JC20 1991 tryaks Bis Repetita

bah tant mieux alors ^^

Bon allez je m'y suis mis !! siiii enfin
Donc j'attaque le démontage  


Après un week-end de nettoyage et récurage  

La bête est propre







Premier constat:

-Les jantes sont a sabler et idéalement faire un traitement de surface par un tiers, la peinture s'écaille faut que je trouve une adresse dans le coin qui fait du thermolaquage ou thermopoudrage.
- les pneus sont estampillé 01, ils ont donc 17 ans donc a changer
-Il faut que je commande de la peinture pour le cadre , le bras oscillant est marqué a cause de la   chaine.
- câble des gaz a changer il commence à s’effilocher.
- Le moteur a été refait il y a quelques mois.donc j'y toucherais plus.
- trouver comment restaurer les comodos pour qu'il retrouvent leur couleur d'antan.
- et une peinture complète des carénages.
- changer toutes les durites et les fluides
- les suspensions
- les phares et les voyants a optimiser

Et la liste continueras au fur et a mesure.

Bon bah j'ai bien fait de m'en débarrasser
la suspension arrière aussi est morte ?

pour être dépouillée, tu l'as bien dépouillée :-)
Bon courage, un ennorme chantier s'ouvre à toi mais elle va être superbe je suis sur une fois terminée.
Quel est ton projet pour celle ci ? carénage modifié exemple cbr ou tiga ? autre projet type street ? ou look origine ?

liryc a écrit:

Bon bah j'ai bien fait de m'en débarrasser
la suspension arrière aussi est morte ?

le kdo

ba quoi le moteur est bon il a dit

C'est pas grace à moi je lui ai vendu sans moteur

La suspension je sais pas encore, au pire j'irais voir chez "betor" ou "yss" pour un amortisseur arrière neuf a un prix acceptable.

Oui c'est dépouillé mais autant repartir du bon pied avec un truc ou je suis sur que tout est contrôlé et propre et puis j'ai pris plein de photos pour me rappeler où passent les câbles. Je me rends compte que certains sur l'autre passent pas au bon endroit.

Pour le look j'aime l'origine et j'ai toutes les pièces pour la conserver comme tel,  j'ai bien envie de faire une réplique de l'autre ( genre sp)  il me reste suffisamment de peinture blanche et bleue. de un comme cela la peinture sera utilisée et cela reviendras moins cher

Et puis avec les deux moto alignée devant la porte je donnerais l'impression de monter une écurie

J'aurais bien tenté une déco " castrol " mais vu ce que cela pourrait donner et je trouve cela trop blanc  ou trop épuré.
Et puis maintenant que c'est pris ça m intéresse plus  



Et puis autant garder un coloris qui rappelle son age, surtout que la déco SP elle a un certain succès.

J'ai commencé a gicler le noir sur les pièces du châssis , tête de fourche et radiateur

liryc a écrit:

C'est pas grace à moi je lui ai vendu sans moteur  

Oui bhen j'en ai trois deux revisé et un a faire ...


qui à dit que j'étais compulsif

vraiment jolie la castrol, je ne l'avais jamais vu moi :-D je débarque mdr
En tous cas bon courage pour la suite, ça va être top.

Jamais vu personne tester de monter des carénages de 250 nsr sur la 125
Lien

https://youtu.be/RVLfR--ES1k
https://youtu.be/o7AbneccV6w

https://youtu.be/s-HVa01qe1U
polytrol



decapeur thermique la ya trop de flamme pour moi puis faire trempé dans du renov plastique extérieur

merci kraukrau je pensais aussi au décapeur thermique.

le polytrol je connaissais pas " rincer le chiffon après utilisation il peut faire de l'auto allumage " c'est quoi ce produit

p'tit gibus a écrit:

Jamais vu personne tester de monter des carénages de 250 nsr sur la 125
Lien

Pas a ma connaissance.

il y a pas mal d'adaptation a faire.
l'araignée est a construire pour avoir les points de fixation juste.
la boucle arrière aussi
et il y a un phare a trouver qui rentre dans l'orifice.
et après je suppose que la plupart des points de fixation sont a modifier.



c'est pas du plug & run donc cela n'as pas été vraiment tenté.

Mais rien n'est impossible

tiens justement j'ai pensé à toi, regarde une réplique de celle là en 125 homologuée du coup pour la route, ça serai tellement bluffant :-)

il en ai pas loin avec la sienne !

Une nsr 250 avec l'homologation européenne c'est trouvable et c'est le moyen le plus simple pour l'immatriculer en France
vu qu'elle n'a pas été importée en france elle n'existe pas.

Par contre avec l'homologation ils sont tenu de l'immatriculer... comment contourner l'administration  

Genre :


http://lesannonces.agencecollection.fr/bikes/listings/honda-nsr-250/

Aller la chercher a Lisbonne pourquoi pas.

Mettre 12'500 € mon cerveau me dis " t'est malade ou bien !! "

donc mis a part gagner au loto ..

Et encore faudrait que je joue

Dit tryaks ... tu les as achetés chez eux tes autocollants ? ou ils se font de la pub avec tes photos alors que ça vient pas de chez eux ?

oui c'est bien chez eux que j'ai pris la décoration. ils ont du choix tc01 jc20 et jc22. ils sont aimables et performant

j'ai envoyé les photos avant hier et donné mon accord de diffusion hier.

ils sont rapide !!

tu as vu cela où ?

sur FB sur le groupe NSR

j’admets j'y passe rarement et pas encore inscrit en plus.

j'ai pas le réflexe facebook , même si j'ai un compte

Au fait, n'ayant pas reçu de réponse à mon MP je ne sais pas si tu l'as vu.
Je suis ok pour te faire ton cache clignotant

liryc a écrit:

Au fait, n'ayant pas reçu de réponse à mon MP je ne sais pas si tu l'as vu.
Je suis ok pour te faire ton cache clignotant

oui j'ai vu , j'ai oublié de répondre

On me talonne pour que je finisse la salle de bains ..... et ce que femme veut ... femme obtient.

Il faut que je le démonte et que je te prépare cela.

liryc a écrit:

sur FB sur le groupe NSR

je suis une pive ou bien ? j'arrive pas a trouver la publication ...

mono bras vfr 400 dessus....

crm29 a écrit:

mono bras vfr 400 dessus....

hein ? ou ça ?

c'est dans le groupe "Honda CRM-NSR 125."
https://www.facebook.com/www.adesiviestampe.it/