jc20 1991

si tu a des symptômes bizarre, cherche pas trop loin, 1 seul de 32 pourrais être de trop, a tester pour le savoir

c'est coloré ! xD

1 de 32 sur jc22 c'est "standard" car on met normalement 2 cyntros de ~Ø14 donc idem
mais sur jc20 je sais que la boite à air est mieux calculée (car pas bridée d'origine) donc peut être trop en effet .. la suite nous le dira.

ok;au pîre je reduirai le diametre

Woaw, la culasse, je me rappel pas d'avoir remarqué autant de marques dessus ou alors c'est de l'eau?
Si vraiment tes 2 culasses sont mortes j'en ai 2-3 en 125 qui trainent (dont une un peu chelou)

Panda50 a écrit:

Woaw, la culasse, je me rappel pas d'avoir remarqué autant de marques dessus ou alors c'est de l'eau?
Si vraiment tes 2 culasses sont mortes j'en ai 2-3 en 125 qui trainent (dont une un peu chelou)

j ai juste passe du 600 et belgom, et un bain d ultra son... ca fait ressortir les defauts visuellement... elles sont comment tes culasses?

moi c'est celle qui est qualifiée de chelou que j'aimerais voir

normalement la culasse dans la partie de précompréssion est lisse pour permettre de diriger les gaz vers la bougie quand le piston arrive au point haut.

j'aurais pas du regarder

alors?morte ou pas morte la culasse?...

pas morte mais probablement pas un rendement à 100%

wai,j m en doutais un peu...et comme j suis sur l optique rendement à 120%...

Non pas morte du tout ca se rattrape au tour au niveau efficacité tu perdras un peu, mais rien de palpable je pense.

Ca c'est une culasse morte , beau cas de détonation d'ailleur !!



Elle est pas de moi c'est une culasse de jc22 que j'avais récupéré pour la sonde. a passer au tour pour lui redonner une beauté.

elle n en est pas là...il faudra que je verifie celle que j ai d origine mais j y crois pas trop...

sinon, je partirai à la recherche de la culasse parfaite


rien,à voir , mais pour la boite, si j ai bien compris c est ca qu il faut?

coté culasse merdique j en ai trouvé une sur ebay uk à vendre

la culasse j'éspère qu'il la vend pas cher

Crm proposait de faire des culasses surcompressée pose lui la question si c'est toujours d'actualité

Les culasse de jc20 sont moins épaisse que celle de jc22 et vu ce qu'il faut tailler pour arriver à un taux de compression intéréssant.

Cherche une culasse de jc22 , par contre les goujons dans le cylindre seront a changer ceux de jc20 sont trop court pour la culasse de jc22

Oui l'huile de boite c'est bien ça!

Pour l'huile de boite c'est exactement la marque que je prend tout le temps. Mais je ne sais plus qui se le forum en avait trouvé pour pas cher et tout aussi efficace. Le bidon que tu montre il est vendu 19.9€ sur Paris!

Sinon pour mes culasse je devrai pouvoir te mettre des photos quand j'aurai le temps! La début de semaine oblige je suis bourré de taff, ça devrait être mieux après demain. Mais pour la tienne je pense que ça n'abimera pas ton moteur et que ça fera l'affaire

EDIT: t'es sur c'est une culasse de JC20 et pas de JC22? le mec roulait en crm donc on est sur de rien

sinon j'en ai également des culasses.
Dont au moins une sur-compressée à 15.1 mais qui c'est pris des bouts de segments dans la tronche comme la tienne.

je viens de lui poser la question mais je pense que c est du jc20... en accord avec le cylindre...enfin, je pense...

il ne sait plus ,concernant la culasse )

demande lui la hauteur de celle ci depuis le plan de joint jusqu'au haut du puits de bougie
cela permettras de comparer la hauteur avec une de jc20 ou de jc22

je vais la mesurer, je l ai déja, elle etait avec le kit hm =)

j ai mesuré 30 mm... base culasse /surface filetage bougie...

dès que je suis à la maison je contrôle ça et te tient au jus

entre temps il y en aura peut être un plus rapide que moi

steff5l6 a écrit:

j ai mesuré 30 mm...

je te plains