jc20 1991

tryaks a écrit:

c'est étonnant j'ai des rivets aluminium de 4 ou 5mm sur ma cartouche

démontée 3 fois donc re rivetée 3 fois jamais eu de soucis.

il a mis des rivets en bois

mais non c'est juste que mes rivets 'grossissent' en épaisseur d'une façon relativement faible, ils gonflent quasiment pas. J'ai fais un test hier à vide et j'ai été surpris de voir que la largeur n'avais même pas dépassé celle de la tête!

Me suis fais avoir!

Ah ben la c'est sure.

good job Steff

joli rendu ton jc20



c'est quoi ta monte sur ton train arriere ?

esteban31 a écrit:

good job Steff

joli rendu ton jc20



c'est quoi ta monte sur ton train arriere ?

bt45 dim d origine

Ligne jollymoto ?

tyga...

Ha oui je suis con. J'ai suivi ta restauration lol

ah oui

bon choix pour le BT45

2016-06-26_01-40-30 by stephan, sur Flickr

2016-06-26_01-41-34 by stephan, sur Flickr

2016-06-26_01-42-14 by stephan, sur Flickr


2016-06-26_01-43-11 by stephan, sur Flickr

Moi je dirai même excellent choix pour le BT45 à l'arrière! Par temps de très grosse pluie je tient parfaitement la route même sur les bandes blanches et les pavés.
Il a néanmoins tendance à partir en couille sur le verglas avec le 180 et son couple, mais c'est largement rattrapable faut juste s'y attendre.

T'es en BT39 devant?

Snon c'est super cool ton avancement! Il te reste quoi en gros?

chtite photo de famille =))

Magnifique aussi sa soeur Sinon belle avancer dans ta remise en état de ta belle!

magnifique

Pat62 a écrit:

Magnifique aussi sa soeur Sinon belle avancer dans ta remise en état de ta belle!

merci, pour la petite histoire c est une des montures qu avait en qualif josh coppins au mxdn de 2005...

Panda50 a écrit:

Moi je dirai même excellent choix pour le BT45 à l'arrière! Par temps de très grosse pluie je tient parfaitement la route même sur les bandes blanches et les pavés.
Il a néanmoins tendance à partir en couille sur le verglas avec le 180 et son couple, mais c'est largement rattrapable faut juste s'y attendre.

T'es en BT39 devant?

Snon c'est super cool ton avancement! Il te reste quoi en gros?

il me reste a apporter la nsr chez mon mecano pour chnagement des roulements vilo et remontage du cylindre neuf et verif de tout ca... mais là je risque d immobiliser mes pesos sur une autre monture...)) à suivre

Donc une belle petite machine pour s'amuser dans les bois ou sur terrain

ou une autre sportive ....

Pat62 a écrit:

Donc une belle petite machine pour s'amuser dans les bois ou sur terrain

ET S ALLONGER LES BRAS AU PASSAGE +°

Forcement J'ai pas encore vu une moto cross ou ca ne tirais pas lol

bon, j'me remet un peu a la nsr avant de trouver la 250 prochainement... vous pouvez m indiquer la taille des gicleurs et autre aiguille pointeau qu il faut prendre sur le 28 phbh fs avec un pot tyga et le toutim débridé....je viens de le dépoiler et de le passe aux ultra sons ...merci

heuuuuuuuu

je te conseille d'aller voir le tuto de tryaks sur le réglage carbu ^^

Il donne la compo des gicleurs (oui j'ia la flemme d'y aller je l'avoue)

et surtout à côté t'as les refs à mettre sur dellorto pour trouver les bon gicleurs!