JC20 1991 tryaks Bis Repetita

C'est génial ce truc!!
Et en gros à la fin, il retire sa plaque et il a la piéce moulée? Ou a demande un peu plus de boulot du style découper bien tout autour de la pièce? Comment on retire le moule ensuite du plastique qui doit certainement être collant?

l'abs est un plastique gras donc il ne colle pas. au pire il est possible de talquer le moule

le décapeur thermique j'y avais pas pensé .... après sur de l'abs de 3-4 mm ça risque de prendre du temps. pour chauffer

Je ferais un test préliminaire pour voir comment cela se passe.

super cette video

tres bonne idée pour L'ABS

Deux trois news ... dslé je manque de temps en ce moment

Donc la boite a vide est terminée





Mais avant de tenter de sortir ce que je veut je voulais faire un essais donc j'ai sorti un moulage d'une autre époque






Et j'ai tenté .... . trop chaud , trop longtemps  ca a finit sur le fond du four    




j'avais mis la température a 150°c je mettrais donc moins et camperais devant le four pour surveiller tout cela et je n'irais pas vite faire un truc....qui me fait oublier

P.S non ce n'est pas le four de madame c'est un particulier dédié au carters, pièces epoxy peinture et toute les idées bizarres qui tournent dans ma petite tête.

C'est vraiment la grande énigme cette machine pour moi... C'est du papier albal que tu met dessus? et dans la vidéo le mec il met rien au four mais crame le truc directement, t'étais pas chaud pour faire ça?

c'est du léxan de 0,4 mm pour les carroserie de modèle réduit.

vu l'épaisseur j'aurais pu faire cela au décapeur thermique mais j'ai peur de trop chauffer et de griller le plastique.

vu le résultat du 1er test ... j'aurais pu

Pour l'abs de 4 mm je vais devoir le préchauffer au four avant c'est pour cela que je voulais faire de cette façon

mdr le coup du four !
heureusement que c'est pas celui de Madame !
j'ai hâte de voir les premiers essais réussis !

moi aussi
hate ...

j'avance peu ces temps ci

joint de culasse, formation CAO, entretien de la maison, ça court ça s'agite mais pas sur la moto

faut que je me mette un pied au cul !!

Comme j'ai hâte que tu reprenne le chemin du monster garage ^^

Par contre si tu n'as toujours pas de décapeur thermique je te conseille les modèle pro en "tube" plutôt que les versions "pistolet seiche cheveux", en général la température est réglable et pour te fabriquer un support ou quoi qu'est ce pour le tenir en position c'est bien plus simple

R0d0LpH3 a écrit:

Comme j'ai hâte que tu reprenne le chemin du monster garage ^^

Certains paramètres font que je suis comme les ours j'hiberne l'hiver

Garage pas chauffé et murs pas isolés j'ai refait la toiture il y a pas longtemps et comme j'habite a 900 m . l hiver est quelque fois long, même si quand il fait -12° dehors le garage est hors gel...ca pèle quand même !!

Les beaux jours reviennent, je vais reprendre du service, pour le moment je m'attelle a me faire une béquille stand.

R0d0LpH3 a écrit:

Par contre si tu n'as toujours pas de décapeur thermique je te conseille les modèle pro en "tube" plutôt que les versions "pistolet seiche cheveux", en général la température est réglable et pour te fabriquer un support ou quoi qu'est ce pour le tenir en position c'est bien plus simple

surtout que le modèle pro en tube permet de souder plus facilement, la position du poignet est plus naturelle. a voir

Bon les températures étant devenues plus clémentes je me suis un peu attelé a la tache, madame vas commencer a ronchonner car je vais disparaitre dans le garage trop souvent a son goût  

la peinture des flancs ont été faite par un carrossier, mais trop griffée et pas récuperable et la couleur ne me plait pas,les sagouins on mastiqué les ouies de carénage, etc...  enfin plein de bonne raison pour la virer  




Donc j'ai attaqué cela au décapeur et en fait cela se pèle comme une orange quand le plastique est à la  bonne température.

Après 20 min



Et au bout d'une petite heure cela donne cela en plus j'ai réussi a sauvegarder l'état de surface du bouche pores, un traitement en moins sur la peinture



l'autre flanc a déjà passé au même traitement



Les colmatage a la fibre exit aussi le décapeur ça marche super j’attends encore du matériel pour attaquer les soudures des carénages.

Surtout que j'ai une fissure sur le flanc sur la moto de la taille du grand canyon.

la suite dès que possible

Cool de la voir avancer !!!

pour la soudure je t'avais pas donné de l'abs ?

