NSR 2003 liryc

ta boite a air n'as pas de trous ?

et c'est bien un jc 22 ? il me semble avoir vu un bout de cadre de jc22 sur une photo

Si c'est sur sa JC22!

Oui jc22.
BaA d'origine. Tout est d'origine en fait.

Changement du carbu (de CRM) pour le PHBH28 BS  qui était monté à l'achat (voir page précédente).
test en 132/38/60 (origine) = une horreur.
Ne montait pas au dessus de 3/4000tr, fumais énormément, chauffait très rapidement.
100m et retour maison.

test en 132/45/60 idem.

A) j'avais laissé le boisseau du carbu CRM car me semblait identique à celui du PHBH28 BS. Le soucis viendrait de là ?!?
B) en y réfléchissant, l'aiguille du carbu PHBH28 BS n'avais pas le même profil/Ø que l'aiguille du carbu CRM. Or j'avais laissé l'aiguille du carbu de CRM. Le soucis viendrait de là ?!?

N'arrivant même pas à rouler, j'ai remis le carbu précédent (sans changer les gicleurs) soit 135/40/65.
Roule très bien mais pour rappel s'engorge lors d'un coup très rapide sur la poignée en dessous de 3000tr, et bloque 5 à 10s sur 3000tr avant de retomber sur le ralenti.
pas de différence en pulvérisant du déo (produit inflammable) sur le carbu.
J'ai juste mis une fine couche de joint bleu au niveau du joint de la cuve pour supprimer le suintement.

Avec le carbu de CRM, j'ai pu faire plus de 50km sans soucis, et monter à ~100 km/h à un peut plus de 8000tr.

Selon tes dires et si je ne me trompe pas mais j'ai l'impression qu'elle serais un poil pauvre avec ton dernier montage.

Mais est ce que tu prend le temps de la laisser chauffer un peu pour qu'elle sois a bonne temperature, fait un ptit tour de 4-500m pour pas qu'il y ai de l'accumulation du a la chauffe au ralentie et refait a chaque fois un bon réglages? Experience perso je parle la, mais moi a chaque fois que j'ai voulu faire un réglages après une monté en temperature sur place, ca n'allais pas mais si je le faisais sur la route, je trouve toujours un réglages top.

Et ben moi c'est le contraire.. un p'tit tour, je fais monter les tours et elle chauffe à fond super vite (je suis pris par le temps par mon réglage carbu du coup)

Mais quand je la fais chauffer sur place j'ai pas de problèmes...

Sinon pour l'aiguille y à de grande chances, si elle n'est pas adaptée au carbu ce dernier ne donne pas un mélange homogéne du tout! Dans ton cas c'est peut être trop d'huile qu'il renvoyait et ton moteur l'a bien compris

Ah mais je commence par un pré réglage sur place hein, sinon ca n'irais pas non plus

le phb28 bs c'est celui d'origine de la jc22 ? sur jc20 c'est un fs .. je découvre, oui j'ai survolé la rmt sur les dernières pages

mais effectivement si l'aiguilles est pas de la bonne section c'est surement de là qu'arrive les problèmes

mon rodage avance
j'en suis à 165km/300
je peu monter à 9000tr soit 110/120 km/h

je n'ai pas pu m’empêcher de faire une pointe, et pour du full origine, je suis agréablement surpris !
un franc 140km/h compteur

reste à régler ce carbu ... et brancher la bidouille du dob'

la 600 est rentrée
(mais impossible de remettre la main sur la carte grise )

alors la je dis pas bien!!!

Tu ne l'aurais pas donné au dépanneur et ou garage?

Pat62 a écrit:

Tu ne l'aurais pas donné au dépanneur et ou garage?

non
pour le garage je leur est sortie le bas de la CG de l'ancien proprio (je ne l'avais pas jeté).
J'ai cherché partout la mienne .. (enfin façon de parlé sinon je l'aurais retrouvée   ) ...
j'ai bien mes 5 autres CG mais pas celle la  
(2*NSR 2*CRM 1*voiture)

ya rien de plus chiant que de tourner en rond pour une connerie

C'est cmb de chevaux fiscaux une 600? Sinon si t'avais l'ancien type de CG c'est 2.5€ le duplicata sinon 75€ (pour mon ax c'était ça 4cv je crois)

mais ça risque de faire comme pat avec ses clefs, tu vas refaire ta cg et retrouver l'ancienne dans la foulée!

oui je le vois bien comme ça ... revenir de la police (obligatoire lors d'un vol ou d'une perte) et de la préfecture (après avoir payé bien sur) et de la retrouver à un endroit improbable

et ma 600 fait normalement 106cv (je ne sais pas si ma cartouche IXIL change qqchose ...)

ça ce passe comme ça.
il me semble que tu payes 1 cheval pour un duplicata de carte grise.

un copain qui n'avait pas sortie sa 1200 bandit pendant 2 ans avait perdu sa carte grise.
quand je lui ai remise en route, il c'est résigné à faire un duplicata, et 15 jours après avoir reçu sa nouvelle carte grise (donc nouvelle plaque)
il a retrouvé sa carte grise dans une sacoche qu'il ne ce servait que quand il prenait sa moto.

Oui surtout fait pas comme moi, te souviens tu si tu a donner la CG au dépanneur? Sinon cherche dans les pochettes ou rangement proche de la moto si c'est pas déjà fait

Désolé de poluer un peu ton post Liryc mais pour ceux que ca pourrais interesser, Il refont la déboulonneuse chez lidl. http://www.lidl.fr/fr/offres-513.htm?id=757
Voilà le lien, autant que tout le monde tente d'en profiter

je vais acheter l'endoscope

Voila,
passage en préfecture pour la perte de ma carte grise.
50€ ...
et une amande de stationnement (merde j'avais oublié le parcmètre)

Je peux rouler, et nouvelle CG sous 2 à 3 jours

Mdr tu te prend même des amendes de stationnment en moto?

non j'y était aller en voiture ><"

ah tu me rassure par contre prk tu n'a pas pris le cbr?

pas de carte grise pour circuler
alerte vents de plus de 100km/h dans la région
et j'avais besoin du GPS pour trouver la préfecture
ok ?

po de bol
En même temps, le vent c'est cool à 100km/h dans le dos mdr , moi j'étais en 103 spx le soir de la tempête de 1999 mdr , je faisais voie de droite voie de gauche sans toucher au guidon mdr.

On va pas critiquer ton sens de l'orientation alors mdr

Je reconnais aussi qu'avec un vent aussi fort tu prenne la voiture.

La carte grise si tu la perds est que tu a que ça pour aller la refaire, tu ne risque rien si tu est en régles, au pire il te dirons, venez nous la presenter sous 3 jours

Pat62 a écrit:

Bon alors j'ai verifier comment ça se branche.

Du coup tu fait:

Le + tu le met sur le rouge/blanc du moteur valves
Le - va sur le vert pale

Voila tu a le branchement

pat ... j'ai voulu brancher la bidouille ce weekend et je t'avouerais que je n'ai pas trouvé les fils dont tu parles ... je suis daltonien et j'ai peur de me tromper
pourrais tu me faire une photo ?

le vert pale est aussi sur la prise du moteur de valves ?