NSR-R 1999

Ah non mais je parlais de ça vis a vis du tout ou la luminosité serais trop faiblarde avec le jour.

Non mais j'ai recontroler ta l'heure de nuit elle ne fonctionne pas!!
Et je aurais senti je pense si ce truc marchait... La c'est pas le cas à 10000trs le moteur en peu plus comme avant

J'ai otopsier le truc et sa risque pas de marcher!!


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Pourquoi ??

Je viens d'éditer lyric
J'ai depioter sa tout doucement pour justement pas casser quoi que ce soit..

Si je vois bien c'est cassé au raz de la résistance, pas de chance.
Demande lui une neuve + gaine thermo

Tu as tres bien vu cyril.
Je vais lui envoyer un mail.
Pour bien faire il faudrait l'envoi en lettre bulle ou enveloppe normal mais Led emballé dans un bout de papier bulle pour être tranquille....

T'as pas eu de chance pour le coup

C clair surtout si je suis le premier à qui sa arrive
Je viens de lui envoyer un mail... J'espère i recevoir sous peu

Sinon , je peux vous en faire à la chaîne des montages comme çà ... je suis électronicien de formation . 2 résistances( juste à voir les valeurs avec les couleurs dessus ), une led , de la gaine thermo , un bon magasin de composant électronique à 15 min de chez moi ... si jamais çà peut aider ^^

Ben refait la toi même si tu est vraiment presser et demande en une autre que tu pourra revendre a la limite.

kyus Je veux bien te croire si c'est ton métier 3 résistances une diode 2 bout de files et op

pat62 :
La question n'est pas d’être pressé , bref je vais pas me répéter mais après chacun son point de vue.

C'est pas non plus le faite de payer 10e (mème si je connais le prix de 3 résistances et d'une diode , MAIS tout travaille mérite salaire mème minime donc j'ai donné volontiers les 10e!!!)
Mais a la rigueur , j'aurais préféré que l'on me dise , non je ne peux pas te faire mon truc je n'ai vraiment pas le temps je suis débordé ou alors qu'on me dise c’est 20e au lieu de 10 mais envois sous 48h sur!

Après chacun sa vision des choses!
J'ai acheté cette moto pour me balader vu le beau temps cette été et vu que j'avais cdi de débrider et pot d'origine débridé , j’ai voulu faire sa bien en débridant mes valves correctement en achetant cette bidouille.
Mais du coup je vois les jours qui raccourcisses le froid arrivé et sa fait chier car j'ai du en profiter 1 semaines ou deux!
la moto roule (franchement je me répète mais j'aurais préféré serrer au moins je sais pourquoi je la prendrai pas ) mais sa me donne mème pas envie de la sortir , je peux te garantir que toi aussi tu ne prendrai aucun plaisir a ne pas dépasser les 10000trs MAXI surtout vu ma longue transmission en 14x35 a devoir jouer de la boite dans les cotes etc c'est magique

Non je ne suis pas la pour faire du commerce a redemander une diode a doberman pour la revendre ensuite .

Maintenant j'attends sa réponse a mon mail.

Sa va finir sur le bon coin a ce rythme

Je suis tout a fait d'accord avec toi pour payer un peu plus et que ca sois rapide et bien fait ou alors refuser le job, par contre je sais ce que c'est qu'une moto qui bloque a 10000trs/mn vu que j'ai rouler bridé complet. Moi au début c'était dans les 125-130 max.

Tu va quand même pas vendre la moto pour un bridage?

Je te comprends , les beaux jours passent . Et une moto qui ne fonctionne pas correctement ne donne pas envie d'en profiter
Comme tu dis 2 résistances , 2 fils , une led , un bout de gaine thermorétractable , un poste à souder , de l'étain + une lettre timbrée avec tes coordonnés et je te l'aurais envoyé gratuitement , vu ce que çà coûte ^^ Après , chacun sa vision des choses  
Merci pour le MP , j'ai plus de composants chez moi , mais je vais en chercher pour m'en faire un donc si quelqu'un en veut un , n'hésitez pas .^^

en attendant débranche le moteur des valves et bloque le en position ouvert 100% comme ça tu dépasseras les 10ktr/min ^^

Chouette proposition ça Kyus

Et lyric a pas tout tort pour laisser les valves ouvertes, surtout qu'il vas pas faire moche et trop froid ces prochains jours donc si tu peut en profiter.

Je fait comment pour bloquer en haut exactement ?
Faut encore que je redémonte tout le système des câbles et tout ?
Vous êtes sur que je vais pas poussez avec les pieds jusqu'à 8000trs ?

Lachignole a écrit:

Je fait comment pour bloquer en haut exactement ?

hihi ça c'est la bonne question
moi j'avais déjà testé en débranchant juste le jus du moteur des valves et tourner à la main, mais ça bouge tout seul (avec la pression des gas, les vibrations ou autre).

cherche (car j'ai pas la solution )

Ya la technique du bout d'aluminium qui avais été fait par l'ancien proprio sinon...Je vais essayer de voir sa....
Doberman na pas répondu à mon mail encore.

Toujours pas de news de doberman...


Bon j'en ai profitez pour monter ce pot arrow...








Va falloir que je trouve un manchon propre qui tient la cartouche ...


Sinon photo du pistons et des valves pour savoir ce que les pros nsr en pense , si rincé ou pas ?

Ton piston est HS et t'as même un début de serrage on dirait.. sans vouloir trop te faire peur!
Ne roule plus et à démonter d'urgence le cylindre pour voir l'état!

Sinon le pot est jolie quand il est neuf mais t'as pas un pet dessus? c'est normal la bosse? Parceque sur le miens j'en ai pas si j'me rappel bien

Bizarre la bosse sur le arrow ... pour la compatibilité jc20 ?!?
Segmentation a refaire d'urgence avec idéalement piston
Et cylindre a vérifier !

+125 pour le piston et les segments rincer, a voir si le cylindre est plus propre ou pas.

Et dite moi les gars, tant que vous êtes là, rien à voir mais la dexron III je peux en foutre dans n'importe quelle moto? Dans le sens où je peux en mettre dans ma 306 boite manuelle ça aura le même effet?

ah non surtout pas, sur une auto tu risque des soucis de lubrification.

Arf merde...