'est pas très gros, ça serait juste ça

oui. tu n'as pas asset de débit d'air avec un tuyaux de 4 intérieur.

lubrifie ton air (huileur) et mets un tuyaux plus gros en sortie de compresseur.


ta clé devrait cogner aux alentour de 20M/kg ce qui n'est pas le cas la!
et en position 4, elle devrait cogner beaucoup plus vite!

http://www.leroymerlin.fr/v3/search/search.do?intuitiontodo=newSearchAllSite&facet=PRODUCT&keyword=tuyau+compresseur

En fait il te faut ça comme tuyau, sinon ton debit d'air et trop insuffisant pour la déboulonneuse
Si en plus tu a eu du mal avec une rallonge et a coup de marteau, la déboulonneuse ne sera pas forcement meilleur

merci pour les conseils, j'irais à bricodépot pour voir si ils ont ce type de tuyaux

+1 pour le diametre du tuyau trop petit.....ca m'est deja arrivé en ramenant des clefs a chocs du boulot a la maison,elles avaient moint de peche.......

c'etait bien le tuyau....

Oui il ont ce type de tuyaux, par contre verifie les raccords avant de partir si tes raccords ne s'adapte plus au tuyaux, tu sera pas aider

Mets y un bon coup de disqueuse,  jte filerais le mien d'axe ; )

lol c'est gentil mais j'y suis arrivé à la main
maintenant c'est les écrous de la couronne qui sont "soudés" impossible de la dévisser !

Mais t'est un gros bourrin dans ton genre