NSR pour quelle utilisation ???

Bonjour à tous,

Je viens d'acheter une NSR de 1997 et je me pose pas mal de questions sur cette moto.

La première qui me préocupe le plus dans un premier temps est la suivante:

je roule 23 Km aller tous les jours pour aller travailler, j'utilise pricipalement de la 2X2 et roule presque tout le temps au minimum à 8500 tours mini vue qu'il y' a trés peut de circulation ! et ce que la moto va supporter ça longtemps ? est t'elle faite pour ou non ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Salut Bozo,

Je ne suis pas un expert en NSR mais je pense que si nos compte tours peuvent approcher les 13000 tours a fond et debrider, je ne pense pas que ton moteur souffre sur une utilisation comme tu decrit.

Mais je pense aussi que si tu pouvais apporter des precisions sur ta config, ça pourrais aider a te répondre, ainsi que ses kms.

Salut Pat,

Merci pour ton retour, quel type d'utilisation as tu de ta moto ? en ce qui concerne la config de cette moto je n'en sais rien ! je l'ai acheté il y'a une semaine, et pour être honnete je n'avais pas rouler depuis plus de quinze ans, ni même mis les mains dans un moteur 2 Temps, je pense qu'elle d'origine et partiellement débridé car j'approche quasi le 150 (mais beaucoup de vent + mon poids 90 Kg et 1M85) je sens qu'elle peut encore mais cela m'oblige à garder la poignée dans le coin trop longtemps à mon gout

et en ce qui concerne le Km elle a presque 33000

Si tu prend 150, c'est qu'elle est full debridé, par contre si tu a pas d'historique d'entretien c'est moins evident mais j'ai vu que certain s'en servent pour la même chose que toi. Ils ont pas l'air d'avoir de problème de fiabilité! Moi je m'en sert que pour la promenade.

+1
150km/h = débridée
pour taper dedans pas de soucis à quelques conditions :
que les gicleur soient adaptés, que le carbu soit réglé (bougie chocolat), et que le moteur ne soit pas en fin de vie (piston segments notamment)

Perso je suis toujours à fond de 6
mais bon ... ya pas longtemps mon moteur ressemblais à ça
même à 10km/h il n'y à pas de risque 0, on peu juste prendre des précautions

Désolé de ne pas avoir répondu plus tôt mais je travaille beaucoup en ce moment, ha oui effectivement ton piston était dans un sale état ! J ai encore une semaine et demie à m en servir après je suis en vacances, mais des mon retour j ai prévue de changer piston et segments plus les joints évidemment, mais des ce week-end je m attaque à démonter le carénage je vidange la boite, nettoie le carbu et le règle, comme ça j aurais une idée des gicleurs qui y sont montés. Je pense que j aurai besoin de vos expériences pour les réglages etc... En tout cas sa fait plaisir de voir des forums comme celui-ci

Tiens nous au courant de ce que tu va trouver mais deja regarde ta bougie et si elle est bien, touche pas au vis de réglages.

La bougie je l ai déjà démontée une fois elle était chocolat mais relativement clair quand même, de plus je suspecte un mauvais réglage carbu sur certaines plages elle donne l impression d avoir trop d air car elle fait un truc du genre beuuuuuu et puis part d un seul coup dans les tours, mais bien noté pour les vis de réglages dans un premier temps je m abstiendrai d'y farfouiller

il faut que tu fasses un stop carbu
en gros tu tires bien sur la moto, et au bout de ta pointe, tu coupe au coupe circuit et tu te range sur le coté
de là tu démonte la bougie et regardes la couleur.
Chocolat clair = parfait
blanc = trop pauvre DANGER

Faudrait que je fasse ça aussi, moi .
Pour 'valider' mes nouveaux réglages.
Je peux utiliser la même bougie (irridium 9 )? Ou je dois en installer une spécialement pour ce test ?

en théorie on m'avait dit que les irridium n'étaient pas top pour faire une lecture ... car ne prends pas la couleur pareil que les bougies standards

Ok merci pour tes conseils, j essai de faire ça ce week-end et te tiens au courant, en tout cas merci

au passage voila une photo de mon joujou   
Le carénage a pas mal morflé mais je m 'occupe d'abord de la partie mécanique et après de la partie cycle avec je pense une peinture neuve

en ce qui concerne les bougies de marque irridium je ne saurais te répondre car cela fait trop longtemps que je n'ai pas mis les mains dans un moteur 2 temps donc je suis un peut larguer pour ma part

Jolie monture! Moi aussi il faut que je fasse un essai de stop carbu! Je crois que la mienne est trop riche

merci est ce que c'est ta moto en photo de profil ? car ci c'est le cas elle très belle en rouge

Oui c'est bien ma moto que j'ai mis en profil, je viens de l'acheter, mais il est sure que je la trouve trop rouge, donc je vais remettre du blanc et/ou du noir dessus!
J'aime bien la couleur de la tienne avec son kit déco origine

pat62 a écrit:

Perso je la trouve parfaite mais les gouts et les couleurs sa ne ce discute pas

Mais j'avoue que je suis fan des années zxr Ninja verte est blanche, j'opterais donc plus pour le magnifique vert Kawa même si ce'est une Honda   

oui j'aime bien aussi le kit déco d'origine mais ayant vu certaines de vos motos (personne inscrit sur le forum) j'avoue que je suis déjà lassé de la mienne et puis comme écrit ci-dessus je préfère le vert Kawa, et surtout mon carénage a vraiment dégusté, on ne peut pas dire que les anciens proprio en n'ai pris très soin

Ben disons que je ne veux pas repartir sur une peinture complète, celle ci viens d'être faite et ca m'ennuierais de tout recommencer, donc j'ai plutôt envi d'ajouter des touches de couleur que de la repeindre en entier  

Ok c est sur, enfin moi quand je dis peinture je parle uniquement du carénage pas du cadre

Oui je l'avais entendu comme ça, mais je pense pas retoucher a la couleur là, peut-être cet hiver pendant les mauvais jours puisque j'avais envi de lui faire une petite (enfin grosse) remise a neuf avec démontage complet et réfection moteur si j'y suis pas obliger avant! Je pense surtout au remplacement de tout les joints/roulements et remplacements du piston/segments.

Ok bah ont se tiens au courant