ma titine en plein lifting

Essaye de te les faire rembourser...

arff c'est pas evident je l'ai ai acheté en 2017 meme si je l'ai ai montés plus tard... mais bon déçu pour le coup

tu devrais peut etre prendre ceux du 150 cc?

c'est les meme que la 125 la boite a clapet pareil c'est juste la référence qui change du coup j'ai remis des clapet fibre d origine ça ira bien après je prendrais peut être les italkit compet en fibre mais pas de carbone trop déçus. ça ce trouve le fais qu'elle n'est pas roulée pendant quasi un ans c'est qui a bousillé les clapets , pourtant il étais enduit de mélange encore

c'était quoi la marque des tes clapets ?

https://www.avsmoto.fr/cr-r-rj-88/36174-clapets-carbone-tecnium-honda-et-suzuki-125.html c'est cela que javais commandé

étrange chez avs c'est de la bonne marchandise. défaut de fabrication ?

je pense aussi il y a du avoir un defaut

ouaip probablement

je crois avoir foirée ma resine de réservoir le carbu pisse l'essence part le trop plein ...bien bon ba on demonte et au niveau du boisseau sur les paroies essence melange et une espece de matiere blanchatre en plus au touché plutot d'avoir un truc legerement visqueux melange essence huile ba c'est un peu collant ...sniff pour moi c'est l'essence qui a prit un peut de resine au passage sa pu pour tous les gicleurs ou meme le carbu complet....
maintenant comment savoir si la résine du reservoir n'a pas bien vulcanisé ... pas moyen de roulé avec cette interrogation
nouveaux carbu commandé "phbh 30"
mais pour ce foutu réservoir??? que dois je faire car c'était ma solution pour garder ma peinture perso!
mettre un super decapant?
changer de reservoir? cette solution me parait plus sur pour le moteur ... en attendant petit reservoir d huile de melange dun crm nettoyé fera office de reservoir teste pour tous les réglages avec une autonomie ultra limité

bon deja ça c'est montés et sa a démarré dc c'est positif^^

Tu l’as laissé sécher combien de temps la résine avant de mettre de l’essence dedans ?

C est de la restom?

Tu as pris le quitte avec le dérouillant et le dégraissant ?

Parce que c’est vraiment de la super came… Si ça a merdé, c’est que tu as du te rater sur une étape...

non j'ai pris une marque allemand Wagner je crois avec le kit complet et plus d'une semaine de sechage de resine, l'operation ma pris plus de 15 jours entre le derouillage physique , chimique et degraissage j'ai utilisé un bidon de 5l d'acetone pour degraisser en deux fois en plus , puis sechage...et resine

C'est quoi cette pipe d'admission et ce petit réservoir ?
jamais vu ça sur crm

Oui, on dirait une pipe Yamaha de TDR avec un poumon de reprise YPVS ou YES je sais plus

c'est la pipe d'origine et le poumon de la nsr 150 sp que j'ai reussi a trouver pour pas trop cher

il a fallu que je rabote sévèrement le plastique qui support le servo et les cables pour couler ça XD et sa passe pile poile avec la boite a air

Le poumon, tu peux virer ça:

C est juste acoustique pour diminuer le bruit à l admission...Jamais vu un truc comme ça sur une bécane de course

je vais tester quand meme avec et sans ^^ histoire de pas avoir acheté ça pour rien ^^

boboy a écrit:

il a fallu que je rabote sévèrement le plastique qui support le servo et les cables pour couler ça XD et sa passe pile poile avec la boite a air

Salut Boboy,

pour éviter les sempiternels démontage du support de servomoteur, je l'ai retiré et remplacé par une platine faite maison :

a super ça merci! ça fais plus claire! moi ça fais un peu plus bouinebouine je ferais une photo tu verra