[besoin de pro pour le vieux ]

merci a toi tu m'aide quand meme

bon moulin parterre

maintenant la boite j'ai jamais fait donc que faut'il faire merci

normalement l'axe de sélection passe par le biais d'un système a cliquet pour commander le barillet qui déplace les fourchettes dans la boite.

Sur nsr c'est accessible depuis le côté carter embrayage derrière une plaque a deux vis.

la je me demande comment c'est foutu...

ah mouise

faut bien désolidariser les deux carters , je sais pas si c'est le bon moteur mais tout le système de sélection est semble t'il a l'intérieur.






Les informations viennent de là http://www.apriliarsbikers2.com/Forum/viewtopic.php?t=1199

sa veux dire démonter tout coté embrayage puis passer de l'autre coté ?

vu qu'il faut désolidariser le carter gauche du carter droit pour accéder a la boite

visiblement il faut tout enlever sur le côté embrayage , puis desserrer les vis du carter pour les ouvrir.

il y a pas l'air d'avoir de vis derrière l'allumage, mais a vérifier.

si j'ai vu des vis derriere l'allumage le probleme l'arrache volant que j'ai c'est du honda et sa va pas !!! fait chier

bon j'ai commander l'arrache je devrais l'avoir ce matin
aprés je m'y colle j'ai jamais toucher une boite a vitesse sa va etre ma premiere expérience
me tarde quand meme pour voir si je suis a la hauteur apparement ya rien de sorcier et j'ai un autre bas moteur pour pieces

KRAUKRAU a écrit:

apparement ya rien de sorcier et j'ai un autre bas moteur pour pieces

le démontage c'est toujours facile...(encore,que,des fois.... )

personnellement,j'aurais pas conseillé un rotax pour un demontage/remontage complet comme 1ere experience....

pense a prendre des photos et t'imprimer les vue éclatées de la boite

ça évite de mettre une pièces a l'envers pour se rentre compte que la bôite bloque encore et de devoir se taper une nouvelle dépose et redémontage

le moteur de la nsr est quand même plus facile, là je suis comme kraukrau je navigue a vue

tryaks a écrit:

ça évite de mettre une pièces a l'envers pour se rentre compte que la bôite bloque encore et de devoir se taper une nouvelle dépose et redémontage

oui,sans compter que c'est un joint de carter neuf a chaque fois....

Citation :

le moteur de la nsr est quand même plus facile

je plussoie.....

crm29 a écrit:

oui,sans compter que c'est un joint de carter neuf a chaque fois....

Ah on utilise pas de la patafix ? ou le truc bleu qui colle les carter les vis et qui est d'une aisance toute particulière a démonter

Incompatible avec l essence: c est une grosse connerie de mettre ça...

crm29 a écrit:

Incompatible avec l essence: c est une grosse connerie de mettre ça...

c'était purement ironique crm

Ah pardon,J’avais pas vu les smileys à la suite, je regardais sur mon téléphone et l’écran est tout petit...^^

oui tkt le boulot me tracasse pas sa me fait de l'expérience j'ai tout pris en photos et j'ai pas 2 mains gauche donc je suis confiant
bien sur joint neuf et je vais faire les spys comme sa tranquille
demain j'aurais mon arrache fait chier il l'avais pas en stock
je vous tiens au jus sinon crm29 ya des précautions spéciale pour l'ouverture
merci a vous

mefie toi,y'a souvent des rondelles de calage qui restent collées avec l'huile de bv...on fait pas gaffe et bing:

elles tombent par,terre,on les entends rouler;et si on les retrouve,il faut rechercher ou elle vont.....^^

merci du coup de main crm

bon un miracle pour moi les vitesses repassent donc rien de grave

j'en est profité pour le foutre dehors vu le temps pour le nettoyer entièrement j'essuie je souffle et le je rentre sur l’établi et en faisant tourner et vérifiant les roulements (qui sont très propre ) les vitesses se mettent a passer je me gratte la tète les mains bien dégueulasse bien sur
 et je vois une ampoule au dessus de ma tète je me dit si sa passe sa doit pas être très grave je prend le moteur dans mes bras et je le tourne dans tous les sens

et la j'entend comme style petite rondelle ou petit bout de quelque chose qui se balade donc vivement demain pour le fin fond de l'histoire

ps:
me manque une dent sur le volant moteur
est ce que sa aurais pu rentré dans la boite ?

bon j'ai tout remonter
j'ai viré un pignon sur le premier axe avec une dent de casser
+ un autre pignon avec une dent casser sur le deuxieme axe
+ un pignon plastic d'embrayage un peu macher heureusement que j'avais 2 boite
joint spy et tout les toriques + bien sur tous les joints papier
j'ai commander un kit embrayage comme sa sera parfaitement parfait
merci tous du coup de main

Top !

merci patrice

superbe

2 dents cassée sur la boite si j'ai bien suivi ?

en tout cas superbe boulot

salut les furious

bon j'ai remonter pour tester car l'embrayage arrive fin mars
probleme tout passe bien sauf que j'ai la 3 a la place de la 6 et vice versa on dirait ? ai je loupé un truc ? merci a vous

Tu as la 3 à la place de ?! Il manque un mot

de la 6
bon pas grave en 5 h00 j'ai viré le moteur et tout ouvert verdict !!!!!!!!!!!!!!
putain de putain de putain un plan bike parts a l'envers sur 2 pignons heureusement que j'ai rien peter !!!!

KRAUKRAU a écrit:

de la 6
bon pas grave en 5 h00 j'ai viré le moteur et tout ouvert verdict !!!!!!!!!!!!!!
putain de putain de putain un plan bike parts a l'envers sur 2 pignons heureusement que j'ai rien peter !!!!

OUF !