Nouvelle NSR de liryc 2021

Oui le régulateur peut être en cause surtout si tu as roulé sous la pluie car il n aime pas l eau du tout j ai du etanchifier le mien car il a grillé après avoir laver la moto pourtant je n ai pas utiliser de karcher et pas insister trop mais très sensible à l eau

Alors, j'ai posté un message sur le groupe Facebook et un membre m'a orienté sur une piste avérée bonne : "mauvais branchement des ampoules de feux arrière".
Et en effet, les couleurs n'étaient pas au bon endroit.
En les replacent comme il faut, je n'ai plus la veilleuse avant qui s'allume (alors qu'elle ne devrait pas), et tout fonctionne. J'en conclu que le soucis venait bien de là.

Au passage, j'ai changé le capteur frein avant qui était HS et toujours enfoncé.

voici le bon câblage :

merci pour l'info

c'est super vicieux comme truc

après si tu met des ampoules led derrière tu n'aurais plus de risque vu qu'elle n'ont qu'un seul sens de passage de courant.
ou je dis une connerie ?

tryaks a écrit:

c'est super vicieux comme truc

Grave !
je n'y aurais pas pensé tout seul (merci la personne qui m'a donné le tuyaux).

tryaks a écrit:

après si tu met des ampoules led derrière tu n'aurais plus de risque vu qu'elle n'ont qu'un seul sens de passage de courant.
ou je dis une connerie ?

Je pense que ça n'aurait pas résolu le problème.
Je ne sais pas trop ce qu'il se passait avec ce mauvais branchement, mais je pense que le courrant était rerouté vers une masse qui n'en était pas une.

Une led laisse serte passé le courant que dans un sens, mais n'est pas un barrage infranchissable.
Si le courant est trop important, elle crame.
et pour le coup, le fusible était tout de même un 15A. Donc j'aurais peut être grillé en plus l'ampoule led lol.

Aujourd'hui petite sortie
(et pas de problème électrique)

Ce weekend c'était :
changement des ampoules pour des à LED ventilées
changement de la roue avant qui fuyait
échange du disque de frein avant avec mon ancienne roue (en meilleur état)
Essai du pot giannelli à la place du Jollymoto (dont je ne connais pas le modèle ?!)
Essai en 14x35 puis essai en 14x36
Ajout (temporaire ?) d'un voltmètre au tableau de bord pour surveiller.








cotes en cm
comparatif de ma ligne jollymoto avec une JM402
Bah... c'est pas pareil

Alors... j'ai pas tenu à jour mon post

Le voltmètre m'a permis de voir que tout était ok.
Je l'ai retiré, et ai mis à la place un capteur de température du liquide de refroidissement (intercalé dans une durite coupée en 2).
J'ai pu ainsi remarqué que quand il fait froid la moto n'est pas assez chaude (moins de 60°).
En cause mon calorstat que j'avais retiré.

en novembre ma Vmax était de 150


La avec les températures plus haute, je suis plutot à 160km/h
CDI JC20
BAA ouverte

passage au banc : 26.6ch au vilo

hello
j'y ai passé mon après midi ! (7H tout de même !!)
Mais j'ai réussi à changer les joints spy fourche de la NSR. 20950km joints athena, huile 15w
C'est bien plus compliqué que sur CRM. J'ai été désagréablement surpris.
très compliqué de ré-enfiler la bague dorée dans son logement avec les 2 tubes pré-assemblés.
Bref, j'ai imprimé une pièce en 3D et j'ai fini par m'en sortir.

Je ne pouvais plus rouler la moto pissait l'huile tellement ils étaient morts.

Je vois que tu mets de la 15W dans ta fourche.
Fraichement arrivé je n'ai pas pu tout éclusé le forum mais je vois que ca se challenge un peu entre la 10w et la 15w.
Etant moi aussi dans l'optique de refaire ma fourche je suis en pleine réflexion sur le sujet
Quel est ton retour sur la 15W (j'imagine que tu as garder le ressort progressif d'origine?)

Merci

Je n'ai pas beaucoup roulé, mais cela me convient.
Je te conseil de passer en 15 si tu trouves ta fourche trop mole

Comme tu le dis ma fourche est très molle mais d'origine je ne sais pas ce qu'il y avait dedans.
La preco par Honda lors de changement c'est de l'huile AFT (donc du très fluide à priori).
J'ai l'impression que la tendance du forum va vers la 10w
mais toi qui ne parait pas etre une grosse baraque de 110kg (sauf ton respect ) je suis attentif à ton feedback pour savoir si il faut plus partir sur de la 10w ou de la 15W.

je pèse ~72kg et 15w me convient.

Je n'ai pas pensé a l'indiquer quand je l'avais fait, mais durite Avia et plaquettes de frein arrière neufs. Ça freine bien !!

Mise en vente de ma NSR à 2000€
https://www.leboncoin.fr/profil/e8e8e576-dfab-4bf0-b432-35a3775d17c4/offres

NSR vendue

j'ai déjà la prochaine dans le garage à m'occuper.
Je ferais un nouveau topic.