Oui il est bien rangé.

Là en fait j'attend des baguettes et la buse pour tester la soudure a chaud.histoire de voir si c'est plus efficace que la version a froid c'est que surtout certaines fissure ou partie a refaire j'ai peur que le mélange avec l'acetone soit moins résistant.

j'ai constaté que l'abs et l'acetone si tu met une trop grosse couche d'un coup l'acétone ne s'évapore pas bien et fait des bulles dans la masse de plastique et cela fragilise la soudure.


Pour le moment je vais attaquer la " carrosserie" et je finirais par la partie mécanique oui je travaille a l'envers du bon sens.

L'oiseau fait son nid ^^

Il n'y as pas de sens a respecter seulement le stockage de la carrosserie une fois fini peut engendrer des problèmes ... mais selon ou cela se trouve ça donne envie de finir plus vite XD

Bon ca fait un bail que j'ai pas mis le suivi de la bête et comme d'habitude j'ai pas fait toutes les photos  ...... ou je sais cépabien ...

Après des semaine de boulot.
refaire les pattes de fixations et le parties manquantes
mastiquage apprêt poncage et tutti quanti

et la couche de fond pour la peinture... tadaaa première sortie du garage pour voir les défauts au soleil

Le blanc c'est une horreur ça fait ressortir tout les défauts des détails a gauche a droite mais il y en a quelques uns  et encore c'est pas vernis

Après elle ne resteras pas que de cette couleur le bleu le jaune le rouge et l'or viendrons s'adjoindre.

PAR CONTRE  Le truc bizarre c'est que les deux ne sont pas de la même hauteur d'optique
est ce parce que l'une est sans moteur ?







C'est en les mettant l'une a coté de l'autre que la hauteur d'optique m'as frappé

j'ai contrôlé la taille de la jante avant la longueur des fourreaux de fourche la hauteur des cales dans les tubes , je sais pas d’où ça viens....

Sa prends bien forme tous sa
Vivement la suite.....


En effet c'est bizarre la hauteur?! surtout par rapport a ce que tu as contrôlè et que c'est tout pareil

Du bon travail !!
Pour l'histoire des hauteurs c'était toute une polémique sur geneva racing de memoire !
Certains étant persuadés qu'il existait différentes tailles en fonction de l'année de sortie...
Pour moi c'est une accumulation de différentes choses du genre huile de fourche, poids moteur etc...

merci

la hauteur je sais pas vu qu'il n'y a pas encore le moteur dedans on verras le jour ou ....... il est pas loin, il est pas loin

Bon la suite alors,
On sort l'artillerie pour faire la déco  




Heu Non !! faut pas pousser mémé dans les orties, je suis pas maso a ce point... enfin je crois  

Je me suis trouvé une adresse en Italie qui fait les kits déco d'origine pour la jc20 sur mesure et personnalisable , très sympathique et a un tarif relativement abordable.

J'ai donc commandé la déco de la jc00 modèle SP, Ça fait des années qu'elle me tape dans l’œil   , que j'en parle régulièrement, j'ai donc enfin craqué  !! après quelques palabre en anglos italienj'ai reçu CA !!



Maintenant le jeu super rigolo c'est de trouver quelle partie vas ou pour pouvoir délimiter la zone peinte en bleu   afin de poser le scotch qui délimite la peinture.

... je me base sur les photos du site Stradali ça aide bien, mais comme une bille je les ai laissée au bureau je me suis quand même lancé, pour me donner un apercu.





Par contre le capot de selle.... me manque la partie jaune qui vas jusqu’à la bande bleue au centre ... ça fait moche, je vais prendre contact pour corriger cela... toute façon la pose est pas pour de suite.




Pour le moment ca ressemble pas a grand chose, mais ca prend tournure gentiment

Ah ca prends bien bien forme tous ça

Concernant les différences de hauteur je serais du même avis que Liryc. Le poids du moteur sera le plus à même de faire descendre la bête mais les qualités d'huile des joints l'usure des ressorts feront également une différence.

Dans le pire des cas tu pourras toujours jouer avec la fourche pour revenir à une hauteur qui te satisfait ^^

on verras cela quand j'y serais pour le moment la déco , le moteur et le premier démarrage c'est pour plus tard.

Et comme la hauteur de suspenssion peut  influencer  sur le comportement de la moto je ferais cela beaucoup plus tard, genre une fois la prise en main faite

ça progresse bien, ça va claquer à la fin, hâte de voir ça