[besoin de pro pour le vieux ]

envoi des photos

La vache pas cool...

j'ai pas encore démonter mon moulin et ouvrir pour je pense changer la bielle car quand j'ai fait le test avec l'ancien cylindre de l'autre moto sa marche mai sa fait un bruit (bielle qui tremble ) j'ai ecouter avec un bout de bois

effectivement il a pris cher, c'est super chiant ça

ce qui me choque c'est le creux sur le piston

vu comme il est entamé sur le dessus et le côté échappement est nettement plus marqué que le côté admission il a du faire très très chaud dans la chambre.

Pour moi c'est signe d'auto allumage / détonation.

cela pourrait expliquer aussi le jeu a la bielle vu les contraintes exercées sur cette dernière dans ce genre de cas.

les causes peuvent être diverses.

trop pauvre
trop d'avance
indice de la bougie trop haut

En essayant de rester positif:
Tu a presque eu de la chance de serrer, les autres choix c'était le trou dans le piston ou la bielle qui casse avec en prime les débris qui passent dans le moteur.

bé j'ai oublier une chose j'ai rouler avec du sp 98 qui est conseillé moi avant j'ai toujours mis du 95
le fait que le fil de bougie se soit barrer pourrait il faire cela ?

j'etais regler a 1t3/4 richesse
bougie conseillé b 10 eg moi j'avais br10es
l'avance n'a pas été touché

pour le fil de bougie, normalement non vu qu'il y a plus d'allumage, donc plus d'étincelle ni de combustion. donc aucun dégagement de chaleur.

Par contre le coup du 98 au lieu du 95 peut être, mais il me semble que c'est l'inverse le 95 a plus de tendance a l'auto allumage que le 98,Crm maitrise beaucoup mieux le sujet de l'octane que moi.

que c'est pas beau bruno y a du taffe

wep faut si collé maintenant
vais voir pour la bielle a savoir que j'en est une autre

je mettrais des toffs de l'ouverture
la je bosse de soir et samedi je suis a la GN donc un peu de boulot dimanche

ha merde ....

pff ça soul j'aurai du t'appeler ....

mais pour faire simple l'anti patate n'a aucune incidence pour moi car plus de jus donc plus de chaleur juste du graissage et de l'essence ...

pour moi trop pauvre du a ton aiguille car ton symptôme avec ton aiguille précédente était surement trop riche ...

pas evident les reglages carbu !!!!!

la tu as appauvris avec ton aiguille et paf .... meilleur comportement car tu as decaller ton ouverture du a un nouveau cône d'aiguille

sa aurais du claquer avant j'ai fait 60 bornes ? et l'aiguille a été changer seule pas le puit car le bn266 ne se visse pas

bon on s'y remet le grand manitou me refait le BM aprés je gére le reste j'ai tout commander pour le carbu phbh 28 rd
gicleur 128
ralenti 62 ou 65
starter 70
puit T266
aiguille x2
la bougie est neuve j'ai une irridium pour la suite

a poil mémére

bon vu que tout le monde roupille sur le fofo j'attend mon bas moteur du grand manitou crm29 je vais recevoir un HM neuf d'un site pas mal

https://mmgracingstore.com/en/

me tarde de la remettre sur la route ma petite mémé de 30 ans
je verrai avec patrice pour les toffs

Ton site (pour le HM) ne semble pas fonctionner ?!

si j'habitais à coté de CRM29 je crois que je serais chez lui tous les soir

voila c'est fait cyril et voila le beau cylindre

c'est beau quand c'est neuf

bon aller je repart dans l'aventure
couvre culasse hs fendu heureusement que j'ai déniché 2 couvres culasses pour 20 euros hé hé
je m'attaque au réglage carbu qui me casse les couilles j'ai que beu beu beu a l'accélération et je trouve bizarre d'avoir 3/4 de richesse je met des photos de la bête demain

comment ce fait il que la culasse est fendue ?

pas la culasse le couvre culasse
pour moi une tige fileté du cylindre était trop longue donc mauvais appuie et crac j'avais pas vu et surtout le cylindre prend un couvre culasse de rotax 122 au lieu du 123

salut les petits poum poum poum poum poum poum poum poum
dsl c'etait nounours
idée de la gueule de ma bougie
je suis un phbh 28 rd dellorto
125 gp puit 266t aiguille x2 boisseau 50 starter 70 ralentit 65 je suis a 1 tours et j'ai un beueuu au depart
un truc que j'ai zapper
merci les copains

(bien faire les réglages à chaud)

BEUUUU = trop pauvre

125gp me semble petit à comparé de nos NSR en 138

Par sécurité essaye de monter le GP, tu pourra toujours redescendre si c'est pas ça

ok je viens d'essayer j'avais un 128 pareil j'ai remis la config origine j'ai presque pas le beuuueuu au depart c'est mieux je m'etais basé sur la af1 sintesi pour le débridage mais sa le fait pas

ce qui me fait bizarre c'est que c'est mieux avec une richesse 1 tour ou 3/4 de tour sa fait petit non ?