NSR 1997 de Pat62

http://devmoto.com/ignitech_dc-cdi-p/index.html, apparemment c'est plug & play....

Oui c'est plug&play mais mes questions était au rapport de l'inversion de cable a faire pour le monter!

je suppose que c'est comme pour celui du jc20 il y a deux câble a inverser, mais devmoto sauras surement te répondre avec précision.

c'est pour cela que j'ai mis le lien...de ce que j'ai lu (et compris) si tu commande chez eux avec ta le modèle de ta brele, ils te fourniront le nécessaire pour que ce soit plug and play...

ben c'est cool alors

Ce que j'ai lu pat : http://devmoto.over-blog.com/2014/02/allumage-programmable-pour-honda-nsr-125.html

je me suis renseigner pour moi aussi, après les xénon et autre je pense investir aussi...

Ça fait un moment que cela me titille aussi.

Oui parce que la je me dis, programmable, on peux faire evoluer en fonction de ce qu'on veux et de nôtre utilisation, parce que si tu cherche le CI+TV ben tu a atteint presque le prix du ignitech.

effectivement j'avais omis que l'ignitech gère aussi les valves....

Bon voilà une bonne nouvelle, j'ai fini de remonter mon HM et j'ai commencer a rouler avec, résultat 32kms parcouru et résultat ça fait comment dire ouahh ouhhhh méga top génial de refaire un tour avec après pas loin de 2 mois sans rouler!!!
Par contre le rodage c'est hummmm très chiant. il me reste une étude de palier d’accélération a mettre en place.

Bhen t'est plus courageux que moi j'ai tenu 3 km a 4000 trs   après l'avoir laissé chauffé une quinzaine de minute. le temps de régler la pompe a huile et les valves et de remonter les caches.

Pour le plan de rodage je partirais sur celui du tuto segments piston.


0=>3kms = 3.000trs
3=>50kms = 5.500trs
50=>100kms = 6.000trs
100=>150kms = 6.500trs
150=>200kms = 7.000trs
200=>300kms = 8.000trs
300=>400kms = 9.000trs
400=>500kms = 10.000trs

C'est pas du courage, mais c'est être presser de refaire powaaaaaaa

en voila une bonne nouvelle ! le rodage c'est pas le meilleur moment mais bon y a pas le choix....

Déjà la c'est dure de tenir alors si en plus j'ai pas le droit de mettre un bon coup de gaz tout les 50kms, ça va pas trop me plaire, j'ai regarder les paliers écrit pour le cylindre, vu qu'on dois en faire 300kms au lieu de 500, je me suis dis de faire comme ça:

3 à 50kms ==> 5500 trs/mn
50 à 100kms ==> 6600trs/mn
100 à 150kms ==> 7700trs/mn
150 à 200kms ==> 8800trs/mn
250 à 300kms ==> 9900trs/mn

Ensuite gaz!!!!

oui tu peux faire comme sa, moi je pensais que c'était 500 borne le rodage ....

C'est déjà assez long comme ça si en plus tu veux m'achever, continue a m'en rajouter

Lol !!! Perso j'ai toujours roder mes moulin 500 KLM après réfection, je doit être maso, ou bien mon c'est mon caractère "inquiet" lol !

^^ je pensais aussi que c'était 500 bornes.

lol je suis inquiet aussi là mais bon après 32kms je me dis que ça dois allez, on verra après 300kms!

Chez toi c'est plat, par contre là ou je suis c'est une peu plus valonné et pentu je sens que je vais user la boite a vitesse a force de changer les rapports pour rester dans la plage des tours

plat? tu a pas fait de petit passage par ici alors, j'ai déjà utilisé la boite a l'équivalence de 200kms là, par contre je reconnais que c'est pas non plus montagneux comme chez toi, mais je trouve mon plan de rodage beaucoup plus intéressant du coup

j'ai jamais été par chez toi.

Pourquoi Boulogne sur mer c'est pas si plat que cela ?

je partirais aussi sur un plan de rodage en ce sens.


De toute façon le but c'est que les pièces se mettent gentiment en place donc je ferais cela tout en douceur.

Ben contrairement a ce qu'on crois, non ce n'est pas plat, mais c'est pas de la haute montagne hein, c'est juste un peu vallonné

Je confirme, très vallonné . J'pensais pas autant, d'ailleurs !

Allez hop 55kms aujourd'hui après le remontage