NSR 1997 de Pat62

Moi aussi je depasse les 100kgs, je fait un 110kg mais après plusieurs avis, le 20W était pas un vrai choix judicieux d'après les personnes consulter.
Même mon cousin qui en fait depuis plus de 20 ans de la moto ma encore dis que la 15W etait suffisant! Donc j'ai suivi les conseils, je te dirais après avoir fait un tour demain soir!
Oui tu peux regler la dureté de l'amortisseur arriere, pas encore eu le temps de me pencher la dessus mais des que je peux, je m'y colle!

Et je peux te dire que déjà la avec du 15W ca fait pas mal dure!

T'auras le temps de faire un essai avant lundi matin ?

Oui je fait l'essai ce soir, je verrai ce que ça donne mais je peux te dire que déjà demonter, il sont très dure a enfoncer, parce qu'il ne faut pas oublier qu'on avais de la 10W dedans d'origine, tu la trouvais beaucoup trop molle?

Super trop molle, oui !

Moi j'ai fait un petit essai de 3-4 kms, je me suis rendu compte que mon etrier avant rebloque! Du coup dès que j'ai vu, j'ai fait demi tour, resultat du bout d'essai, il me semble très concluant, elle me semble pas trop molle mais bon pas assez de recule, demain je tente de demonter et remonter mon etrier et si la pluie est passer, je referai un essai!
Par contre oublie pas que quand tu sort ton huile elle est comme de la flotte et d'un grisatre douteux!

des photos pour ton étrier !!!   

Oui mais la j'enleve de la fourche l'etrier et je vois si il bloque ou pas!

Si je le remet en morceau, je fait des photos!

L'étrier bloque comment ça ? Ton frein se bloque sur la roue quand tu roules ?

Justement je ne comprend pas très bien l'origine du problème, oui il se bloque mais pourtant, j'ai demonter et nettoyer l'etrier ainsi que le MC!
Purge fait avec liquide de frein neuf, mais je l'ai senti quand je suis partit, elle avais un peu de mal a avancer et a prendre de la vitesse!
Là je sais pas si je ne vois pas prk il se grippe en 2-3 jours sans servir, je vais redemonter les plaquettes, etriers, joints, piston ect même si j'en ai pas envi...

ton disque est il toujours bon ?
on m'avait expliqué qu'un disque était en faite "voilé" pour repoussé les plaquettes quand on relache le frein.
Si jamais ton disque est trop usé, peut être est il devenu plat, et ne repousse pas tes plaquettes ?!? donc tu freines en continu

En faite la dessus je suis sûre, mon problème viens a mon avis de la mise en place, comme il est pas fixe, il dois être assez libre de mouvement lateral, la il a du être mis légérement de travers!

très instructif : http://mecamotos.free.fr/Freins/frein.htm

C'est donc le joint interne du piston qui le fait reculer.
ça + dépression dans le circuit suite au relâchement de la poignée.

Tu as une durite avia ?

Ca vaut vraiment le coup la durite avia?

Non durite origine mais je voudrais pas changer pour rien, la je pense qu'il y a un problème dans ma durite avant! Je veux le confirmer avant toute chose!

Pour la durite avia, oui cela apporte un plus non négligeable puisque tu perd la dilatation a la pression sur la longueur totale, et vu sa longueur, ca dois se ressentir et pas qu'un peu!

Allez hop nouveau petit quizz sur le sujet du filtre/boite a air. Pensez-vous qu'il serais pas plus judicieux de mettre ça au lieu de la modifs boite a air?

http://www.ebay.ch/itm/Honda-NSR125-NSR-125-Performance-Racing-Conical-Power-Air-Filter-43mm-Union-/360784997529?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item5400762c99

J'attend vos avis

non !
pas de cornet, car impossible à régler une NSR avec ça.
Le sujet avait déjà été abordé par d'autres à l'époque ^^, et ce fut sans appel.

Oui je me doutais, mais je voulais confirmer, et un filtre a air (mousse dans le logement d'origine) type kn?

a tester

Je pense que je vais faire l'essai en même temps que je ferai le reste du debridage, la il pleut donc je ne peux pas faire d'essai pour mon etrier et ma fourche   

Bonne nouvelle pour toi liryc, je vais peut être redémonter mon étrier avant aujourd'hui! T'inquiete je n'oublie pas les photos

Pat , on est sur la même longueur d'onde.
Aujourd'hui je me posais la question sur la boîte à air : Comme on est débridé, faut-il la préparer ?
A savoir, percer et mettre des tubes...Me souviens plus du nom .

Oui si tu est en full et non si tu a pas tout debridé, d'après ce que j'ai pu lire ici est là il faut le faire en dernier!
Maintenant je me demande si le remplacement du filtre a air peux compenser ou non le perçage de la boite a air, je pense que non mais bon on peux toujours rever!

J''suis en full ! Donc débridage boîte à air ....

Oui moi pas encore, je cherche pour mes gicleurs que je dois commander!